连接器大揭秘：汽车与自动驾驶背后的“无名英雄”～

在科技飞速发展的今天

汽车已经从一个简单的交通工具

变成了集电子、通信、人工智能

等高科技于一体的智能移动空间

而在这场科技革命中

有一个小小的部件，虽然不起眼

但却扮演着至关重要的角色

它就是——连接器

今天，就让我们一起

走进连接器的世界

看看这些“无名英雄”是如何在

汽车和自动驾驶领域大显身手的！

LV214

汽车连接器的“金标准”

在汽车领域，LV214堪称连接器标准的“扛把子”。它规定了电气、气候、机械和腐蚀应力等一系列测试，确保连接器能在车辆中经受住各种考验，成功“上岗”。这些测试可不是闹着玩的，它们模拟了汽车可能遇到的各种极端环境，比如高温、低温、潮湿、振动等，只有通过了这些“魔鬼训练”，连接器才能获得“上岗证”。

然而，在自动驾驶这个新兴领域，连接器还没有一个统一的标准。不过，从传感器和传输技术中，我们可以推导出一些关键要求。比如，随着传感器和电子/电气架构的进步，数据传输量需求不断增加，这就要求连接器必须实现高速数据传输。但连接器阻抗波动可能会导致信号传输损失，因此，控制阻抗就成了连接器设计的一大挑战。

阻抗控制

信号传输的“守护神”

 阻抗，这个听起来有点高大上的词，其实就是连接器对电流的阻碍能力。材料、几何形状、插针设计和介电材料都可能影响阻抗。如果阻抗波动太大，就会导致信号传输损失，影响数据传输的质量。因此，连接器设计师们需要精心选择材料和设计，确保阻抗稳定。

除了阻抗，连接器还会受到耦合损耗和接触点损耗的影响，以及导线元件可能引发的阻抗波动。这些影响统称为插入损耗，它会导致信号衰减。行业通常接受的插入损耗阈值为-3 dB，也就是说，信号通过连接器后，功率损失不能超过一半。

另外，回波损耗也很重要。它表示信号在传输过程中，有多少比例的信号会返回到发射端。回波损耗越高，说明返回到发射端的信号越少，信号完整性就越好。

电磁兼容性（EMC）

高频信号的“保护伞”

在小型化和数据传输量增加的背景下，电磁兼容性（EMC）保护变得尤为重要。高频信号对电磁干扰非常敏感，在自动驾驶中，如果传感器信号受到干扰，可能会导致错误的解读，从而引发安全事故。

屏蔽连接器就像是高频信号的“保护伞”，它可以降低干扰效应，提高信号保护效果。这样，连接器就可以更靠近其他电气元件安装，而不用担心电磁干扰的问题。

应对环境压力

优质连接器的“看家本领”

传感器和控制单元中的连接器长期承受环境压力，比如高温、低温、湿度、振动等。优质连接器设计就像是一位身经百战的战士，能够从容应对这些挑战。

首先，接触表面显著影响连接器的使用寿命。运行中，连接器的两个部分会产生微小移动，长此以往，表面磨损加剧，导致接触电阻上升，信号传输效率降低。耐用的高质量接触镀层能将磨损降至最低。

其次，接触系统对连接的稳定性也至关重要。传统多部件连接器通常采用单一的刀片-弹簧接触设计，这种设计在高负载下易导致接触中断，因为刀片可能会被弹簧推离。在自动驾驶等高安全性要求的应用中，这种中断是不可接受的。为此，可以采用双侧弹簧条的设计，保证至少一个接触点始终有效，且不受外界影响，以达保障高度的接触可靠性。

更坚固的方案是采用“中性”接触系统，该系统中连接器两端均具有相同的接触结构，包括弹簧和刀片。接触部件在连接过程中互相交错，确保每个引脚始终拥有两个接触点，通过冗余实现最高接触安全性。

再高的稳定性则通过单片连接器实现。单片设计减少了易损接触区域，极大增强了抗外界干扰的能力，同时适配如灌封等组件保护措施。多部件连接器在灌封时可能导致密封材料渗入接触区域，影响接触安全性，因此单片连接器是应对极端环境的理想方案。

 在以上各种系统中，连接技术至关重要。压接技术是一种优选方案，将压入式插针插入PCB的电镀通孔中，从而在铜套管和压入式区域之间进行冷焊接，这样就与PCB板形成了气密的模压连接。与自动焊接相比，压接故障率低十倍，因此，压接技术是高安全性应用的理想选择。

微型化与浮动功能

连接器的“变形记”

车内安装空间有限，组件小型化需求迫切。微型化连接器就像是一位“瘦身成功”的模特，在汽车行业中逐渐普及，尤其是在自动驾驶功能的组件中。在空间有限的应用中，表面贴装技术（SMT）是优选连接方式。它支持更小间距和双面PCB布置，让连接器在有限的空间内“大展拳脚”。

