从电动化到智能化,TE Connectivity多赢复合线提供全新解决方案,将线束系统总成本降低约20%
电动化和智能化,如今似乎已成每一个汽车产业从业者心中的确定性命题。电动化的发展已颇见成效——群雄逐鹿,甚至隐隐有群雄争霸之势;智能化浪潮更是来势凶猛,以至于车企不谈智能化,似乎就已落后了。2024年,车企的每一个人都忙得热火朝天,卷到如火如荼,每个汽车人都在尽情畅想着造出智能“汽车人”的未来,人们热烈地讨论每次技术升级,密切地关注每一场更高、更快、更强的发布会。一切看上去都如此欣欣向荣,除了那片从未散去的心头乌云——铜。
铜
铜是汽车的重要原材料,新能源汽车尤其依赖铜。根据国际铜业协会数据,一辆燃油车的铜使用量大约在17kg到23kg之间,而电动汽车的铜使用量则要庞大许多,不同类型的电动汽车(如插电混动车和纯电动车)的铜使用量从60kg到91kg不等。这种差异主要是由于电动汽车中大量使用了铜材来制造电机、电线和其他电子组件。在线束上,铜是重要用材。铜在汽车中线组的重量占比超过95%,由于车内电子元器件与线组的增加,要求加工尺寸不断缩小,铜相对于铝来说延展性更好更易于小口径加工,同时新能源汽车出于续航与动力的考虑,也会更倾向于电阻更低的铜线,这些特性都使得铜在汽车生产中难以替代。
电动化比以往任何时代都更加“吃”铜,而智能化同样如此。为了支持电动汽车的电力需求和高级功能,自动驾驶辅助系统(ADAS)等而进行的系统架构的革新,需要更复杂的线束布局和设计,从而进一步增加铜的使用量。随着电动汽车技术的发展和智能化程度的提高,对铜的需求预计将进一步增加。
一边是更加需要铜,另一边却是更加缺铜。据上海有色网分析,中国每年铜材需求量约1500万吨,占全球用量超过50%,中国铜材需求更是77%依赖进口,在全球铜矿储备负增长的前提下,预计2024年全球铜材供给缺口将达50万吨。然而,2024年铜价却呈现了震荡性上涨趋势。根据不同机构的预测,2024年铜价可能会达到9200美元/吨或更高。金融机构花旗预测2024年第四季度铜价有望攀升至每吨1万美元,铜材涨价正在挤压每一个车企的成本空间。毫不夸张地说,如果铜价持续无法得到遏制,看似光鲜亮丽的汽车从业者,“工业皇冠上的明珠”的工匠们,最终都会沦为材料的搬运工,铜价的打工人。
站在“电动化后,智能化前“的关键节点,除了高歌猛进,后方“铜老虎”的威胁已至。一方面,在市场的需求压力下,产品上功能、提性能刻不容缓;而另一方面,在日益激烈的市场竞争下,车企降价潮不仅给行业带来了阵痛,更让“降本”成为整个行业的主旋律。铜,特别是铜导线占据的大量成本,让这笔账算得令人如鲠在喉。
国家关心可持续发展,一言以蔽之,是绿水青山,是细水长流。轻量化、降本增效和减少碳排放,是大势所趋,而大势已至。以线束行业为例,创新型复合材料的小线径线束,或许不失为一种应对之道。
作为汽车生态圈的深度参与者与赋能者,TE connectivity (“TE”)凭借深刻的行业洞察以及线束领域的专长,协同线束厂及生态圈伙伴,化被动为主动,积极应对挑战,带来了全新的解决方案——“多赢复合线”。
据测算,这款 0.19mm的小线径“多赢复合线”可以将线束系统的总成本降低约20%。此外,复合线的轻量化设计,也有助于提升整车的能效和续航里程,为消费者带来更佳的驾驶体验。
智能化的浪潮中,唯有主动破局,方能迎接新局。电动化已成定局,智能化未来可期,而多赢复合线,则是这一进程中场战事的关键一步。
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CM2458-000 MIL-STD-1553B多路复用数据总线耦合器、终端和线束的最终电气测试
TE CONNECTIVITY - DATA BUS COUPLERS,数据总线耦合器,D-500-0458-2-612-120,CM2458-000
Amphenol Sensors(安费诺) 汽车传感器选型指南
汽车传感器解决方案介绍 车厢空气质量系列传感器 排放处理系列传感器 新能源汽车传感器应用 测量汽车应用中最为关键的参数
