航智BMS电流传感器适用于新能源汽车的电池管理系统,具有精度高、功耗低、抗干扰能力强、测量稳定性好等优点
基于磁通门技术的汽车BMS电流传感器是一种高性能的电流测量器件,适用于新能源汽车的电池管理系统。它能够实时监测电池包的充放电电流,并通过向BMS发送信号进行控制和保护。该传感器具有精度高、功耗低、抗干扰能力强、测量稳定性好等优点,是越来越高要求的BMS电流测量的最佳选择。
BMS产品参数特性
1、高精度:0.5%
2、线性度:0.1%
3、低温漂,低零漂,耐高温
4、测量范围:±300A/ ±500A/±1500A
5、电源:8 – 16V
6、孔径:24.2mm
7、输出:CAN总线
8、工作温度:-40 - 85℃
9、适配连接器:TE MPN 1473672-1
10、高可靠性:多重自检,多重硬件保护,CRC校验保证可靠通讯
产品研发背景:
传统的分流器和霍尔电流传感器在未来BMS电流测量面临许多挑战。众所周知,大电流的配置对快充和快速放电都有优势,随着行业对直流快充的需求增加,电池包的电流量程不断增大,大量程的情况下,要求全量程保持较高精度,这些传统传感器的测量精度和零点误差已经无法满足要求。还有,客户对电池能量分配单元(Battery energy Distribution Unit,BDU)主动冷却和热控制的要求也在不断提高,而分流器电阻片容易发热老化。因此,开发一款高性能、高精度、抗干扰能力强的的电流传感器是十分必要的。
产品解决方案:
与传统的分流器和霍尔电流传感器相比,磁通门技术的汽车BMS电流传感器具有更高的精度和更低的零点误差,在大量程范围内,依然能够保持高精度,提供准确的测量结果。
此外,磁通门技术还有一个显著优势是它不需要考虑发热的问题,避免了分流器电阻片发热带来的老化问题。磁通门传感器还拥有强大的抗磁干扰能力以及抗外界干扰的能力。这可以大大降低电磁干扰对汽车工作性能的影响,防止传输信号中断或失准,从而进一步提高系统精度和稳定性,为新能源汽车提供更安全、更可靠、更高效的电池管理系统。
同时使用更简单,航智BMS电流传感器是直接CAN信号输出,不需要客户系统层面做额外的标定和校准,帮客户节省很多开发成本和时间,也避免了用分流器做需要额外的温度补偿和标定。再有它跟高压总线是自然绝缘的,可以保证系统安全。
新能源汽车BMS电流传感器一般安装在电池组和电动驱动系统之间的电流回路中。具体来说,电流传感器应该安装在电池组的正极和电动驱动系统的控制器之间,以测量电池组和电动驱动系统之间的电流流动情况。
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