必备神器玩不转，解局OTA运营
OTA要做得好，远不止OTA这一件事。
智能化快进，OTA不仅仅是升级工具，更是推动汽车产业创新、提升用户体验、增强品牌竞争力的关键引擎。
我也有OTA，但如何让OTA不仅仅停留在“有”的层面？
好用和用好，可以简单概括为OTA的两个阶段。好用，意味着OTA系统需高效、稳定、安全，这是基础；而用好，则是将OTA的功能潜力充分挖掘，最大化利用，直指用户体验的飞跃和品牌价值的增值。
随着汽车架构集中化，汽车OTA升级覆盖范围不断扩大，升级频率、速率及性能也在快速提升。以自动驾驶技术为例，不论是对于BEV还是Trans-former，当数据变多之后，数据驱动技术成长会衍生更加高效的迭代算法，同时也要求车企以更高效的状态利用海量数据实现OTA升级。
从OTA细分领域看，行业正从密集建设期向深度运营期转变。全球实施汽车OTA已超过1亿辆次，部分车型OTA频率达到每月一次，甚至更高。
在这一阶段，车企需要更加注重OTA运营的效果和效率，通过精细化管理和精准推送，实现软件价值的最大化。整车厂的角色也要发生变化，从单一的产品开发者转变为生态运营者，需要跨部门协同，串联研发、生产制造、市场、售前售后等各应用场景。
然而现状也不得不直面。车厂缺乏大规模可靠的验证和测试方法，OTA市场活动常常出现升级推送遗漏、升级结果无追踪、用户反馈无门、缺陷与研发不协同等问题。由此产生的问题并不是再来一次OTA就可以解决的。当然原因也显而易见，抛开运营只谈建设，反哺能力明显不足。
一个以用好OTA为目的，贯穿研发、生产、售后全生命周期全过程的OTA运营管理，需要结合用户运营、内容运营、活动运营和数据运营等手段，打通升级的每个环节。通过OTA运营，车企可以快速响应用户需求，解决软件问题，增加新功能，以此来提升汽车产品的智能化水平、安全性和用户体验。从而提升产品竞争力和用户满意度。
环环相扣，功能设计贯穿OTA发布的全生命周期
艾拉比OTA运营管理解决方案是基于A6平台，一个集软件版本管理、发布控制、缺陷跟踪、推送运营等功能于一体的综合解决方案。它通过与车辆管理、软件开发、测试、车主APP、OTA备案、OTA平台、市场舆情等多个系统的紧密集成，实现对车辆软件从需求到开发，再到OTA升级过程的全面管控。
平台支持从版本创建、审批、发布到推送、监控、反馈的完整流程，确保了每个环节的无缝衔接与高效运作。
例如，当一个新的需求提出时，它会经过详细的规划与优先级排序，随后进入研发阶段，经过严格的集成测试验证、内外部BETA活动等环节，结合用户反馈后，最终形成稳定的软件版本并进行整版发布。
全过程以重点关键业务活动为抓手，突出需求/缺陷管理、问题的流转、版本规划&发布管理、发布进度检查、版本基线管理、Beta运营活动管理、市场推送活动管理、活动列表、活动配置、活动看板&市场舆情监控等核心业务，过程完全透明化，各参与方能够实时了解项目进度，确保了版本迭代的节奏，是不断增长的存量车型高效与准确OTA运营的有力保障。
在此基础上，OTA运营管理平台表现出了三大功能特性。
1. 全链路拉通
平台支持从版本创建、审批、发布到推送、监控、反馈的完整流程，确保每个环节的无缝衔接与高效运作，实时同步的发布进度和反馈机制使团队能够迅速响应问题。通过自动化流程和智能化工具相结合，极大缩短了软件发布的周期。
2. 法规遵从性
平台严格遵守国家汽车软件升级相关法规要求，采用严格的版本管理和审批流程，确保软件开发、测试与发布过程可追溯。同时，提供车辆智能画像的能力，自动分析升级策略和车辆分组，有针对性的进行升级配置、测试与活动推送，降低升级风险的同时，更好满足行业标准的要求。
3. 数据可视化
平台具备强大的数据可视化能力，能够实时监测软件升级过程中的各项指标，及时发现并处理潜在问题。同时，通过与车企大数据和舆情等分析平台集成，可以更加精准的管理升级过程，并针对性做出及时反馈。
集成的OTA运营管理平台将极大地提升软件发布的效率。同时，实时同步的发布进度和反馈机制使得团队能够迅速响应问题并作出调整，进一步提高了运营效率。
以用户为中心不是喊口号
车企的用户思维兴起于OTA。而从用户反馈看，现阶段无论是营销概念、用户满意度还是客户关系都没有实现车企最初预想的目标，用户与品牌依然貌合神离着，那建立了OTA运营的用户体验能否弥合用户的认知鸿沟从而直达用户呢？
