第三代7DCT量产，蜂巢易创第200万台7DCT变速器正式下线

时间： 2024-04-29 来源：蜂巢电驱动

技术问答

2021年3月31日，蜂巢传动7DCT变速器累计200万台产品下线仪式在徐水智能变速器工厂举行。长城汽车始终坚持大国质量标准，已有百万余台7DCT系列变速器跟随长城品牌车型，通过了市场严苛的品质检验，凭借其提供的舒适驾驶体验获得了众多消费者的信赖。

7DCT系列累计产量突破200万台

下线活动现场

活动现场，蜂巢传动发布了7DCT系列第三代产品——7DCT300S，目前已在该工厂进入量产阶段。已经建立的完整生产和检测体系将继续应用于7DCT300S变速器的生产，全部线体改造预计可在7月份之前完成，后续将实现年产超75万台的产能规划。

7DCT300S相比上一代产品，更加高效、紧凑化和小型化，具有高性价比优势，可以更加充分地满足传统动力车型的搭载需求，主要搭载1.5T发动机车型，可满足SUV、轿车等多种车型的搭载需求。同时，蜂巢传动向上覆盖市场需求，正在研发的深层次软件优化、更具有竞争优势的第三代大扭矩7DCT400S产品预计2021年底量产，到时将替代第二代7DCT450产品主力搭载2.0T发动机，与7DCT300S共同抢占燃油车市场。

小型化、小扭矩

最大承载扭矩300Nm，满足入门级及紧凑级车型的搭载要求。

平顺换挡

智能化换挡，实现快速响应。

高效率

整箱综合效率大于96%。

高性能

丰富的软件功能、严苛的耐久考验、静谧的NVH设计。

混动扩展

具备非常灵活的混动扩展功能，目前其软硬件具备P0以及P4混动的支持能力，并且对于P2混动系统的扩展能力也优于其它类型变速器。

7DCT300S实现了高度自主化，应用具备自主专利技术的整箱布局结构和薄型同步器系统轴向尺寸较7DCT450缩短3%，并且核心零部件100%采用自有专利技术，将搭载自主研发的双离合器模块和液压控制模块，突破了国外零部件企业技术壁垒，提升了产品在质量以及成本控制方面的优势。

蜂巢传动双模块

凭借可观的产量和市场保有量，蜂巢传动创造了零部件自主产业化的新高峰。“质量强则国家强，质量兴则民族兴”，在由国家质检总局监制出品的我国首部表现质量的记录片中，深刻探讨了产品质量对质量强国战略的重要性，而高质量的产品必然需要高品质生产工厂。

徐水变速器生产工厂2019年通过了国际质量管理标准IATF 16949:2016认证，并且在变速器开发设计方面，蜂巢传动正在进行ASPICE软件开发流程、ISO26262 功能安全等国际标准体系建设，用来规范产品安全生命周期内软件、硬件、系统层面的开发流程，判定风险等级，以满足产品国际化发展需求。

7DCT300S

继2020年11月，蜂巢易创自主研发的多款动力总成产品在扬中下线量产之后；蜂巢传动自主研发混动专用变速器DHT在扬中量产，现在7DCT450自主产业化突破200万台，7DCT300S实现量产……“自主”一词贯穿了蜂巢传动的发展史，并且一直对标国际水平，角逐国际零部件市场的决心可见一斑。

经过多年的努力，我国已经成为制造业大国，面向2035年远景目标，我们正在坚定不移地建设制造强国，努力提升制造业整体质量水平。蜂巢传动正在用实际行动，通过高质量产品提升本土品牌满意度，用高质量发展推动汽车强国梦的实现。

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