【应用】IEEE PEAC 2018国际会议:PI专家分享了Scale-iDriver在汽车极门极驱动方面的应用
日前,第二届国际电力电子技术及应用会议暨展示会(2018IEEE Inter-national Power Electronics and Application Conference and Exposition,简称:IEEEPEAC 2018)在深圳召开。会议有超过30家企业集中展示电源及相关领域新产品、新应用、新成果。PI也在现场展示了Scale-iDriver产品系列和Inno-Pro产品系列。
在大会专题讲座环节,PI大功率技术总监魏炜先生作了题为《SCALE-iDriver - Automotive Gate Driver》的演讲,介绍了Scale-iDriver在汽车极门极驱动方面的应用 。
魏炜:电动汽车市场增长势头迅猛,预计将从2017年的110万辆增至2025年的1100万辆,与汽车相关的大功率开关器件的需求量也将随之猛增。2025年之后,这一势头还将继续加速。
电动汽车(EV)生态系统由两个要素构成:电动汽车和充电站。电动汽车具有多个不同的开关级,包括电池管理系统、牵引逆变器、车载充电器、DC-DC变换器以及混合动力汽车(HEV)中的启停控制系统。在国内应用中,从230VAC(单相)电源为电动汽车充电主要通过单相3.6kW充电器或三相充电器(输出功率可达22kW)完成。对汽车电池进行快速充电(1小时以内)需要使用高压直流充电器(最高达800V),这样才能快速传递能量。
汽车功率元件需要具备优异的稳定性,大功率充电意味着动力总成的每一级都必须具有出色的效率。新的开关技术(如碳化硅)已能降低开关元件的损耗。增强型SiC、MOSFET和IGBT驱动器(如SCALE-iDriver)可提高时钟精度并提供更大的门极电流,从而提高开关效率。新出现的更稳健的通信技术则可延长系统寿命。新型驱动器新增了诸多先进的安全特性,可在过载情况下对动力总成提供保护,从而增强系统稳定性。
PI已发布两款AEC-Q100 Grade-1汽车级SCALE-iDriver IC ——SID1132KQ和SID1182KQ,汽车工程师可充分利用业界领先的性能和可靠性,为大电流隔离型IGBT、MOSFET和SiC模块提供驱动。
单通道驱动器IC采用PI创新的FluxLink磁感电气隔离通信技术,该技术可在低压原方与高压副方之间提供双向高速通信链路。FluxLink由两个间距为0.4mm的磁感耦合导体构成,并且嵌入在同质绝缘材料中,可提供超过8000V的绝缘且符合VDE0884-10标准(未来标准为VDE0884-11)。SID1132KQ和SID1182KQ采用PI公司坚固可靠的紧凑型eSOP封装,可提供CTI600级的9.5mm爬电距离和电气间隙,并且是唯一的汽车级门极驱动器IC,可轻松满足汽车级5000米高海拔加强绝缘标准。
FluxLink技术已被PI多款量产的工业及消费级AC-DC变换器IC所采用,此类产品的全球出货量已超过5亿片,在实际应用中表现出极高的可靠性(故障率<1PPM)。IC封装内集成了原方隔离带和通信链路,可增强可靠性并省去光耦器等外围隔离元件,此类元件都存在散热性能不高和长期稳定性不足的固有问题。
会议期间,PI的IGBT应用专家们和与会的IGBT工程师和教授进行了积极的互动,有力地推广了PIIGBT驱动器在电机拖动、机车牵引、轨道交通应用、风能、太阳能应用、中压变频器(两电平和多电平)、医学工程、工业过程控制技术、射频技术、感应加热和焊接技术、军事应用、电信以及学术研究等领域的应用。
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SCALE-iDriver™(Automotive) Gate Driver SID11xxKQ
型号- SID1132KQ,SID1182KQ,SID1181KQ,SIC1182KQ,SIC1181KQ
现在市场驱动隔离IC有光隔、容隔、磁隔等,Power Integrations的SID1182KQ这个驱动IC是属于什么隔离驱动IC,能介绍下他的内部特点么?
Power Integrations的SID1182KQ隔离驱动IC属于磁隔离,运用了FluxLink技术,字面解释为磁力线连接,此技术提供了非光耦技术的加强绝缘性能,靠的是无核变压器,以磁感耦合方式双向传递信号,变压器原副边 物理距离0.46mm,同时变压器之间填充高绝缘能力物质,避免局部放电现象,符合VDE\UL\CSA认证标准。
技术问答 发布时间 : 2018-10-29
电容式隔离和磁隔离的优势分别是什么,两者的失效模式有何不同?
