博恩导热界面材料热传导效率好、热稳定性高，帮助电动乘用车电池系统安全稳定工作

时间： 2024-02-18 来源：博恩官网

技术问答

动力电池比普通储能电池性能要求更高，比如能量密度要求更大，充放电速度要求更快，电池输出电流要求更高。导热界面材料在电池中起到一个高效传输热量的作用，电芯温度过高时，热量通过导热界面材料传输至电池组中的铝板，再由铝板到金属外壳，保证电池模组的稳定工作。

电动乘用车电池系统可应用到的导热界面材料：

①低密度导热凝胶可以一直保持凝胶状态，柔软，压缩应力低，不会对目标器件造成损伤。热传导效率好，可获得低热阻，可实现自动化设备点胶。且低密度导热凝胶（BN-TG350-35，BN-TG350-65）更符合电动乘用车轻量化的需求，可用于电池模组与液冷管之间传热散热。

②导热灌封胶（BN-RT400-5，BN-RT450，BN-RT500）可用于动力电池组及磁芯的灌封粘接，不仅可将热量从电池模组传导到散热壳体上，还可借助灌封胶的高介电强度的优点，在模组设计中减少间隙的大小。

③导热绝缘膜（HN-400，BNG400，BNG410，BNK10）可用于IGBT等功率转换器件的散热及绝缘。导热绝缘膜厚度薄可填充缝隙，其优异的电气绝缘性能可增加绝缘强度，且热稳定性高，工作寿命长。满足UL的环境要求，阻燃性能好。

④导热相变膜（BN-PM2020）可用在电池之间，电池与散热管之间传热均热。博恩实业的导热相变膜具有较大的储热能力，可用于填充发热器件和散热器之间的间隙，可获得低热阻，以形成良好导热的界面。

⑤导热垫片（BN-FS150-PI，BN-FS150SP）在电池之间，电池与散热管之间传热均热，维持电池包整体温度的平衡。导热垫片片体柔软，回弹性好，良好的绝缘性能和导热性能可以提高电池的工作效率和使用寿命，且导热垫片贴撕易取，方便返修。

电动乘用车电池系统可应用到的其他材料：

①阻燃绝缘片：电动乘用车电池工作时能量密度大，会产生大量的热，为了避免出现安全问题，所以产品设计时得做好防火处理。博恩实业的阻燃绝缘片（BN-FP65，BN-FP，BN-ZD16）可用于电池组，电气绝缘性好，阻燃等级V-0级以上，耐候性好，可帮助储能电源安全稳定工作。

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型号- BN-HF@,BN-RT200H-28,BN-RT100,BN-PU系列,BNK8,BN-RT420,BN-PM1050,BNK6,BN-GC5506,BN-GC6021L,BN-PM2020,BN-RT200H-22,BN-RT200H-25,BNG700,BN-GC4021,BN-PP12,BNK10,BN-FS1000,BN-GC3091,BN-RT500,BN-HS200,BN-GC3095,BN-GC3096,BN-RT450,BN-FS300-TA200,BN-ZD16,BN-FP,BN-FS100-LD,BNTK15,BN-FS100-LV,BN-GL228,BN-RT400-5,BN-FS200-LD,BN-RT120,BN-TG350,BN-FS300-LV,BN-FS1500,BN-RT320,BN-FS700-CF,BN-GC1026LM,BN-RT200H-45,BN-FS300-TA150,BN-TG350-60,HN-400,BN-FS200-LV,BNG400,BN-RT200H-T,BNG600,BN-RT520,BN-GC8100LM,BN-HS300,BN-HS100,BN-SR100-60,BN-PU,BN-RT150,BN-ET1,BN-RT200H,BN-FS300-TA300,BN-RT550,BN-PM1040,BN-PM2020A,BN-FS150-LV,BN-FS150-LD,BN-RT150Q,BNG410,BN-TG350-8Z,BN-TG350-105,BN-FS2000,BN-TG620H,BN-FP65,BN-TG350LV,BN-RT320Q

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