通过“惯导+算法”的产品逻辑，“理工博士男团”用标品快速打开市场

时间： 2024-07-25 来源：YESENSE（元生创新）官网

技术问答

明年元生创新将启动新一轮融资，并在汽车电子领域集中发力。

什么才是创业的最佳状态？

元生创新创始人&CEO刘超军认为，“在别人还没开始的时候入局，在他们开始的时候已经跑起来了，这就是创业最佳的状态。”

图 | 元生创新创始人&CEO刘超军博士

“理工博士男团”的创业故事，从华科大开始

元生创新创立于2016年，也是刘超军博士毕业那一年。用他的话来说，当时就是拉着师弟们组了一个博士创业团。

刘超军介绍说，元生创新团队最初的4位核心人员均博士毕业于华中科技大学机械制造及其自动化专业，属于同门师兄弟，而有关当前公司核心的惯性传感技术研发工作，其实在很早之前就开始了。

图 | 从左至右：联合创始人张生志博士、刘超军博士、联合创始人罗璋博士

“早在2010年我们就在一起进行惯性传感相关研发工作，当时因为还在校的缘故，研发主要以科研为主，期间也接触到了一些产学研相结合的项目。到2016年毕业时，6年的深入研究让我们看到惯性传感进一步产业化的可能，也因此创立了元生创新。”

但创业了具体要干什么呢？提到2016年的创业，想必很多人首先想到的就是VR，尤其是惯性传感这一和VR有着“紧密联系”的技术，而元生创新选择的是另一条路。

“实际上，在公司创立初期也我们尝试过VR方面的应用落地，但最终发现如果要将惯性传感技术很好的应用到VR领域，需要打造一个非常完整的系统，工程量很大，而且受众相对有限，所以我们选择了走另一条路。”

完善团队结构，凭借“惯导+算法”标品快速打入市场

在刘超军看来，公司创立之前他们便已经将惯性传感技术、传感器测试、硬件集成、多算法融合等技术环节打通，接下来要做的就是找到合适的场景直接商用落地。

和其他大多数技术驱动型公司选择提供平台或者解决方案服务不同，元生创新一开始切入的就是标品市场。“之所以有这样的选择，是因为在标品市场竞争中，只需要考虑场景的切换和产品功能优化，而不需要做过多的产品逻辑调整，这也更便于我们快速商用落地。”

不过，找到合适的应用场景并没有那么容易，这也是现今大多数技术公司面临的难题。“一开始，我们的团队大多都是技术、产品人员，对市场的认知并不精确，比如我们曾经认为机器人行业的期待非常高，把全部精力都放在了这一产业中，但实际上‘把所有鸡蛋放在一个篮子里’是不合理的。”

随着公司技术的成熟与产品体系的完整，刘超军认识到仅凭技术眼光已经不再能支撑公司继续扩大规模，必须吸纳专业销售人才加入。也因此，元生创新快速组建了销售和运营团队，且两个团队的负责人都是拥有着多年的相关行业管理、运营经验。

目前，通过“惯导+算法”，元生创新已经打造了两大核心业务线——姿态传感和定位定向。姿态传感方面，针对机器人、工业和车载应用场景，元生创新可以做到算法的深度融合和极高的稳定性。

“以车载场景为例，车辆运行过程中难免震动，这也导致传感器信号容易漂移。我们通过将算法和场景深度融合，以及传感器的持续优化，将稳定性和精度提升至了业内顶尖水平，且产品尺寸非常小。”

具体到产品上，如工业级YIS300系列姿态传感器，其动态姿态精度达到了0.3°，且外接GNSS组合定位，可最大程度上保障航向输出的稳定性。

定位定向方面，基于INS和GNSS组合定位，例如与卫星导航相结合，在隧道场景中，元生创新也可以做到10秒内找到信号且精度不高于0.4米，“我们的战术级惯性传感器 YIS500系列，不仅可以做到高精度定位，还能将动态姿态精度控制在0.1°，以及IP67的防护等级。”

值得一提的是，元生创新还能根据不同的场景需求，调整优化产品性能的主次位置，例如扫地机器人对航向精度要求高但对姿态信号精确的需求不大，他们就会将航向精度做到极致，而姿态方面满足应用场景需求即可，这样不仅成本低，且信号处理效率高。

而谈及公司的主要商业模式，刘超军直言，“以标品销售为主，当然我们也会根据需求做定制化开发。”

不担心竞品，“预见能力”很重要

一般情况下，创业公司都会面临两大问题，竞品以及来自大公司的市场挤压，但刘超军丝毫没有这方面的担忧。

其实，相较于一些很早入局的厂商，元生创新并不具备先发优势，但他们有着过人的“预见能力”。

“简单点说，元生创新的优势就是把产品的成本控制做在了别人前面。为持续地保持产品在市场上的竞争优势，我们基于对客户需求的理解，从技术研发入手，在产品的设计初期对成本的控制做了长远的考虑和规划。”

也正是有了这样的优势和清晰的市场思路，就在本月，元生创新获得了“2019年中国留学人员创业园最具成长性创业企业”称号。而在谈及公司下一步的规划时，刘超军表示，“明年我们将启动新一轮的融资，除去现有业务线的拓展之外，我们还将在汽车电子领域集中发力，因为在智能汽车和自动驾驶技术高速发展的当下，汽车电子产业未来的发展一定是值得期待的。”

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