全球半导体与集成电路产业发展简析

2024-07-27 洺太官网
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 随着技术的快速发展,半导体与集成电路产业已经成为全球经济发展的重要支柱。作为支撑经济社会发展的战略性、基础性和先导性产业,半导体与集成电路产业是抢抓新一轮科技和产业革命机遇、培育发展经济新动能的战略选择,尤其是随着数字经济、智能汽车等产业的逢勃发展,半导体与集成电路产业以其强大的创新型、融合性、带动性和渗透性,成为全球经济和社会发展的重要推动力。现代产业数据智能服务商、中国产业大脑和产业数据领先者火石创造特推出半导体与集成电路产业发展系列研究,从全球、全国视角,洞见产业发展趋势。

 

一、市场规模保持稳定增长


全球半导体市场规模保持稳定增长,增速正在由疾转缓。2021年全球半导体市场规模5559亿美元,增长26.2%。美国半导体行业协会(SIA)的统计数据显示,2022年全球半导体市场规模增长至 5735 亿美元,创历史新高,增长3.2%。但 2022年下半年销售放缓较为明显,第四季度销售额 1302 亿美元,同比减少14.7%。全球半导体市场增速正在由疾转缓。2022年 3.2%的增速与 2021年增速相比出现急速下滑,对于2023年的市场增速,火石认为大概率会落入负增长区间。分区域来看,2022年美洲市场的销售额为1803亿美元,增长幅度最大,高达16.0%。欧洲日本的年销售额分别增长 12.7%、10.0%。中国仍然是最大的半导体市场,销售额为 1803 亿美元但与2021年相比下降6.3%。

 

二、下游应用领域十分广泛


半导体下游应用领域主要涉及计算机、通信、汽车、消费电子、工业等。分领域来看,计算机、通信占比最高,汽车2022年增速最高且未来增长潜力大。计算机和通信是半导体下游最主要的应用场景,合计占比高达60%以上。汽车、消费电子、工业等领域的占比较为接近,位于10%-15%的区间。值得注意的是,半导体主要产品细分市场中,汽车芯片销售额341亿美元,创历史新高,增速高达 29.2%。


汽车“新四化”浪潮带动汽车半导体在整个半导体产业中的重要性持续提升。百年汽车行业正在向电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”方向发展,未来几年半导体下游应用领域中,预计汽车应用领域的CAGR将位居所有领域之首。汽车自动驾驶级别越高,所需的控制芯片数量越多,对相应半导体的需求激增。例如,在计算和控制芯片方面,新能源电动车平均所需芯片个数预计从2017年的800个增长到2022年的1500个左右。

 

三、重要市场区域发展情况


美国长期以来一直是全球半导体行业的领导者。半导体是美国的主要出口产品之一。2021年,美国半导体出口额为 620 亿美元,在美国出口额中排名第五。美国半导体企业的销售额占比.在全球主要国家和地区的市场占有率以及研发投入水平均保持领先地位。2021年,美国半导体企业的全球市占率为46.3%,居世界首位。其他国家及地区的企业拥有7-20%的全球市场份额,中国台湾及大陆地区的市场份额合计为15%;总部位于美国的半导体公司,在全球主要国家和地区的半导体市场中占据了市场份额的领导地位。其中,在中国市场,2021年美国半导体公司的市占率高达 49.9%;2021年,美国半导体行业的研发支出占销售额的比例为18.0%,高于其他任何国家的半导体行业研发投入水平。中国大陆半导体行业的研发支出仅为7.6%。

      

亚太地区正在发展成为全球半导体行业的“基石”。韩国、日本、中国以及中国台湾主导了亚太地区的半导体产业发展。2020年,亚太地区在全球半导体产业中的市场占比为40%。到2030年,预计将攀升至 55%,不同地区半导体的发展策略各有不同。其中,韩国致力于A1和5G技术相关半导体产品的研究和开发;日本占据材料和市场的上游优势,大力延伸发展中下游产业;中国在巨大市场需求的驱动下,全力实现自给自足的半导体行业发展目标。中国台湾在半导体制造业方面的优势地位比较稳固,试图打造完整的半导体产业链体系。

      

中国、韩国、日本在全球半导体产业链中占据重要的地位且重要性不断攀升。制造环节:中国台湾与韩国双雄相争格局。台积电、三星占据超过70%的半导体制造市场,且在持续加大对先进制程的投入力度。台湾的品圆代工产业产值全球第一;封测环节:呈现两岸引领格局。中国台湾IC 封测产业产值全球第一。中国近年来大力发展半导体封测,市场占比接近20%,但先进封装占封装总营收比例不足30%,离国际领先水平还有一定的差距:设计环节:韩国、中国台湾实力较强但亚太整体处于全球第二梯队。美国和德国的半导体设计企业占全球大部分市场份额,亚太地区的设计相对于制造而言处于第二梯队;材料:日本拥有绝对优势,日本企业拥有超过50%的全球市场份额。中国台湾和韩国得益于良好的半导体产业基础,材料领域也在持续发展。中国半导体材料市场占比接近20%,但半导体制造环节国产材料使用率不足15%,在先进制程、先进封装领域的国产化率更低;设备:日本较强但亚太整体较弱。日本在涂布显影设备、热处理设备、单片式和批量式清洗设备、测长SEM等设备领域具有较高的市占率。

