KC认证全攻略：常见问题一网打尽，让你的产品认证之路畅通无阻

时间： 2024-09-20 来源：全球通检测官网

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KC认证是韩国的一种产品安全认证制度，全称为Korea Certification即韩国认证标志。它是由韩国技术标准院（KATS）根据《韩国电气用品安全管理法》于2009年1月1日开始实施的强制性安全认证制度。KC认证旨在确保产品的安全性能和符合相关法规要求，保护消费者的权益，同时也是产品进入韩国市场的必要条件。

一、KC认证是否必须由工厂持证？

必须由工厂或韩国进口商持证

二、KC认证是否必须寄样到韩国测试？

否，可先在国内申请CB认证，然后转证，无需寄样到韩国

三、寄样到韩国测试和转证哪种方案更好？

1. 一般推荐先申请CB认证再转证的方案。

2. CB认证是在我司实验室测试，沟通和进度查询都方便。

3. 如寄往韩国，寄样时间较长，而且若测试失败涉及重新送样还需收取重测费，延误周期、费用增加。

四、用CB转证得到的KC证书和寄样韩国测试得到的KC证书有何不同？

在使用上并无区别，发证机构也无区别。

五、电芯出KC证书

电芯不能直接申请KC证书，只能做KC测试报告，如电芯的用途（参考电芯规格）)不符合KC62133的测试标准，也不能出KC测试报告

手机，平板，笔记本电脑的电芯强制出KC证书，获证后才能出口，同时满足充电电压4.4V以上，能量密度700Wh/L，需要验厂。其他类别的电芯出口韩国没有强制要求，但是一定要以带保护板直接使用在终端上销售。（简单就是出口不受管控，但是不能售卖）

六、KC认证如何报备IC、MOS等零部件？

先报备CB认证后报备KC认证。

七、户外电源做KC：

户外电源（里面的电池）小于500瓦时，直接做CB转KC（大于500瓦时的，做KC62619）

八、电动滑板车做KC要求：

1. 整车时速在 25km/h以下

2. 不能超过60V

电池部分直接做CB转KC（CB62133中要求，标称电压一定要小于60V18，公斤以下）

九、一次性纽扣电池做KC：

1. 纽扣锂电池，双面金属的不在KC范围，软包的才要做KC

2. 一次性的电池属于生活用品KC：只能通过韩国企业申请，寄样韩国测试，不适用IEC62133标准，按照韩国当地标准测试。

十、KC系列原则：

1. 电芯种类一致（锂离子或者聚合物锂离子）

2. 电芯形态一致（圆柱，姜形）

3. 电芯正负级材料一致

4. 电芯形态一致（软包，硬壳）

5. 电芯上限电压一致

6. 电芯串联方式一致。

7. 保护装置及规格相同，FUSEIC MOS PTC等在同一个划分区间内的以最大容量作为主测型号

园柱形：X≤2400mAh、X>2400mAh

聚合物： X≤1500mAh、1500<X≤3000mAh、3000<X≤5000mAh、X>5000mAh

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