【经验】Chroma 8000用在电动车交流车桩交互流程测试的教程
如今，电动车已经成为现代人出行的重要交通工具，Chroma深耕电动车测试领域，今天小课堂为大家带来——GB标准交直流车桩交互应用介绍。
交流车桩交互流程
交流车桩测试架构
Chroma交流车桩测试架构如下图，用交流电源模拟电网、信号发生器+交流电动车线路仿真器模拟车桩连接线路、交流负载模拟车辆拉载充电，其他量测设备来监控测试过程中的信号：
交流车桩交互流程
1、连接确认状态
当充电桩枪头插上车辆后供电装置通过测量检测点1或4的电压值来判断是否连接，车辆则通过测量检测点3与PE之间的电阻值来判断。Chroma 8000通过交流电动车线路仿真器+信号发生器控制模拟车桩变化，得到实际波形变化如下图所示：
2.充电准备就绪状态
在车载充电机(OBC) 自检完成,且没有故障的情况下,当电池组处于可充电状态时，Chroma 8000通过控制交流电动车线路仿真器模拟闭合开关S2。
供电控制装置通过测量检测点1的电压值判断车辆是否准备就绪。当检测点 1的峰值电压为表A.4 中状态3对应的电压值时(即CP变为6VPWM），Chroma 8000控制交流电源给出输出电压。
3.启动及充电阶段、结束阶段
当Chroma 8000控制设备模拟电动汽车和供电设备建立电气连接后,车辆控制装置通过判断检测点2的PWM信号占空比确认供电设备的最大可供电能力,并且通过判断检测点3与PE之间的电阻值来确认电缆的额定容量。桩会依据车辆的需求输出相应能力。
交流车Chroma 8000实际测试流程
图片分别为实际测试项目及导出测试报告内容
直流车桩交互流程
直流车桩测试架构
下图为直流车桩测试架构，其中交流源模拟电网给桩供电、CAN通讯盒+直流充电模拟控制箱模拟车桩报文交互及线路连接、双向直流源模拟电池、其他量测设备用于测试过程中的量测监控：
直流车桩交互流程
1.连接、自检确认状态
Chroma 8000通过控制直流充电模拟控制箱模拟车桩之间的连接状态变化，控制CAN通讯测试盒模拟车桩之间的报文交互。
当模拟检测点1电压值为4V时则判断车辆接口完全连接，检测点2的电压值为6V则控制CAN报文装置开始周期发送通信握手报文。
2.充电准备就绪状态
车辆控制装置与非车载充电机控制装置在配置阶段时,Chroma 8000控制直流充电模拟控制箱模拟闭合K5和K6使充电回路导通，控制CAN报文与车桩进行报文交互模拟当前设备的需求及状态信息，后闭合K1和 K2,使直流供电回路导通。
**在报文交互过程中确认充电桩的最大输出能力，车辆和直流桩相互报文确认允许充电后闭合继电器。
3.充电阶段
在充电阶段,CAN报文通讯设备实时交互当前的充电信息，调整控制相关电源及负载的值来进行测试系统与测试产品的交互。
**在充电过程中车辆和充电桩交互其需求充电信息，充电桩实时调节充电电压及电流发送给车辆。在过程中双方不断在判断终止报文来确定是否停止充电。
4.充电结束阶段
Chroma 8000通过CAN报文通讯设备监控测试产品是否有“充电中止报文”来确定是否停止充电，从而控制相关电源与负载停止输出完成充电流程。直流充电模拟控制箱模拟桩与车辆断开的状态变化。
直流车Chroma 8000实际测试流程
图片分别为实际测试项目及导出测试报告内容：
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本文由叫我大表哥吧转载自CHROMA官网，原文标题为:【小课堂•大学问】第三十一课：GB标准交直流车桩交互应用介绍，本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
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