常用常新的源泉来自于B、C双方，C端共创已经成为共识，因此艾拉比采取两步走，即先解决及时追踪，再实现快速响应，来应对用户在OTA中的过程参与，也由此提出精准运营的概念。
何为精准，不可一概而论。艾拉比孙建兵坦言，目前车辆升级的结果不可谓不精准，但是过程主机厂无法追踪和干预，只能坐等开盲盒。以智驾域为例，同款车型不同配置的车辆，面对新的OTA任务时，匹配的软件包可能不同，想要提前摸排或者做个性化选择根本无能为力。而艾拉比OTA运营平台基于车辆档案管理实现精准目标车辆识别，并自动生成升级策略。
另一个不可忽略的是，数据在OTA精准运营中扮演着至关重要的角色。通过对大量数据的收集、分析和挖掘，揭示出用户行为规律，平台生成多元化的车辆画像来支持更精准的运营策略。
从盲盒到可感可控，是捕捉用户车辆OTA动态的一小步，也是从被动接受到主动管理的一大步。
不论是种子用户、内测用户，灵活的BETA测试与用户反馈机制是第二要素。
BETA测试活动是检验软件质量、收集用户反馈的关键环节。OTA运营平台提供了全方位的BETA测试支持，从内测人员的招募、管理到测试结果的跟踪分析，每一步都经过精心设计。平台能够实时跟踪BETA活动的进展情况，收集并分析测试人员上报的问题，确保每一个细节都能得到及时的关注与处理。此外，通过与车主APP的集成，平台能够直接接收用户反馈，进一步优化产品，提升用户体验。
用户满意度提升并不是终点，平台的灵活性和可扩展性为业务创新提供了有力支持。通过集成新的服务和功能平台不断拓展业务范围和深化应用场景，培养用户粘性，从而为品牌来更多的商业机会和价值。
因此，做好OTA运营实现让用户有期待的下一个阶段是什么？是价值目标。如何通过OTA实现新的价值增量？
下一篇我们将一起探讨软件可售的现状和应对之策。
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型号- M4/□□□-1H □□R□,CHAF7B-V-1□□A□,CHAF6-□-1□DA□,CHMF□-V-112DC2000,E/EA150,CHAA4□-□-□□□A□,CHEV-112E200P,CHAA-□-1□RC□,M4/□□□-1H □□D1□,CHAK02-S3-1□□□2,CHAK01-P-1□□□2,CHEV-112E200H,CHAF4-S-1□□A□,M8/□□□-1H □□R□,CHAK00-V-112DA2000,M4/□□□- 2H□□D1□,CHMT/012-1H,CHAF7□□-1□RA□,CHAG2-V-112DA2000,CHAG3-V-112DA2000,M4/□□□-1H □□D2□,M4/□□□- 2H□□D2□,CHAA-□-1□D1C□,CHAA4□-□-□□□C□,CHAA-□-1□RA□,CHMF(U)/012-1H,CHAA4,CHAF6P-V-112DA2000,CHAF8P-V-112DA2000,M4/□□□- 2H□□□□,CHAF7□□-1□RC□,CHMWC/012-1Z,CHAF6□□-1□D2C□,CHAK00-V-1□□A□,CHMT□-V-112DA2000,CHAF6□□-1□D1A□,CHAF6□□-,M8/□□□-1H □□□□,CHMWB,CHMFB(U)/024-1H,CHMWC,CHMWD,CHEV-112E*200W,CHMFA,CHMFB,CHMFH,M4/□□□-1H □□□□,CHAF4B-S-1□□A□,CHAA4P-V-112DA2F000,CHMFG,CHMFA(U)/012-1H,CHMF,CHAA-□-1□D2A□,CHMD,CHML□-V-112DA2000,CHAF5B-V-1□□A□,CHAK02-S2-1□□□2,CHEV-1**S*150,CHAK□□-□-1□□A□,CHAF5B-S-1□□A□,CHAF6-□-1□DC□,CHAF7□□-1□D1C□,CHMWD/012-1Z,CHMW,CHMU,CHAF7P-□-1□□A□,CHMT,CHPA-□-□□□C□,CHEV-1**S*120,M4/□□□- 