FAKRA连接器:市场现状与技术发展趋势大揭秘
FAKRA
连接器作为汽车行业射频信号连接的通用标准件,在当今万物互联的大趋势下,汽车智能化浪潮汹涌澎湃。其中,ADAS
智能驾驶辅助系统的普及速度不断加快,其渗透率呈现出快速攀升的态势。伴随着这一进程,传感器在汽车上的搭载数量大幅增加,这必然导致对高速高频以及大数据量传输的需求急剧上升,从而使得车载射频连接器的使用数量也随之水涨船高,呈现出显著的增长趋势。
在这么大量的市场需求下,为了方便FAKRA连接器端子生产的自动化,已从车削件改为冲压件。但早期FAKRA线束的市场需求量确实不大,但如今相关部门强制性规定所有车辆必须都配备倒车影像。FAKRA连接器的市场需求自然上升(例如:早期FAKRA线束仅4条线,如今却需要36条线,市场需求量高出了9倍)。同时随着新能源汽车的普及,除了在倒车影像的基础外,还涉及到了通讯方面等等应用,所以FAKRA线束的需求已远远超出了36条线。
今后的技术发展方向主要有使用频域 : 由现有的4GHz & 12GHz提升到28GHz以上的毫米波频域;轻薄短小化,超低损秏:跳线长度越长损耗值越大,故会发展对应超低损线材的连接器;防水耐震:车规连接器的安全规范相当高, 使用环境也相对恶劣。主流的生产商包括罗森博格,安费诺,TE,莫仕,JAE、ECT等,主要以外资品牌为主。但是现在本土厂商与欧美大厂之间仍然有一定差距,不过值得肯定的是在交付周期、响应速度及人力成本优势的助攻下,差距也正在逐步缩小,国产化替代同样可行。
然而,鉴于
FAKRA 连接器应用于汽车领域,与生命安全息息相关,故而若无相当规模,厂商在销售环节将举步维艰。从冲压、组装直至测试,皆需遵循
IATF16949
规范,对于小厂而言,落实这些要求颇具挑战,所以构建一套完备的互动模式迫在眉睫。在从开发到量产的全流程中,要求供应商具备快速响应与灵活处理工程变更的能力。但随着新能源汽车市场蓬勃兴起,当下
FAKRA
连接器市场中的部分企业,因其技术水准与交付能力有限,难以契合客户需求。毕竟如今的端子件已非单纯的连接部件,而是融合了器件与控制系统的更高级别元器件,对企业的综合能力提出了更高要求。
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