瓦克部分有机硅产品已通过IATF 16949标准认证，从而为汽车行业开启通往新市场的大门

瓦克部分有机硅产品已通过IATF 16949标准认证，从而为汽车行业开启了通往新市场的大门——毕竟如今，如果没有有机硅，无论是传统汽车，还是电动汽车，都无法上路。

由大型汽车制造商和国际性汽车行业联合会创建的IATF国际汽车工作组2016年颁布了一套名为《IATF 16949》的汽车行业标准，汇总了汽车工业对零部件供应商的组织结构及质量管理体系提出的要求。瓦克现也完成了德国博格豪森生产基地和中国张家港部分有机硅业务的IATF 16949认证工作。瓦克在经过认证的车间生产能够在室温条件下借助加成反应生成有机硅弹性体的双组分硅橡胶配方产品，这些SEMICOSIL®、ELASTOSIL®及WACKER SilGel®品牌的产品可用作导热填隙材料、有机硅胶粘剂或封装材料等。

为了解背后详情，我们采访了瓦克全球客服负责人Thorsten Schneppensieper博士和全球汽车细分市场经理Sebastian Rommel博士这两位此次认证的推动者。

瓦克杂志：汽车工业推出IATF 16949标准的目的何在？

Sebastian Rommel博士：汽车工业推出这套标准的目的，在于将影响生产的各种风险降至最低，规范汽车零部件供应商的工作流程，从而尽量做到无中断、零故障生产。为实现这些目标，汽车工业借助这套标准对零部件供应商的组织结构、质量管理及风险管理体系进行严格规范。

瓦克历来以稳定的高品质产品著称，为什么还要专门面向汽车制造业进行此次认证？

Thorsten Schneppensieper博士：汽车工业之所以对生产要求严苛，是行业特有的价值链决定的。一辆汽车在生产过程中约3/4的价值，是供应商创造的，而汽车制造商在对到货的零件与材料进行加工和处理时，流程自动化程度高，速度快，如果零部件或材料不合格，或者到货延迟而导致生产线停转，就会造成高额损失。要知道，汽车是一种技术性高度复杂的产品，一旦召回，制造商不但声誉受损，还会遭受很大的经济损失。因此，汽车工业推行自己的专用标准，是可以理解的。为确保整个价值链正常运行，汽车制造商要求供应商零失误，而IATF 16949标准就是要让整条价值链做到零失误。供应商如果不通过此项标准认证，基本上是没有机会直接与汽车制造商建立供货关系的。

随着汽车电动化进程迅速推进，汽车工业对特种有机硅的需求也增长迅猛。

IATF 16949标准中最重要的规定是哪些？

Schneppensieper博士：错误预防、风险管理和可靠性是IATF 16949的核心所在，其中，错误预防的理念尤其重要——因为，与其事后排除故障，纠正错误，不如防患于未然。汽车制造商能以此降低停产的风险，供应商则可规避责任风险。该标准不仅明确了要求，还具体规定了实现要求的方法，并针对各种情况提供了相应的质保措施。此外，无折扣地满足顾客特定要求，也是IATF 16949标准的规定之一。另外，它还要求汽车零部件供应商不断改进流程，并就此对业界产品开发及生产部门的工艺、工作流程与管理方法提出了相应要求。

瓦克有机硅业务部门为认证工作准备多年，为何现在决定进行认证？

Rommel博士：以前，材料生产商很少向汽车制造商直接供货。我们面向汽车制造业的有机硅产品几乎都是销售给零部件供应商，也就是汽车产业链金字塔的基层部分的。进入汽车电动化时代后，供应链发生了变化，许多汽车制造商开始自行生产或与零部件供应商合作生产动力电池、车载充电机等重要的电动汽车用系统，一些专用材料，其中包括瓦克的创新型有机硅产品，便开始直接进入了汽车制造商的生产线。随着汽车电动化进程迅速推进，汽车工业对特种有机硅的需求也增长迅猛。瓦克要挖掘这一增长型市场的潜力，这也就为我们进行认证提供了一个很好的契机。

哪些有机硅产品对电动汽车生产是不可或缺的？

Rommel博士：我们注意到，汽车制造企业对有机硅热界面材料的需求明显增加，例如瓦克出品的导热填隙材料和导热封装材料。这些材料可用于电动汽车动力电池及充电机的热管理等。这两种部件在工作时，特别在快速充电时，会产生高温，散热不佳会导致严重后果。热界面材料可将热量高效地传导到散热片或散热系统中，因此可确保设备安全运转，延长其使用寿命。此外，导热封装材料具备的另一种功能，是能够保护电力电子产品的表面免受环境影响。这两种有机硅热界面材料不仅具有电气绝缘性，而且耐高温，耐老化，拥有其它类似材料所不具备的优势，是电动汽车不可或缺的材料。

瓦克的哪些部门通过了IATF 16949认证？

Schneppensieper博士：导热有机硅产品的生产部门已率先获得认证。此类产品属双组分室温加成固化型硅橡胶（RTV-2），而这些双组分硅橡胶混合物可通过加成反应固化形成有机硅弹性体。瓦克负责生产这些RTV-2有机硅的部门已获得认证，也就是德国博格豪森和中国张家港生产基地有机硅车间的相应部分，以及所有与之关联的支持性职能部门，如，产品开发、战略规划、人事、采购、市场营销及销售等部门。

为确保整个价值链正常运行，汽车制造商要求供应商做到零失误。

执行认证的是哪家机构？认证流程具体如何？

Schneppensieper博士：我们委托了TÜV北德公司进行认证。根据IATF 16949标准规定，瓦克首先要向认证机构提供一份关于受审核部门的质量管理体系的详细说明，并提供有关文件，以证明我们在依据标准规定进行工作已有一年时间。此前，我们便已经发现并改进了不足之处，并按标准对工作流程及工艺进行了调整，还建立了额外机制，以预防失误。例如，为不断进步，我们将加大自动化程度定为长期目标，以避免人工错误，尽可能把故障率降至零。在审核瓦克提交的文件，并前往我们的生产基地现场进行一期审核后，TÜV北德公司将我们评定为“认证就绪”，并在数周后另派两名审核人员，对瓦克的质量管理体系进行了为期多日的严格考察，亦即二期审核。成功完成认证后，我们于2022年1月正式获得证书。

瓦克各类RTV-2室温硫化硅胶都进行IATF认证了吗？

Rommel博士：不是。对于不少应用，使用IATF标准的质量管理体系并按标准进行生产的成本太高，而且在许多情况下也没有必要。因此，尽管我们的RTV-2室温固化硅橡胶都出产于经过认证的车间，但我们向汽车工业提供的，只是其中一些特定的、专门符合上述认证标准的产品，该类别的产品都有“WACKER Silicones Automotive Solutions”（瓦克有机硅汽车工业解决方案）的标识，简称“WACKER SAS”，客户可以在销售手册和其他资料中通过该标识来鉴别。除有机硅热界面材料外，该产品组合还包括一些汽车专用有机硅胶粘剂，以及种类越来越多的非导热型RTV-2产品。

获得IATF认证能给瓦克带来哪些好处？

Rommel博士：通过实施IATF标准，我们在瓦克的RTV-2室温固化硅橡胶生产厂建立起一套可靠运行、高度透明且工艺和工作流程可追踪的体系。获得IATF认证，也是对我们身为汽车行业可靠合作伙伴的有力证明。这为我们与全球汽车制造商开展合作、开辟新市场打开了一扇大门。