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解析气凝胶隔热材料在新能源汽车电池上的应用
电动汽车主要以锂离子电池作为动力电池,而极端条件下电池热失控是电动汽车的首要安全性问题,常见的较为严重的是电池过充导致温度过高,致使电动汽车着火,爆炸。对于新能源汽车电池单元局部失控问题,气凝胶隔热材料是解决动力电池热失控的有效措施,可以提高新能源汽车的使用安全性。本文中Qingenergy来为大家介绍气凝胶隔热材料在新能源汽车电池上的应用,希望对各位工程师朋友有所帮助。
【产品】胶带厚度为0.1±0.01mm的蓝色PET胶带GD-6100B,剪切强度高,适用于锂电池电芯表面保护
赛伍推出的蓝色PET胶带GD-6100B是一款以透明PET膜为基材,涂布、复合高性能蓝色丙烯酸压敏胶制作而成的蓝色胶带,在万级无尘车间生产,具有优良的外观,适用于锂电池电芯表面保护。
能源所在高比能锂电池热失控机理研究方面取得进展
在推动碳达峰碳中和背景下,加速动力系统电动化成为新能源汽车发展的必然趋势。锂电池作为新能源汽车动力系统的关键技术,其安全隐患随着能量密度的提升日益凸显,自燃、爆炸等电池热失控现象频频发生,热失控事故已经成为制约锂离子电池进一步推广与规模化应用的瓶颈问题,提高电池安全性也成为新能源产业健康持久发展的先决条件。因此,揭示电池热失控机理和开发高安全性电池体系成为当前电池领域亟需解决的关键课题。
锂电池热蔓延测试,需要怎样操作?
锂电池热蔓延测试是保证锂电池安全性能的关键环节。通过科学规范的操作方法和严格的实验流程,可以评估锂电池在热失控情况下的行为,从而提高其安全性能,减少发生意外事故的风险。希望通过以上说明,您对锂电池热蔓延测试的操作流程有了更加清晰的认识。
详解锂电池的主要优点
本文Qingenergy介绍了锂电池的主要优点,包括:能量比较高、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率很低、重量轻、高低温适应性强、绿色环保、生产基本不消耗水。
巴伦技术(BALUN)动力电池性能检测设备于2014年投入使用
为满足锂离子电池乃至动力锂电池的检测需要,巴伦技术(BALUN)电池实验室新近购入动力电池模组性能检测设备,可给多组动力电池模组提供百安级的充放电循环测试并根据客户需求,提供工况模拟或在不同温度(-70 ~150℃)、湿度(最高98%RH)、振动环境下的大电流充放电测试。
锂电池热失控气体测试方法有哪些
锂电池热失控气体测试方法主要包括静态测试方法和动态测试方法两种。通过以上静态和动态测试方法,可以全面评估锂电池热失控产生的气体情况,从而指导安全设计和使用措施,减少热失控事件的发生,并保障人员和环境的安全。
锂电池涂碳铝箔使用说明
涂碳铝箔是由导电碳为主的复合型浆料与高纯度的电子铝箔,以转移式涂覆工艺制成。本文介绍涂碳铝箔的应用范围,性能作用和使用中的注意事项等内容。
【产品】导热系数2.0W/m-k的导热凝胶21-320LD,密度低至2g/cm³,应用于电动汽车电池模组与冷板之间
JONES动力电池用低密度导热凝胶21-320LD:导热系数2.0 W/m-k,用于动力电池模组与冷板之间,表面自带粘性,操作方便,可自动化点胶,具备导热、电绝缘及补偿界面公差的功能。21-320LD是双组份可固化导热凝胶,不需要额外的胶粘剂涂层。
类气凝胶隔热片的一些知识点
类气凝胶隔热片厂家认为二氧化硅气凝胶是一种以气体为分散介质的多孔固体材料,是目前工程上使用的较轻的固体材料。气凝胶导热系数低,隔热效果好,不燃。与传统保温材料相比,只需要1/5-1/3的厚度就能达到同样的保温效果,为动力电池节省了更多的空间,保温效果和温度更加稳定。
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