喜报｜钛和上海建通奉贤金庄公路项目获评“上海市市政公路优质工程”
2024年3月，钛和集团子公司上海建通工程建设有限公司（以下简称为“上海建通”）参建的奉贤区金庄公路（金海公路-现状金钱公路）道路新建工程（以下简称为“金庄公路项目”）被上海市市政公路行业协会评为“2022年-2023年上海市市政公路优质工程”。
1、“全国首例”带来技术创新课题
金庄公路项目建设的道路等级为二级公路工程，是全国首例实施斜拉索同步张拉工艺大桥，作为奉贤区1517重大交通基础设施建设中打通断头路的重要项目，建成后将极大方便金汇镇和西渡街道地区居民的出行。
图|金庄公路项目效果图
项目范围西起金海公路，东至现状金钱公路，道路长度2072米，沿线跨越姚车浜、五宅中心河、汇中支河、汇西河、金汇港及老金汇港六条河流，建三座桥梁，其中主桥为金汇港斜拉桥，全长为619m，桥宽35m，主塔均为钢结构。姚车浜桥结构形式为简支预支空心板梁单跨22m，桥宽35m，五宅中心河桥结构形式为简支预支空心板梁单跨20m，桥宽35m。
图|金汇港斜拉桥施工过程中
项目建设过程中，奉贤区交通委曾举办金庄公路金汇港独塔斜拉桥暨重大工程示范工地综合观摩活动，全方位展示施工工艺、桥面工程及新技术应用的特色，其中主塔竖转、拉索同步张拉既是项目亮点，也是项目技术创新课题。
上海建通监理部与各参建单位通力协作，攻坚克难，做好主塔转体、拉索同步张拉中的质量控制工作，为大桥的安全建设保驾护航。
2、转体施工中质量控制
上海建通从三个方面入手，做好转体前期控制，打下坚实的安全基础：
一是审查钢主塔转体施工及拉索同步张拉的施工方案，并编制监理实施细则，组织内部学习，熟悉施工过程及控制要点；
二是审查进场各类施工人员资质，确保相关施工人员均持证上岗；
三是对进场的各类机械设备报审资料、器械实物、转体构配件材料、拉索及其附件的质量进行全面细致检查。
同时，重视转体施工过程控制，除严格按照方案要求进行加载转体，监理部对各个工况状态下塔体姿态和形变状况、箱梁位移和变形量、各点负载数据等进行实时监控，以保证施工过程有序推进。
图|建通监理部工作人员在施工现场
3、张拉过程中安全控制
事前审核施工方案及安全技术措施，检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施。
监理部主张按方案要求分级张拉，实时监测张拉过程中桥梁及桥塔应力和线性变化，每级张拉完成后，及时检查拉索锚固螺母拧固状态，如遇到拉索索力下降的情况，必须及时补张，确保整体同步张拉工艺能精准实现。
图|建通监理部工作人员现场监测
金庄公路是上海奉贤区重大交通基础设施建设的一部分，道路的建成不仅为周边交通出行提供了便捷服务，更发挥了连通南桥新城东西两翼的桥梁作用。
作为上海延安路高架、南北高架等城市重要交通枢纽的参与者，上海建通凭借在市政道桥领域丰富的监理工作经验，为金庄公路项目的安全建设保驾护航。未来，上海建通将继续优化和提升业务水平，为区域交通发展持续贡献力量。
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