【产品】用于新能源汽车CTP电池包的导热结构胶,性能远超铝塑膜型材,粘结强度≥8Mpa
金菱通达针对新能源汽车CTP电池包的导热需求,GLPOLY研发团队开发出一款适用于新能源汽车CTP电池包的新型导热结构胶XK-D。
通过设计失效模式(DFEAM)分析表明,用铝塑膜型材存在明显隐患。因为铝和塑膜之间的粘结强度平均在1.0MPa以下,在“灾难冲击”的场景下,铝塑膜结构的电池包容易散架、短路爆炸。只有用“裸”铝型材才是可靠性、安全性和环境适应性最佳的,且成本最低。由于市场上存在“铝+环氧粉末涂料膜”、“铝+PVC涂料膜”、“铝+亚克力涂料膜”至少三大类,共有十几个品种及众多假冒伪劣品种。
XK-D双组份无硅导热结构胶具有高强度、高韧性、高导热、高绝缘的特性。在芯片与水冷板以及加热板之间,最大限度代替金属紧固构件,直接粘结密封,构成CTP电池包,直接节省解放20%的电池包容积。
产品优势:
● 具有导热、绝缘、半刚性粘结、密封多种功能
● 属无硅体系,没有硅油产生,不会污染零件,不仅解决了“漏油问题”,产品符合国际环境标准。
● 粘结强度高,≥8 MPa,固化终点可达13.2 MPa,可替代机械紧固件,简化结构、减轻重量和空间,提高电池包单位体积能量。
● 可利用点胶机施工、配合自动化生产线、可显著提高工效和粘结质量,使用简单。
● 固化速度快, 12h后理化电气性能达到稳定。
● 服役寿命长, 适合于工程界面不同金属或塑料之间的粘结与导热。
● 固化后为半刚性体,正割模量≥173 Mpa,粘结强度≥8Mpa,领先同行。
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产品型号
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品类
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Thermal conductivity(W/m.K)
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Flammability
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XK-P
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热界面材料
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11W/m.K
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UL 94-V0
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选型表 - 金菱通达 立即选型
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