重要节点！钛和集团子公司上海建通参建上海轨交18号线项目呼兰路站主体结构封顶

时间： 2024-09-13 来源：钛和巴伦（钛和集团公众号）

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2024年5月13日，钛和集团子公司上海建通工程建设有限公司（以下简称“上海建通”）参建的上海市轨道交通18号线二期工程土建3标工程（以下简称“轨交18号线项目”）呼兰路站车站主体实现结构封顶，为后续施工作业的快速推进奠定坚实基础。

上海轨交18号线连接上海东北、东南及核心城区，其中多座站点设置在杨浦与浦东腹地，不仅能缓解上海核心区域和城市重要交通走廊（江浦路、沪南公路等）的交通压力，同时为五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设提供重要交通支持。

该项目共分两期，当前，一期已全线开通，二期正在建设中。作为专业的监理单位，上海建通承担轨交18号线项目的工程监理工作。在项目建设中，地下工程耐久性施工和盾构隧道施工尤其关键，公司与各参建单位通力合作，攻坚项目建设的关键重难点，为项目的安全建设保驾护航。

地下工程耐久性施工监管

该项目二期工程全部为地下线，上海建通监理部高度重视地下结构施工的安全性，严格要求地下工程结构耐久性施工。在监理部的监督指导下，施工单位根据不同的季节气候条件，选择有利于抗裂防渗的时间段进行混凝土浇捣施工，对结构工程在渗漏易发部位（如诱导缝、接驳器设置处）加强振捣施工，严格防止过振。同时，监理部对混凝土的结构、全过程养护情况等做及时的监督和检查，并将车站钢筋混凝土结构的开裂程度、渗漏水情况及修复情况记录在工程技术档案中，列入工程验收内容，及时发现工程质量问题、及时督促施工单位改正，保证地下施工的安全性。

盾构隧道施工监管

该项目隧道区间穿越距离长，覆土厚度变化大，工程地质水文变化差异大，且地上地下障碍物多，盾构施工难度大。为此，监理部采取全面的监理控制措施，施工前严格审查施工方案，确保方案针对工程特点及重难点制定，并督促施工单位做好安全技术交底工作；同时督促施工单位对隧道穿越区域、地上建筑物、不良地质、地下障碍物以及特殊场地进行认真统计摸底，制定详细的应对方案以及风险救援应急预案。

防水问题会直接影响隧道工程安全及质量，监理部高度重视隧道防水问题，严格监督包括管片主体防水、管片拼缝防水、隧道与其他结构结合处防水施工质量，严格执行渗漏点观察工作。同时加强管片进场的检查验收、现场储存、运输等环节的管理力度，确保管片质量符合要求。

盾构进出洞是盾构隧道施工的关键，监理部对施工单位的地基加固处理工法和范围选取是否合适进行监管，并对地基加固的施工方案进行严格审查，严格控制地基加固的施工质量，同时对加固范围和加固效果（加固强度、抗渗指标）及时进行现场取样试验（抽查检查、取芯试验、静力触探、试块强度监测等），确保加固质量。

地铁在城市交通网络布局中扮演着重要角色，发挥着提高城市交通效率、方便市民出行、促进经济发展、提升城市形象的重要作用。

截至目前，上海建通已参建全国72条地铁线路建设，在轨道交通领域积累了丰富的项目经验，未来，公司将继续提升监理服务能力，完善监理工作的方式方法，提高监理工作的效率和质量，为我国轨道交通领域建设持续贡献钛和力量。

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