随着连接器越来越小，公差链也越来越长。连接器必须在装配和运行过程中补偿越来越大的公差。为此，浮动连接器应运而生。它就像是一位“瑜伽大师”，可以在一定范围内“浮动”来应对位置偏移，避免增加接触负荷。因此，浮动连接器比传统连接器更能应对较大公差。

此外，浮动功能还帮助连接器更好地吸收冲击和振动。在自动驾驶汽车中，这尤为重要。因为自动驾驶汽车需要应对各种复杂的路况和驾驶环境，如果连接器因为冲击或振动而接触不良或电气故障，就可能导致严重的后果。

连接器大家族

简化流程，提高效率

日益增加的连接器使用数量不仅在物流方面带来了更大的工作量，在产品开发阶段也产生了额外的负担。因为在组件中使用越来越多种类的连接器，需要进行大量的资格认证工作。这不仅耗费时间和资源，还增加了产品开发的复杂性和成本。

因此，尽量减少使用不同类型的连接器是很合理的。在所有组件中使用少量的全面连接器家族具有很大优势。这可以通过减少资格认证工作量和简化采购流程来实现成本节约。

理想情况下，市场上还可以提供该系列的替代来源。这种第二供应渠道不仅提高了灵活性，更重要的是降低了供应链中的依赖性。这样，即使某个供应商出现问题，也可以迅速切换到另一个供应商，确保生产的连续性和稳定性。

电子连接器供应商

ept GMBH公司

连接器虽然不起眼，但它们在汽车和自动驾驶领域却扮演着至关重要的角色。它们就像是一条条隐形的纽带，将各个组件紧密地连接在一起，确保汽车能够安全、稳定地运行。

作为德国的优质供应商，ept GmbH公司为客户提供电气连接技术领域的高端产品。公司名称ept代表电子精密技术，体现了公司对自身的高质量要求。ept GmbH开发并生产各种连接器，应用于多个领域。 

ept GmbH的核心竞争力在于开发和制造压接和焊接技术的连接器，并提供压接技术的处理设备和工具。  基于创新的产品理念和卓越的制造技术，ept在连接器和处理技术领域提供一站式全面解决方案。ept不仅开发未来的连接器，还设计并制造用于连接解决方案的所有生产设备和工具。公司内部完成从接触件的冲压、绝缘体的注塑到连接器的自动化装配。六条自有的带电镀生产线提供多种表面组合，确保最高的质量并实现最佳的成本效益，创造出极大的灵活性。

ept的Zero8产品家族专为高需求应用而设计，具备卓越的扩展性。其外形、堆叠高度和极数均可定制，支持6至21毫米的电路板间距以及12至80个极数。该系列连接器之间可以灵活组合，提供双端或单端屏蔽选项。稳固的ScaleX连接技术可在冲击和振动条件下确保可靠接触，具备公差补偿功能并提供电磁兼容保护，数据传输速率高达16 Gbit/s。因此，Zero8非常适合用于各类自动驾驶应用。

ept的Colibri产品家族提供了0.5毫米间距的双排屏蔽SMT连接器，适用于高需求应用。该系列兼容PICMG COM Express®、SFF-SIG CoreExpress®和nano-ETXexpress标准，符合所有规格并通过多次测试。COM模块的接收端提供196个信号针和24个接地针，载板插头则可选配导向柱、屏蔽和SMT固定。Colibri COM Express系统提供超过25 Gbit/s的出色信号完整性，是安装空间有限的高速应用的理想选择。

ept的One27产品家族提供了1.27毫米间距的坚固紧凑的电路板连接，支持8至20毫米的电路板间距，极数为12到80，也可以配置为线缆连接。该系列支持平行和直角连接，具有特别高的抗冲击能力且易于加工。其接触可靠，电路板排列高度灵活。此外，该系列产品已通过LV214认证，非常适用于传感器或高性能计算机应用。

在高质量要求之外，ept公司也非常重视环境友好性。通过在欧洲生产来缩短运输距离，注重回收和使用可再生能源，助力实现积极的碳平衡。此外，公司全力支持COP2021巴黎气候协议以及德国气候保护法的目标，力争在2035年之前实现净零温室气体排放。

致敬“无名英雄”

连接器虽然不起眼，但它们在汽车和自动驾驶领域却扮演着至关重要的角色。它们就像是一条条隐形的纽带，将各个组件紧密地连接在一起，确保汽车能够安全、稳定地运行。

随着科技的不断发展，连接器也在不断创新和升级。从LV214标准到高速数据传输、从电磁兼容性保护到应对环境压力、从微型化到浮动功能……连接器正以其独特的魅力和强大的功能，为汽车和自动驾驶领域的发展贡献着自己的力量。让我们向这些“无名英雄”致敬！感谢它们在幕后默默付出，为我们创造了一个更加安全、便捷、智能的出行世界。