2H□□R□,CHEV-112E*150,CHAF6□□-1□RC□,CHML,CHAF5-V-1□□A□,CHAF7□□-,CHAA-□-1□D1A□,CHAA-□-1□D2C□,CHQD02-V-112DA2000,CHAF6□□-1□RA□,E300P,CHAF7P-V-112DA2000,CHAK□□-□-1□□C□,CHMTA/012-1H,CHAF7-□-1□□C□,CHMW□-V-112DA2000,CHEV-112E350P,M4/□□□-1Z □□□□,M7/□□□-1H□□D2□,CHPA,CHMTD/012-1H,CHAF7□□-1□D1A□,CHAF7□□-1□D2C□,CHMTB/012-1H,CHEV200,CHMW/012-1Z,CHPA-V-112DA2000,CHPA-□-□□□A□,CHEV-112E*250,M8/□□□-1H □□D1□,CHAA4□-□-1□RA□,E/EA300,CHAK01-S2-1□□□2,CHMTA,CHAF4-V-1□□A□,M8/□□□-1H□□D1□,CHAF6P-□-1□DA□,CHAA-□-□□□C□,CHMFA(U)/Q24-1H,CHEV-112E*120,E200P,CHAA-V-112DA2000,CHAF5-S-1□□A□,CHQD01,CHEV100,S/SA150,CHMTU-V-112DA2000,CHQD03,CHQD02,CHAK01-S3-1□□□2,CHAK,CHAF6□□-1□DC□,CHAF,CHAF7-V-1□□A□,CHEV-112E*350,CHEV-112EA120,CHAA,CHAF7□□-1□DA□,CHAK02-P-1□□□2,CHMFH/012-2H,E/EA200,CHAA4□-□-1□RC□,CHAA4□-□-1□D1C□,M4/□□□-1Z □□D2□,M8/□□□-1H□□□□,CHAA-□-□□□A□,CHAG3-□-□□□,E200H,CHEV60,CHAF4P-V-112DA2000,E/EA350,M4/□□□-1Z □□D1□,CHEV-1**S*60,M4/□□□-1Z □□R□,CHMF(U)/024-LH,CHAF4B-V-1□□A□,E/EA60,CHAG2,CHAF6□□-1□DA□,M8/□□□-1H□□R□,CHAG3,S/SA60,CHAF7□□-1□DC□,CHAF8-□-□□□□□,CHAA4□-□-1□D1A□,CHEV-112E*200,CHEV250,CHMFB(U)/024-LH,CHEV-112E*60,CHAA4□-□-1□D2C□,CHMWB/012-1Z,CHAF6□□-1□D1C□,CHMFB(U)/012-1H,CHAK00-V-1□□C□,CHAA4□-□-1□DA□,M7/□□□-1H □□D2□,CHEV-112E300P,CHAK01&02-S2-112DA2000,CHEWS *60,CHEV,CHMFA(U)/024-LH,E/EA250,CHMFG/012-2H,E/EA200W,CHAF8B-□-□□□□□,CHEV-112SA60Y000,CHAA-□-1□DA□,CHAA-□-1□DC□,CHAA4□-□-1□D2A□,CHEV150,CHEV-112E*300,E/EA120,CHAK00,CHQD01-V-112DA2000,CHAG3-□-□□□A□,S/SA120,CHQD03-V-112DA2000,CHAA4□-□-1□DC□,CHAK02,CHAK01,CHAF5,CHAF4,CHAF7,CHAF6,CHAF5P-V-112DA2000,CHAF8
服务
提供稳态、瞬态、热传导、对流散热、热辐射、热接触、和液冷等热仿真分析，通过FloTHERM软件帮助工程师在产品设计初期创建虚拟模型，对多种系统设计方案进行评估，识别潜在散热风险。
实验室地址： 深圳 提交需求>
使用FloTHERM和Smart CFD软件，提供前期热仿真模拟、结构设计调整建议、中期样品测试和后期生产供应的一站式服务，热仿真技术团队专业指导。
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