2024年汽车智能化下半场：OTA频繁迭代，智驾技术加速普及，付费功能多样化探索

时间： 2024-09-11 来源：ABUP艾拉比公众号

技术问答

2024年7月，中国汽车的新能源占有率首次超过50%，迎来里程碑时刻，电动化的上半场已经完结，新能源终成主流。智能化的下半场中，手机行业一些玩儿法开始出现在汽车行业。

换言之，智能汽车越来越像手机了。然而，汽车毕竟是大宗消费品，数十万的产品像手机一样换代，车主们难免遭不住，但像手机一样升级，却没人反对。

在微博上，关于频繁的OTA能否助力新能源企业累积用户忠诚度的问题，有博主遥想起了当年智能手机刚兴起的那段日子。

“小米之所以大火，很重要的一个原因是MIUI坚持每周一更新，每周五都会更新，风雨无阻，给人一种一直在用新手机的感觉，一次吸引了大量忠实粉丝。如果新能源厂商也这么干，坚持每周固定时间OTA，每周大家提的意见和Bug都及时修复和更新，也会累积不少忠实粉丝。”博主“科技新一”写道。

汽车品牌也朝着这个趋势发展，据艾拉比统计，2024年上半年，74个品牌，推送290个版本，覆盖350+车型。

这只是一个开始，7月底，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布，小鹏汽车OTA更新实现了“每2天一次版本迭代，每2周一次体验升级”。自AI天玑系统5月20日全球首次发布以来，70天内累计推送5次全量更新，实现至少35个版本迭代，迭代速度超越手机行业。

7月，36个品牌，推出56个版本，覆盖75个车型。

01 年中冲刺，蔚小理再度同框

越来越多的用户开始将智能化、网联化作为购车的重要考虑因素之一。尤其是在高端和豪华品牌方面，中国品牌正在通过智能化制造高级感，于是我们可以看到，定位更高一级别的产品和品牌，更注重OTA。

上半年，问界、极氪、阿维塔等品牌成为OTA升级的领头羊，领克、哈弗、昊铂等子品牌反超，合资品牌仅凯迪拉克保持每月一更的节奏，流量密码小米SU7每月两次OTA，阿维塔12上半年表现亮眼，吉利银河势头迅猛。

七月年之过半，年中OTA表现亮点纷呈，56个版本中重磅版本高达27个，一些罕见升级的车型也开始加入OTA的赛道。

蔚小理再度同框，时隔三月蔚来喜迎banyan系统升级，NOP+能力全面提升；小鹏经历XOS 5.1五个版本的成长进化到XOS 5.2；理想则迈入6.0时代，重磅版本展示了理想智能化的最新应用。

小米如期兑现每月一更，对智驾、智舱两个域更新了23项内容，智己L6上市以来首次OTA于7月落地，新增优化了超100余项功能，IMOS 3.0的再度吸粉。

猛士将服务前移提升用户满意度，917 MLink OS 2.0系统版本升级，涉及全车20余个控制器版本升级，新增15项全新功能和100余项体验优化，开发测试耗时半年累计测试里程长达3万多公里。

用户期待已久的Smart喜提重要版本OTA，坦克400和坦克500实现双车升级，领克09哨兵模式、FlymeLink互联、绿波通行等热门功能一次到位。

02 车企疯狂冲智驾，23个品牌迈进NOA

各大车企正以前所未有的热情投身于智能驾驶技术的竞赛中，自主品牌更是将智能化视为塑造核心竞争力的首要战略高地，无论是新势力还是传统品牌，纷纷加大投入，抢占智能化高地。

据艾拉比最新数据洞察，上半年智能驾驶领域迎来了一波显著的增长潮，共有11个品牌成功将城区NOA功能推向市场，同时，另有10个品牌则在高速NOA领域实现了突破，标志着智能驾驶技术正逐步从高速场景向更为复杂的城市环境延伸。

进入7月，智能驾驶领域更是迎来了集中爆发的黄金时期。蔚来、小鹏、理想等头部品牌间的技术较量愈演愈烈，技术发布会热度一浪高过一浪，关注度堪比新车首秀。

蔚来Banyan 2.6.5上车端到端AEB，小鹏结束5个月的疯狂星期二，全国都能开地图画满，端到端大模型赋能下，XNGP有效增强了“脑补”学习能力，可实现“边看边开”，面对复杂多变的环岛、掉头场景，都能够实时应对。理想OTA 6.0 姗姗来迟终于盼来全国都能开城区NOA，端到端的类人体验可期。

此外，智能驾驶的“朋友圈”也在不断扩大，东风奕派007与别克世纪两大车型加入。尽管自主品牌阵营中高速NOA已不稀缺，但别克世纪的加入却标志着合资品牌在这一领域实现了零的突破，特别是MPV+高速NOA的最佳组合直接拉高了产品力。

奕派007凭借其LAPA超视距记忆泊车技术，实现了车辆自动驾驶至预设车位的功能，最长单条线路可达400米，并支持记忆多达10条路线，智驾能力不容小觑。同时，其高速NOA领航辅助驾驶首开武汉，成为东风首款开通NOA的车型。

高阶智驾的密集上车，进一步拉大差异化体验，成为影响销量的直接因素。

03 付费功能呈现多样化探索

在软件付费领域，上半年智能驾驶作为核心类目，而座舱体验虽覆盖广泛且门槛亲民，却尚未能催生大规模付费生态的崛起。

这一局面在七月迎来了一些变化，OTA可售项目数量明显增多，涉及动力、座舱、车控、车控等各个域控，预示着OTA付费新时代的加速到来。

特斯拉在美国推出“能量升级包”，Model Y标准续航后驱版车主可以支付1000元-1600美元（约合人民币7267元-11627元），通过远程OTA增加车辆续航30英里至50英里（约48至80公里），是特斯拉软件付费的有一个大动作。

这一功能在中国品牌上目前还是免费，理想、阿维塔、飞凡等都通过算法升级免费增加续航，尤其在冬季续航折扣期推出更符合用车需求。特斯拉这次OTA增加续航的里程数较之前实现了翻倍，可触达追求更高出行自由度的用户群体，成为软件付费市场的一大亮点。

相比动辄成千上万元的功能，手车互联付费项目玩到了2元区间。小鹏推出离车安心提醒服务，用实时活动与灵动岛技术，实现了车辆异常信息的手机NFC远程监控，用户需额外购买几毛到几块的NFC贴纸。

东风纳米01增加CarPlay、HiCar互联功能，需在纳米商城兑换或购买互联盒子实现。

座舱内一直备受欢迎的情景模式不少品牌已经通过OTA上车，其中冥想模式有了更专业的的玩法，接入冥想头环，实现用户在车机上实时监测脑波反馈分析冥想质量，服务不收费，但冥想头环是需要单独购买的，也不失为一条全新的增值服务。

零跑推出的胎压监测套餐，则通过商城抵扣券购买的方式，补齐了胎压安全监测的短板。

OTA付费购买渠道基本集中在商城，软件开通，软硬件结合付费进一步增强了车辆个性化差异。所谓以用户为中心，不仅是听见、看见，还有我给的正是你需要的。

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