以Silicon Labs的容耦隔离技术和PI的磁耦隔离技术分别说明各自优势。1、Silicon Labs的容耦隔离技术采用的是OOK调制技术,具有相应快速、低延时、高共模抑制比、低动态功率变化等优势,尤其用于通信隔离时优势明显。2、PI的磁耦隔离技术,代表产品为Scale i-driver SID11x2k,采用FluxLink™技术,满足加强绝缘,芯片内原副方电路之间填充固体绝缘材料,以SID1182kQ(Q代表通过汽车级AEC-Q100认证)具体优势如下:最高等级的安全绝缘耐压能力:I类物质封装材料 + 0.46mm绝缘穿透距离 + 9.5mm爬电距离+加强绝缘设计业界最高的8A最大驱动峰值输出电流,可直接驱动IGBT电流达600A,可达到的驱动率为110KW,节省推挽电路,简化电路设计。最低的芯片发热,内置推动级采用双N沟道Mosfet,开通电阻仅0.76Ω,业界最低,高开关频率下带来芯片发热最低的器件优势。采用SID1182KQ可节省综合eBOM成本1美金以上,当然附加的价值还有简化电路设计的复杂度,可以大大缩短开发时间,可节省人力工时成本等。下面,再说下失效模式:1、Silicon Labs的容耦隔离失效后,金线断开,电容处于开路模式,安全性高。2、PI的磁耦隔离失效后,原副方处于开路模式,安全性高。
技术问答 发布时间 : 2018-08-16
SID11x2KQ SCALE-iDriver产品系列 最大8 A的汽车级单通道IGBT/MOSFET门极驱动器,可提供耐压1200 V的加强绝缘 数据手册
型号- 74LVC1G17-Q100,PMEG4010CEJ,STTH212U,SID1132KQ,PMEG4010,SID1182KQ,SID11X2KQ,BAS416,SID11X2KQ-TL
90KVA(60KW)电机驱动控制器项目,选择一款至少5A高电流输出的汽车级隔离驱动芯片,可节省外部推挽电路,请问是否有合适的型号推荐?
推荐Power Integrations的隔离驱动芯片SID1182KQ,峰值输出电流可达8A,无需接外置推挽,最大可驱动600A功率模块,通过汽车级AEC-Q100认证,可满足设计需求。
技术问答 发布时间 : 2018-11-14
【产品】PI 推出适合额定电压750V IGBT的汽车级SID1181KQ SCALE-iDriver™门极驱动器
2020年1月14日 – 深耕于中高压逆变器应用门极驱动器技术领域的知名公司Power Integrations推出适合额定电压750V IGBT的汽车级SID1181KQ SCALE-iDriver™门极驱动器。继推出1200V SID1182KQ驱动器IC之后,新器件扩展了公司的汽车级驱动器IC的范围。
新产品 发布时间 : 2020-01-15
现货市场
品牌:PI
品类:Energy Efficient, High-Power Off-Line Switcher with Accurate Primary-Side Regulation (PSR)
价格:¥6.6060
现货:3,840
品牌:PI
品类:Energy Efficient, High-Power Off-Line Switcher with Accurate Primary-Side Regulation (PSR)
价格:¥3.2612
现货:3,840
品牌:PI
品类:Energy Efficient, High-Power Off-Line Switcher with Accurate Primary-Side Regulation (PSR)
价格:¥4.0974
现货:3,840
品牌:PI
品类:Energy Efficient, High-Power Off-Line Switcher with Accurate Primary-Side Regulation (PSR)
价格:¥5.1009
现货:3,840
品牌:PI
品类:Energy Efficient, High-Power Off-Line Switcher with Accurate Primary-Side Regulation (PSR)
价格:¥5.0172
现货:3,840
服务
可定制变压器电压最高4.5KV,高频30MHz;支持平面变压器、平板变压器、OBC变压器、DCDC变压器、PLC信号变压器、3D电源、电流变压器、反激变压器、直流直流变压器、车载充电器变压器、门极驱动变压器等产品定制。
最小起订量: 100000 提交需求>
可定制UV胶的粘度范围:150~25000cps,粘接材料:金属,塑料PCB,玻璃,陶瓷等;固化方式:UV固化;双固化,产品通过ISO9001:2008及ISO14000等认证。
最小起订量: 1支 提交需求>
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