2024年第一季度OTA成绩单：车企共推出OTA版本同比上升456%

时间： 2024-05-12 来源：ABUP艾拉比公众号

59个品牌，120+车型，145次OTA活动，一季度车企共推出OTA版本同比上升456%。三个月迎来1400+功能上线，4个超50项特大版本，OTA爆发之年，比预期来的更猛烈了些。

开年三个月，OTA见证了众多关键新技术的全新落地。卷价格、卷智驾的汽车行业现现在必须加一个“必卷项”，OTA。
正如网友所言，没有什么是OTA解决不了的，不行就再来一次。

问界M7问鼎一季度频次最高车型，而销量、OTA双料冠军，一季度问界当之莫属。销量和OTA看似不成因果的两者联合起来看，别有玄机。

去年底问界OTA新增高速NCA，1月销量迅速攀升突破3万大关；2月OTA达成全国都能开的无图智驾目标遥遥领先，一季度销量反超理想夺得三连冠，问界销量的持续走高，OTA是强助攻。

据统计，仅问界M7一季度就推出了5次OTA，初略估计该数字超过70%品牌2023全年OTA更新频次。领先技术源源不断通过OTA送达给用户，OTA不断精进强化了品牌智能化标签，彰显了品牌技术实力，OTA的质量和频率从影响销量的隐形因素逐渐转变为显性因素。

据新款M7用户画像调研显示，智能座舱是购车因素TOP1，OTA位列其中。显然，经过去年问界22次高频重磅OTA市场积淀，M7车主对新功能的强烈期待已反超品牌、安全性及空间的需求。毕竟，没有人愿意买一辆到手就落后的车。

如果说去年的智驾是观众多、演员少，大部分车企还处在战略转型和技术发展的过渡观望期，那么今年一季度，市场表现出下场竞技的车企呈指数级增长，二梯队成员占比增加，技术能力分层清晰，技术路径仍然是纯视觉、多传感器融合方案为主。

随着城市NOA的技术纷纷落地开花，高阶智驾的商业化开始启动。问界M7 10万订单中75%智驾包选装率为智驾软件可售探出一条明路，因此，问界M9等车型提前打通软件可售功能为迎接新的商业模式做准备，毋庸置疑，M9的选装率必定超过80%。

而用户利好表现在两个方面，一是配置车型门槛降低，价格区间下探至20万元以下，宝骏云朵搭载的NOA先行探路；二是智驾包价格下移，一年前特斯拉FSD以6.4万的价格一枝独秀，鲜有问津，问界春节限时活动将价格从2.6万下调至6000元，随着装车量的增加平摊软件成本，自主品牌高阶智驾价格将会进一步拉低，一部手机的价格或者更低。而特斯拉再次被卷，海外价格率先腰斩，降至99美元/月。

近期，小鹏宣布将推出全新品牌进军10-15万级全球汽车市场，主打AI智驾。随着技术普惠的不可逆将进一步刺激消费者软件付费的意愿，并且订阅制比买断为用户提供更灵活的支付方案。

智驾核心竞争力的提升是通过OTA完成的。

行车和泊车能力一季度均有突破。智驾头部玩家基本实现遥控泊车，问界、理想实现代客泊车和跨楼层泊车，问界在选择车位、自主寻径更胜一筹。相较于NOA比拼，总体来讲泊车功能并没有大规模量产。

开城之战成为智驾最高优先级，率先占领全国版图的战略意义绝不仅仅是技术领先，还能占领用户的心智高地。

一季度华为、小鹏继续领跑，华为系抢先完成全国都能开的无图智驾，理想、蔚来、智己加速城市NOA落地，预计上半年完成全国目标。二梯队车企在一季度对高速NOA发起冲锋，智驾排位基本清晰。

传统品牌智能化比拼到了箭在弦上不得不发的时候。4月中旬长城展开NOA直播公测，魏建军亲自下场，全面展示了长城汽车自研的无高精地图全场景NOA，奇瑞星途2月上线高速NOA，巨龙转身爆发的强劲实力是否会改写智驾格局，提前入局的车企能否始终保持先发优势，不经让人捏一把汗。“卷智驾”已经是新能源汽车避无可避的宿命。

座舱板块，连续三个月更新功能最多当属语音及语音助手相关功能，智能化头部车企将大模型与语音场景再深度融合，语义理解、聊天能力、指令执行能力、语音车控能力有显著提升。比亚迪等传统车企新增跨音区、跨屏语音、连续对话等功能，车主反馈长城方程豹5语音在OTA后水平提升不止一个级别。

随着用户语音使用的习惯养成，语音功能会朝着对话自由、车控自由、无限场景的方向发展，这些将基于大模型的广泛应用、车载应用大量上车并与语音能力打通等。

娱乐类车载APP占新增应用的主要类别，尤其以车载游戏最为吸睛。不同与以往的后排屏、副驾屏游戏体验，游戏的应用场景也拓展至车内所有屏幕，HUD投屏玩游戏的画面令用户大呼新奇。车机不够手机来凑，大部分车型为了增加娱乐体验，采用手车互联和车载APP两种方式并用的方式，carplay/carlife/carlink成为手车互联的基本步。

无论是大模型秀“肌肉”实力，还是娱乐方式的变化，都是车企探索用户情绪价值满足的体现。

而以领克08为代表的手车互联头部玩家，通过几次OTA后已经一定程度上打破了设备之间的界限，形成了车机和手机快速互补的融合体验。目前可见，支持手机品牌增多，领克08EM-P第三次OTA增加了国内主流OPPO、VIVO、小米等品牌，同时，手机车机流转趋向无界，应用流转实现有序管理。

回归乘坐体验、驾驶乐趣的重任依然落在了动力底盘域的OTA。电车不再仅仅强调零百加速、扭矩……智己IM OS 2.7.0正式版上线ICS舒适制动，极大缓解了刹车点头，用户痛点和刚需才是OTA的真需求。

关于艾拉比

艾拉比成立于2017年，是国内投入最早、规模最大的OTA技术研发服务团队，以汽车硬件升级（FOTA）、汽车软件升级（SOTA）、智能汽车云诊断（DOTA）和物联网设备升级（IOT-FOTA）为主要产品。作为中国的自主OTA创新企业，艾拉比积极参与国家标准和监管标准的制定工作，在OTA领域申请100多项相关专利及软件著作权，通过国际软件CMMI-3级认证、Aspice L2认证，以“产品交付+能力交付”为服务宗旨，赢得了客户的良好口碑。

目前，艾拉比在汽车领域，已服务超过50个主机厂，与50+零部件供应商及软件服务商展开了实际项目合作，合计达成200款以上车型的OTA体系建设。在物联网领域已经服务了30多个领域，累计服务了客户1500+，接入设备超过1.5亿。

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