揭秘VSP300第四卷：如何解决地铁路过产生的信号磁干扰？

时间： 2024-07-08 来源：微传科技公众号

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上期揭秘了微传科技 VSP300的动态雷达是如何保证全天24小时的检测准确率（揭秘VSP300第三卷：微传科技VSP300支持全天24小时会进行传感器3+1备份处理，晴天、雨雪天均可确保99%准确率）。而本期则将继续揭秘，微传科技VSP300是如何解决地铁路过会有的信号干扰。地铁干扰体现出来的其实是磁干扰，针对解决磁干扰，VSP300将从两个方面分情况进行解决。

01、针对不同磁干扰类型

A 断续磁干扰即干扰不是一直持续的

该场景下，VSP200系列和VSP300都能很好的解决磁干扰。通过磁数据的实时跟踪计算，实现磁检测阈值的自适应调整，避免掉由于磁干扰导致的磁检测错误(把磁干扰当成进出车磁扰动导致设备无效检测或频繁翻转)。

B 连续磁干扰即干扰是一直持续的

该场景下，VSP300可以很好的解决磁干扰，而VSP200系列由于磁干扰一直存在，导致雷达频繁开启，功耗消耗过快，无法在这个场景下提供长期的可靠检测。VSP300在进行磁检测阈值自适应的前提下，融合感光模块数据对车位状态做纠偏，避免雷达的频繁开启，从而保证长期的可靠检测。

02、针对车位干扰状态无法提前预知

由于每个项目磁干扰的分布位置不一致，且地磁干扰需要通过数据收集分析才能够确定是否存在干扰，导致产品无法在安装时进行模式切换。针对上述难点，算法通过对磁数据的实时收集及计算，通过对磁干扰特征值的学习调整，实现干扰模式的智能切换，设备安装完毕后可按照环境情况自行切换状态。

以上就是本期关于VSP300的揭秘内容，下期将详细讲解更多关于VSP300新功能的秘密，请继续关注我们下期揭秘系列文章。

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