芯百特UWB高频段PA/FEM，诚邀合作伙伴一起借道数字智能车钥匙搭乘UWB高速发展快车！
集微网报道(文/李映)自苹果在AirTag跟踪器和iPhone 11、12系列手机等领域采用UWB技术掀起了波澜以来，业界对UWB的热情开始走高。但两年过去了，UWB在智能手机中的应用并未如预期中那般蔚然成风。
反倒是汽车UWB应用异军突起，特别是数字钥匙助力踩下了新的“油门”。有分析称，在市场需求拉动和BLE、NFC、UWB技术成熟的双向影响下，中国数字钥匙正进入十年快速增长期。预计到2030年，中国乘用车数字钥匙装配率将超过80%，BLE+NFC、BLE+NFC+UWB的融合方案将成为市场主流。
数字钥匙在开启UWB市场”增量”的同时，业内人士也指出，随着越来越多的整车厂在数字钥匙端部署UWB，在一定程度上会反推更多的智能手机厂商集成UWB，以通过智能手机这一载体与电动汽车实现更智能的互动。近日三星宣布进军UWB市场不失为洞察这一动向的注解。
三星为何“切入”？
尽管苹果率先试水将UWB的知名度瞬间拉高了几个段位，但不得不说效果有些"雷声大雨点小”。
据悉，2022年UWB手机装配率约20%，仅苹果、三星Note20系列、小米MIX4搭载了UWB芯片，远低于蓝牙100%和NFC50%的普及率，特别是安卓型手机没有特别积极地跟进。
Qorvo市场经理孔德正分析说，这主要是由于接口协议标准化的问题，因而UWB在智能手机应用并不如预期理想。
但这并不意味着UWB应用走向迟滞，相反UWB应用的”势能”已难以阻挡。汽车UWB数字钥匙好似已成为新的接棒员，一众汽车厂商在争先恐后配备UWB数字钥匙，也让2022年被业界视为"UWB数字钥匙的量产元年”。
孔德正进一步指出，汽车UWB数字钥匙的大量普及，也将推动智能手机的UWB应用，双方围绕UWB的生态合作也将陆续展开。
作为安卓手机代表，三星自然不会错过这一盛宴，近日公布了其首款UWB解决方案Exynos Connect U100。此款芯片集成了射频、闪存、基带和电源管理芯片，通过利用到达时间(ToA)和3D到达角(AoA)测量，提供个位数厘米和低于五度的精度，面向智能手机、汽车和loT应用。而且，U100也已通过监督UWB互操作性标准的FiRa联盟的认证，且符合Car ConnectivityConsortium(CCC)数字密钥版本3.0。
三星的加入，将有望进一步推动UWB的普及和应用。据ABI Research预测，预计2019年-2025年，支持UWB的智能手机出货量将从4200万多部，增长到5.14亿部，届时将有32.5%的智能手机集成UWB芯片。
成本和算法需持续优化
从UWB在汽车应用来看，数字钥匙无疑正在扮演先锋角色，其它包括车内乘客体征检测、非接触后备箱开启方案以及V2X、自动泊车等，也将相继落地。
超宽带(UWB)的汽车应用新场景
未来的演进
佐思汽研预测，尽管BLE仍是数字钥匙市场主流，但其装配量占比呈现逐年下降趋势;BLE+NFC的融合方案装配占比迅速攀升;BLE+NFC+UWB的融合方案也开始上车。BLE+NFC+UWB的主要优势在于安全性、定位精度、作用范围更优，但其成本较高，是NFC+BLE方案的3倍。因而BLE+NFC+UWB方案将率先搭载于40万元以上车型，并逐渐下探至20-30万元区间。
乐观预计到2025年，UWB数字钥匙新车渗透率有望占比35%，UWB数字钥匙装载量将达到784万。
而且，经过业界多年的耕耘，孔德正介绍，目前汽车UWB应用在技术、产业链、量产方面均已做好准备，主要挑战在于如何将成本和算法方面不断优化。
"因UWB在汽车中应用一般需部署五个锚点，4+1即车外4个(前后保险杠两侧)、车内1个(中控)锚点，以实现更大的覆盖范围，提供更高精度的定位和跟踪功能。如何通过优化设计将部署的锚点减少，将会进一步促进应用。此外，在乘客检测方面，可能还存在漏检或错检情况，在算法的精确性和迭代方面还需要时间。“孔德正指出。
还要看到的是，随着汽车厂商与智能手机厂商的深度合作或绑定持续深入，UWB数字钥匙的大发展还需要破解最后的"障碍"。
"UWB数字钥匙是手机生态和汽车生态之间的重要桥梁，基于手机的数字钥匙取代实体钥匙将是必然趋势。这其中存在的一大障碍是智能手机厂商与汽车厂商如何分成的问题，如果能在未来达成一致，UWB应用将全面迎来大爆发。”一位行业人士分析说。
国内产业链发力
对于UWB生态来说，UWB芯片是最为关键的一环，主要包括SoC、基带、射频等等。
国外厂商在这一市场根基深厚，苹果依靠生态优势先声夺人，而Qorvo通过在2020年收购UWB芯片厂商Decawave以及UWB软件供应商7Hugs Labs,大大加强了Qorvo在UWB领域的实力。此外，老牌劲旅恩智浦、瑞萨等厂商也占据了一席之地。随着三星的加入，这一格局或产生微妙变化。
从国内市场来看，包括清研讯科、全迹科技、芯百特、浩云科技、清研智行、精位科技、纽瑞芯、易百德、瀚巍微电子、优智联等在内的厂商也在全力布局。
值得肯定的是，经过持续的投入和迭代，国内厂商在技术、精度和应用层面取得了显著的进步，不仅在精度、稳定性、延迟度等关键性能指标上已可比肩甚至领先于国外厂商，在应用层面也是多点开花。
围绕UWB汽车钥匙的成本问题，据悉全迹科技将其行业首创、已获专利授权的UWB-AOA单基站定位系统引入，该产品可将UWB数字钥匙单车锚点数量从5个降低到最少1个(车内部署1个UWB-AOA)，目前处于内测阶段。全迹科技相关人士表示，这一产品具有高定位精度和低成本竞争力，可大幅简化部署，将进一步促进UWB数字钥匙的普及。
上述行业人士也认为，从各项指标来看，国内在UWB RF领域已基本不逊于国外大厂，但在SoC的精度和功耗层面还有提升空间，且还需在提供包括SoC、射频以及算法在内的完整解决方案层碳持续加强。
有预测称全球UWB的出货量到2027年将超过12亿个，6年时间将扩展5倍。国内厂商在UWB芯片领域的盛宴究竟能分羹几何？时间会给出答案。
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