观点 | 中国在电动汽车普及方面已领先全球
evmarketsreports.com网站发布了关于全球电动汽车普及的评论文章。根据2022年末数据，中国纯电汽车 (BEV) 和插电混合汽车 (PHEV) 的总保有量达到惊人的1410万辆，这一数字远远超过欧盟27国的570万辆和美国的296万辆。
全球领先——中国
2017年至2022年的5年间，中国电车保有量年均增长率达63%。早期的投资补贴政策在中国电车发展中给予了关键作用。目前，政府针对电车的战略方向开始侧重于支持基础设施和减免税收，以继续激励电车的生产、消费和应用。
▲2023年纯电汽车品牌市场占比 | 图源: TrendForce
2009年至2022年期间，中国在电车补贴和税收减免方面投入超过2000亿元人民币。这些财政支出涵盖公共交通、出租车和汽车消费市场，使电车在各个领域和消费群体都更深入、更普及。
随着购车补贴的逐步取消，中国电车发展重点已转向加强市场监管和提高市场竞争力。“双积分政策”的推出和不断修改就是这种转变的体现，其推行目的是提升汽车能效、助力技术突破与产业培育、以进一步推动电车领域的发展。
▲不同阶段的“新能源汽车积分”计算方法 | 图源网络
稳步增长——欧盟
欧盟27国也取得了重大进展，其电动汽车数量复合年均增长率 (CAGR) 达到62%。严格的排放法规、官方激励政策以及对可持续交通解决方案的重视，推动了欧洲市场的迅速成长。
在欧盟，直接消费激励措施和强有力的监管框架共同促进了市场增长。与电车发展相关的扶持政策还在不断发展，以进一步减少碳排放，并继续支持电动汽车基础设施的发展。
▲按动力方式划分的2023欧盟新车数量分布图 | 图源: acea
步伐温和——美国
美国电车市场以31%的复合年均增长率 (CAGR) 增长，其市场特点是企业创新和官方支持政策相结合。
尽管美国联邦政府出台了税收抵免政策，各州也相应跟进了特定的扶持计划，然而这些政策的规模和影响力与中国和欧盟相比相对较小，因此美国电车普及的增长速度较为温和。
SMC桑德斯微电子根据客户的需求设计和生产半导体及相关产品。
2015年，SMC布局碳化硅产品的设计、研发与制造，并推出了一系列节能可靠、高性价比的大功率碳化硅器件，可广泛运用于包括新能源汽车、光伏、储能、电源等各个领域。
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