中国不遗余力扶持半导体产业发展,芯片制造产能占比将持续攀升。国家/地方层面密集出台促进半导体与集成电路产业发展的扶持政策。近年来,国家发改委、财政部、商务部、科技部等多部门陆续印发了一系列扶持半导体与集成电路行业的发展政策,成立国家大基金支持半导体行业发展。国家大基金一期主要投资于制造、设计、封测等领域的行业龙头企业,二期成立之初半导体设计仍然是投资重点,进入2021年以后逐步向制造设备、材料领域转移。地方层面也在紫限国家战略。例如,深圳市发展和改革委员会、深圳市科技创新委员会、深圳市工业和信息化局、深圳市国有资产监督管理委员会于6月6日发布了《深圳市培育发展半导体与集成电路产业集群行动计划(2022-2025年)》,提出到2025年产业营收突破2500亿元。在过去的十年,随着半导体终端应用崛起,品圆制造业产能初步向大陆转移,众多海外芯片厂商纷纷在中国设厂,国内许多企业也不断加大投资设厂力度。到2030年,我国品圆制造有望占据全球市场接近一半的份额。

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2024年8月14-15日,由中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院主办、东风汽车集团有限公司研发总院联合主办的第十四届电动汽车标准法规研讨会在武汉召开。纳芯微技术市场经理谭园应邀出席会议,并以“汽车电气化浪潮下模拟芯片的演进趋势”为话题发表演讲,向与会嘉宾分享了纳芯微模拟芯片技术创新如何赋能汽车电气化。

厂牌及品类    发布时间 : 2024-08-30

【IC】智芯半导体新品H-桥智能栅极驱动芯片Z20A8200/1,可满足汽车大部分直流有刷电机应用需求

ZHIXIN汽车电机驱动产品线推出了第二个车规级电机控制芯片系列——Z20A820x,包括硬件I/O接口的Z20A8200以及SPI接口的Z20A8201,可满足汽车大部分直流有刷电机的应用需求。

新产品    发布时间 : 2023-07-04

【IC】思瑞浦发布高集成度汽车级PMIC芯片TPU25401!赋能汽车座舱、ADAS高效稳定供电

思瑞浦发布高集成度的汽车级电源管理芯片(PMIC)——TPU25401,专为汽车智能座舱、ADAS等系统中的主控SoC(片上系统芯片)供电,为汽车电子系统的电源管理带来新的选择。

产品    发布时间 : 2023-10-08

智驾加速进阶,极海半导体全面支持智行芯片创新与落地

极海半导体G32A1445已与50+Tier1厂商完成模组开发和测试,并实现了规模量产。该系列产品可移植性强,且在产品定义、迭代升级和应用验证方面充分协同,目前已成功应用于汽车细分应用。新能源汽车风口效应下,汽车芯片作为电动化、智能化技术的核心组件,其市场需求和战略地位迅速凸显,已成为半导体产业蓬勃发展的新增长点。随

厂牌及品类    发布时间 : 2024-08-28

相约2024慕尼黑上海电子展,类比三款汽车智能驱动新品首发

随着汽车工业加速迈向智能化与电气化的未来,汽车芯片在塑造下一代驾驶体验中扮演着核心角色。在即将到来的2024慕尼黑上海电子展,类比半导体作为国内汽车芯片领域的领军企业,将携三款汽车智能驱动新品震撼登场。

厂牌及品类    发布时间 : 2024-06-28

艾诺半导体携高性能电源产品参加“盖世汽车2023第二届汽车芯片产业大会”

艾诺半导体携高性能电源产品参加“盖世汽车2023第二届汽车芯片产业大会”,基于自身技术优势,依托中国的产业链平台,扩大市场规模,技术性能上超越国外主流产品,填补国内工业级电源芯片及SiP产品空白,服务于医疗、通讯、工业、汽车、数据中心等中高端领域。

产品    发布时间 : 2023-12-23

中国电科围绕低空经济、第三代半导体、汽车芯片等领域,推动关键核心技术与应用场景深度融合,共同实现高质量发展

8月20日,中国电科党组书记、董事长王海波会见江苏省委常委、苏州市委书记刘小涛,就深化合作进行交流。中国电科是电子信息行业领军企业,科研和产业实力雄厚,与苏州发展战略高度契合。希望中国电科将苏州作为战略布局的重点,围绕低空经济、第三代半导体、汽车芯片等领域,推动关键核心技术与应用场景深度融合,共同实现高质量发展。

厂牌及品类    发布时间 : 2024-08-27

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