AMPHENOL SENSORS - 阳光/微光传感器,阳光和微光传感器,蒸发器温度传感器,高温传感器,插电式复合电动车电池温度传感器,智能粉尘传感器,电压输出压力传感器,电压和温度采样线束隔离板组件,电池水冷却温度传感器,汽车传感器,EGR温度传感器,DPF颗粒浓度传感器,CO2传感器,电机温度传感,温度传感器,差压传感器,燃油压力/温度传感器,发动气温度传感器,AQS,直通式水温传感器,红外传感器,湿度传感元件,电池温度传感器,激光粉尘传感器,变速箱油压传感器,空气质量传感器,冷却液温度传感器,废气高温传感器,双通道粉尘传感器,CO2传感器,新能源车逆变器用水温传感器,TPMS传感器,DPF负荷传感器,发动机进气温度传感器,粉尘传感器,车内湿度传感器,空调出风口温度传感器,DPS,制冷剂温度传感器,电池风冷温度传感器,电子传感器,排气温度传感器,车外温度传感器,玻璃除雾传感器,流体温度传感器,压力传感器,燃油压力传感器,气体传感器,风道温度传感器,车内温度传感器,变速箱油温传感器,电机温度传感器,红外非接触温度传感器,传感器,电机线圈温度传感器,SM-UART-01L,PT200,T6703,TPMS,DPS,G-CAP2,SM-UART-01D,A2103,NPI-19,T6713,A-2102,EGR,A-2103,NPP-301,GE-1935,A-2121,ZTP,DPF,SM-UART-01L+,SM-PWM-01C,NPX1,空调系统,汽车,实时监测颗粒填充浓度,轮胎压力监控,工业重型柴油机,HVAC,柴油机排放系统,温度传感器,家电控制,压力/温度组合传感器,DPF系统差压监测,监测电池纽冷却系统的温度,光线传感器感,混动或者纯电动逆变器冷却系统,POC系统差压监测,航天,轮胎压力监测系统,纯电动和混动车电池模组内部,医疗,汽/柴油发动机尾气SCR装置,消费,暖通空调,重型设备,车内舒适系统,混合动力系统,电机线圈温度测量,检测电机绕组的温度,车外温度传感器,铁路,轮胎压力传感器,电子产品,压力传感器,工业,测量铝电池表面和内部的温度,电池电压传感器,测虽通风管中的空气温度,楼宇自动化,非道路柴油机,车外空气质量传感器,DOC系统差压监测,动力总成系统,冷藏,大气压力/测量压力/温度/湿度组合式传感器,加热系统温度监测控制,低功耗的8位RISC处理器,工业供给系统温度监测控制,汽军和工业领域,海洋,道路柴油机,发动机系统温度监测控制
808529S004 808544S004线束客户规格报告
TE CONNECTIVITY - 热缩套件,HEAT SHRINK KITS,808529S004,808544S004,202D242-4-112-CS2542,202D242-4-114-CS2542
罗森伯格集团常州基地开业,聚焦高端连接器、汽车线束产品,为汽车高速、高压的研发及先进制造提供解决方案
日前,罗森伯格常州基地一期工程开业庆典在中国常州圆满举办。罗森伯格常州基地作为罗森伯格集团又一艘产业旗舰,将聚焦用于新能源汽车的高端连接器、汽车线束产品和汽车高速、高压解决方案的研发及先进制造,为常州、乃至中国汽车电子产业的新飞跃,贡献新力量。
引领连接科技,2024慕尼黑上海电子展完美落幕,罗森伯格圆满收官!
2024年7月10日,为期三天的2024慕尼黑上海电子展完美落幕,ROSENBERGER罗森伯格凭借其创新的连接解决方案和先进技术,再次成为本次展会的一大亮点。罗森伯格展示了其最新的高速传输产品——模块化可拓展连接接口、电动垂直起降飞行器(eVOTL)线束系统、非接触式传输系统,以及多款应用于汽车电子、工业电子、医疗电子和测试与测量领域的创新产品。
迷你USB USCAR 30接头和线束应用规范
TE CONNECTIVITY - DATA CONNECTIVITY HEADERS,数据连接头,3-2208408-0,2-2208408-2,2-2208408-3,2-2208408-6,2-2208408-7,2-2208408-4,2-2208408-5,2-2208408-8,2-2208408-9
罗森伯格出席IEEE工业信息学国际会议并发表演讲
2024年8月17日至20日,IEEE工业信息学国际会议(INDIN2024)在北京龙城温德姆酒店成功举行。8月18日,ROSENBERGER罗森伯格亚太副总裁、中国汽车工程学会电路学会委员会委员丁磊先生,在“工业电子在机器人与车辆中的应用”行业论坛上发表了题为“罗森伯格车载高速链路对智能化网联化的重要性”的专家演讲。
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可根据用户端子定制线束,制程能力:Min: 0.13mm2、Max: 120mm2;具有设计方案验证、定案、样品交付及量产快速响应能力。
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