IATA新版DGR:锂电池航空运输规定全面升级,引领行业安全新篇章
国际航空运输协会(IATA)近日发布的2025年版危险品规则(DGR),即第66版,确实对锂电池的航空运输规定进行了重要更新。这些变更从2025年1月1日起生效,以下是具体的更新内容及其可能对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业产生的影响:
一、锂电池的新增内容
1.新增UN编号:
2.包装要求:
-新增包装条款PI976、PI977、PI978,针对有机电解质钠离子电池。
-锂离子电池PI966、PI967和锂金属电池PI969、PI970的包装指示章节新增3m堆码测试要求。
3.电量限制:
-至2025年12月31日,电芯或电池的电量建议不超过30%。
-从2026年1月1日起,电芯或电池的电量不得超过30%(对于2.7Wh以上的电芯或电池)。
-2.7Wh或以下的电芯或电池的电量也建议不超过30%。
-或设备指示容量建议不超过25%。
4.标签变更:
-“锂电池标签”更名为“电池标签”。
-“第九类危险品标签锂电池”更名为“第九类危险品标签锂离子和钠离子电池”。
二、影响分析
1.锂电池制造商:
-需要调整生产流程,以满足新的包装和标签要求。
-需要对电芯或电池的电量进行严格控制,确保符合新的电量限制规定。
2.运输公司:
-需要更新运输指南,向托运人提供关于锂电池运输的最新规定。
-需要加强对锂电池包装和标签的检查,确保符合新的规定。
-可能需要增加培训,提高员工对锂电池运输规定的理解和遵守程度。
3.相关物流企业:
-需要调整仓储和物流流程,以适应新的锂电池运输规定。
-需要加强对锂电池货物的监控和管理,确保安全运输。
三、过渡期安排
-在2025年3月31日之前,锂电池驱动的车辆还可以先按照UN3171进行运输。
-在2025年3月31日之后,锂电池驱动的车辆就只能按照新的UN编号(如UN3556或UN3557)进行运输了。
四、总结
IATA发布的第66版DGR对锂电池的航空运输规定进行了全面更新,这些变更将对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业产生深远影响。相关企业需要及时调整生产、运输和物流流程,确保符合新的规定要求,以保障锂电池的安全运输。
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