OTA升级门槛抬高，合规如何应对？

时间： 2024-10-19 来源：ABUP艾拉比公众号

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时至2024，OTA前装搭载率超70%，市场活动以平均每月50+版本推送，OTA国标来的恰逢其时。

国标发布之际，长城宣布接下来两个季度的OTA计划，重点强调老车新体验。问界推送今年第26次OTA，迎来ADS 3.0上车，智己进入IM OS 3.0时代。

量质齐升、新老兼顾，这也印证着行业真正到了需要有法可依的新阶段。

而放眼海外，靠海外“回血”已经成为自主品牌的共同选择，OTA卷到海外也是意料之中。国标发布之前，小鹏宣布其成为登顶海外OTA频次榜首的中国纯电汽车品牌，AI天玑系统的OTA升级都将在海内外同步进行，同时，出海老大哥奇瑞等品牌已为OTA合规做足准备。

国标和R156法规双重驱动下，合规建设的紧迫性前所未有的严峻。

2026年1月1日，2024年7月，国标和R156的两个时间节点昭示着留给主机厂的时间不多了。

而狂欢与困局并存。汽车软件升级过程中的问题层出不穷：车辆电子电气档案不完整、软硬件兼容性管理缺失、升级策略不精准、测试覆盖不全面……

脉准现状，对标法规，艾拉比提出长期和应急两种解决方案。

合规范式：OTA+SUMS

OTA监管意义在于确保升级前后的软件状态、成功率、功能安全等，以避免升级带来的潜在问题。监管部门将会抽查升级的成功和失败率，软件的组合是否影响功能安全，是否合理和科学，车辆升级过程记录是否完善，因此这其中我们着眼于一个关键词：一致性。

软件版本的一致性要求，OTA升级需要确保升级后的软件与备案版本保持一致，以保证车辆的功能安全和性能稳定；车辆档案和实车信息的一致性，通过VIN码查询到的配置变化信息和基线版本是否一致，都属于合规性的范畴。

GB 44496和UNECE R156法规均要求车企和供应商建立一个完善的软件升级管理体系，以确保车辆软件的安全、可靠升级。这一体系不仅涉及软件升级流程和策略，还包括升级前的验证、升级过程中的监控以及升级后的验证等环节。

从法规的条款规定倒推技术实施要求，我们得出两个明确且必须的指向目标。

一是软件升级各阶段过程可追溯，二是软件升级各阶段结果可管理。

可追溯的过程管控意味着在整个软件升级过程中，每一步操作都能被准确记录、追溯和验证。这包括从软件版本的发布、测试到最终升级的整个过程，确保每一步都符合既定的标准和规范。

结果可管理性则强调通过建立完善的基线版本管理、RxSWIN管理及单车档案管理机制，实现对升级结果的全面监控和评估，确保升级后的车辆符合相关法规和标准要求。

而在此之前建立完整、可追溯的可升级软件管理数据流是关键之举，这不仅关乎法规合规、风险管理和质量控制，还直接影响到企业的效率提升、决策支持和客户满意度。

合规体系需要通过将数据流分为软件版本和RxSWIN两部分，清晰地展示汽车软件升级管理体系的复杂性和链条结构。软件版本管理确保了软件版本的质量和过程的追溯性，而RxSWIN管理则基于公告车型，建立了型式认证相关法规与控制器软硬件版本之间的关联和匹配。

当然，为了实现OTA升级的有效管理，SUMS还需要和生产系统、OTA系统、售后系统集成。确保在车辆生产、销售、售后等各个环节中都能实现数据的实时更新和共享。

四个关键能力构建最小合规系统

降本增效的时代主题下，任何一项新的建设投入都要讲究精准定位需求，优化资源配置，钱要花在刀刃上还要达到花一次钱实现既要又要还要的效果。

时间紧迫和经济效益双重压力下，快速上车的合规系统是否有落地实践？答案是有的。

为了满足合规的应急之需，从一个升级的目标车辆倒推，符合法规的系统、流程方面需要具体以下四个能力，即软件产品管理、基线管理、RxSWIN管理、单车档案管理。由此艾拉比提出了一套基于国标和R156的敏捷解决方案——最小合规系统，旨在通过标准化的流程和工具，确保汽车软件升级的每一个环节都能满足法规要求。

软件产品管理

实现从软件产品创建、提测、测试、发布到EOL（下线电检）的全生命周期管理，确保软件产品的质量和过程追溯性。

基线管理

基线管理作为版本控制的核心，旨在建立清晰、可追溯的版本历史，为软件产品的升级与维护奠定坚实基础。通过制定明确的基线版本管理规范，包括基线的设立标准、审批流程、变更控制等，确保每次产品升级都有明确的版本基线作为参照，从而有效减少因版本混乱导致的错误与冲突。此外，定期的基线审计与回顾，有助于及时发现并纠正潜在的版本管理问题，提升软件产品的整体质量。

编码管理

RxSWIN管理在最小合规系统中占据核心地位，结合法规管理、市场管理、公告车型管理，对每一版基线，面向市场和配置进行软件编码，为型式认证、更新与扩展提供支持。同时与车辆档案结合，通过对车辆软硬件配置信息的分析比对，可以提前发现法规符合性问题。这一过程不仅提高了车辆从生产到销售的合规性，还促进了管理流程的优化和效率的提升。同时，RxSWIN管理还提供了强大的追溯能力，使企业在面对合规性审查或问题时能够迅速定位并解决问题，降低了潜在的法律风险和市场风险。

单车档案管理

为了实现升级前的版本精准匹配和升级过程中的一致性校验，我们需要建立详尽的车辆电子电气档案（VIN BOM），精确记录每辆车的软硬件配置信息，包括关键部件的型号、序列号及固件版本等。在准备升级时，系统会根据这些信息自动进行兼容性分析，以及软件版本匹配，评估升级可能带来的影响，并提前制定应对策略。同时，升级过程中，系统实时监控升级状态，确保数据传输的完整性和各部件固件升级的顺利进行，一旦发现异常立即采取措施处理。

短期来看，SUMS管理体系和最小合规SUMS系统的构建是应对合规审查的必要条件。但长期来看，加强整车软件研发协同，构建以SUMS为中心，生产、OTA以及售后区域运营体系，才是重中之重。一套可以完整、高效部署的系统组合，可确保车企在合规的前提下，快速开拓和占领海外市场。

建设合规的OTA只是起点，完成规定动作后，如何用好OTA这个工具，我们当前的目标是让用户对OTA从有感知向有期待、价值认同迈进。

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