格瑞普空中载人飞行器半固态电池，具有275Wh/kg~290Wh/kg高能量密度，可支持定制形状/尺寸/电池结构
导读：本文向大家介绍空中载人飞行器半固态电池。
无论是神话故事中的嫦娥奔月，还是明朝万户利用火箭和风筝飞行，都表现出了中国人对于单人飞翔的渴望。随着科技的进步，这个愿望逐渐被空中载人飞行器实现，亿航、小鹏等纷纷推出了属于自家的空中载人飞行器，还是纯电动版本。这就涉及到提供飞行能量的飞行器电池。
图 1 空中载人飞行器
在2021年上海车展上，小鹏汽车发布了第四代电动载人飞行器——旅航者X1。自重240公斤，最高载重200公斤，飞行高度1000米以下，抗风等级5-6级，最高时速可达120公里，可用于空中游览、应急救助、野外救援等场景。但是这款飞行器很明显有一个缺点，那就是续航，旅航者X1的飞行时间只能维持18~25分钟，这续航时间甚至还不如普通的无人机来的持久。鉴于此，更高能量密度的电池才是空中载人飞行器的未来。半固态电池也就成了空中载人飞行器的未来。
图 2 空中载人飞行器半固态电池
空中载人飞行器半固态电池
这里给大家介绍的空中载人飞行器半固态电池是国家高新技术企业深圳市格瑞普电池有限公司研发的最新产品。格瑞普研发的半固态电池可用于空中载人飞行器、农业喷涂、工业巡逻、森林消防、建筑监测、货物运输、航空摄影、测绘、消费电子产品、便携式储能电源等。下面是格瑞普半固态电池的特点。
1、能量密度高：275Wh/kg~290Wh/kg
2、进口SI材料，耐过放电压低，电芯可安全放电至2.5V；
3、循环寿命长,达到1000+；
4、复合涂覆隔膜，电池安全性好；
5、超轻便，并可定制形状/尺寸/电池结构；
6、可搭配智能保护板BMS；
7、从0.2C~5C放电，放电效率最低都超过89%；
8、1C充1C放1000周容保率82%以上；
9、1C充3C放，容保率80%以上。
以上的半固态电池能够很好的符合空中载人飞行器的要求，尤其是能量密度这一块，格瑞普的半固态电池使用了叠片软包工艺和硅碳负极材料，大大突破了现有锂电池的能量密度。就现在的科技而言，这类飞行器的实用价值还比较小。不过国内外的车企并没有因此停止技术研发，虽然现在投入的资金无法获得回报，但已经为未来在天空的竞争打下了基础。同时空中载人飞行器半固态电池也为未来的天空竞赛添砖加瓦。
以上就是半固态电池厂家格瑞普给大家带来空中载人飞行器半固态电池介绍。
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