【产品】超低导通电阻的1200V碳化硅MOSFET
全球电路保护领域的领先企业LITTELFUSE(力特)推出两款1200V碳化硅(SiC) N通道增强型MOSFET,为其日益扩展的第一代电源半导体器件组合注入新鲜血液。 Littelfuse与Monolith在2015年结成战略合作关系,旨在为工业和汽车市场开发电源半导体。这种新型碳化硅MOSFET即为双方联手打造的最新产品。 这些产品在应用电力电子会议(APEC 2018)的Littelfuse展位亮相。
LSIC1MO120E0120和LSIC1MO120E0160碳化硅MOSFET具有超低导通电阻(RDS(ON)),分别仅为120毫欧姆和160毫欧姆。 这些碳化硅MOSFET可在各种电力转换系统中用作电源半导体开关,其在阻断电压、特征导通电阻和结电容方面的性能显著优于其他硅MOSFET。 其还兼具高工作电压和超高切换速度,这是具有类似额定电流和封装的硅IGBT等传统功率晶体管方案所无法企及的。
这些新型碳化硅MOSFET的典型应用包括:
• 电动汽车
• 工业机械
• 可再生能源(如太阳能逆变器)
• 医疗设备
• 开关式电源
• 不间断电源(UPS)
• 电机驱动器
• 高压DC/DC转换器
• 感应加热
“这些新型碳化硅MOSFET为电源转换器设计师提供了传统硅基晶体管的先进替代选择。”Littelfuse电源半导体产品营销经理Michael Ketterer表示,“其固有的材料特性和超快速切换能力提供了各种优化设计的机会,包括提高功率密度、提高效率和降低物料成本的可能性。”
新型1200V碳化硅MOSFET具有以下关键优势:
·从系统层面减少的无源滤波器组件数量有助于提高功率密度,为高频高效应用打造优化设计。
·极低的栅极电荷和输出电容结合超低导通电阻可最大限度地减少功率耗散,提高效率并降低所需冷却技术的规模和复杂性。
供货情况
LSIC1MO120E0120和LSIC1MO120E0160碳化硅MOSFET采用TO-247-3L封装,提供450只装管式包装。
- |
- +1 赞 0
- 收藏
- 评论 0
本文由lollipop转载自LITTELFUSE,原文标题为:新品丨Littelfuse推出超低导通电阻1200V碳化硅MOSFET,本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。
相关推荐
【产品】三相1200V/450A SiC MOSFET 智能功率模块,用于电动汽车电机驱动或电力逆变器
本文介绍了一种用于电动汽车电机驱动或电力逆变器的新型三相1200V SiC MOSFET 智能功率模块(IPM),含有栅极驱动器和三相全桥SiC MOSFET功率电路,可用于水冷功率系统,优化了功率模块的电气、机械和散热设计及其控制驱动。
【产品】漏源电压高达650V的SiC MOSFET,导通电阻40mΩ,适用于电动汽车充电装置等应用
瞻芯电子推出漏源电压高达650V的SiC MOSFET IV1Q06040T3,采用TO247-4封装,具有导通电阻小(40mΩ典型值,VGS=20V, ID=20A@TJ=25℃)、寄生电容小、工作节温高(-55℃~175℃)的特点,适用于电动汽车充电装置等应用。
【元件】爱仕特新推SiC MOSFET MT7系列,采用TO263-7L封装,导通速度更快且损耗更小
爱仕特推出新款SiC MOSFET MT7产品,采用具有驱动器源极引脚的低电感表贴封装,具有显著的性能优势,使自身SiC MOSFET产品阵容更加丰富。目前爱仕特MT7已进入量产,可应用于电动汽车、消费类电源等领域。
解读SiC MOSFET关键参数——Rds(on)
当代电子技术的发展不仅需要高效性能,还需要可靠和可持续的解决方案。而SiC MOSFET作为一种新型的功率器件,正在引领着未来能源转型的浪潮。今天,我们要聊的主角是碳化硅MOSFET中的一个关键参数——Rdson,这个参数的优化,就像是在节能减排的长跑中,为我们的电动汽车、可再生能源系统换上了更轻盈的跑鞋。
【IC】Littelfuse用于SiC MOSFET和高功率IGBT的创新低侧栅极驱动器IX4352NE
Littelfuse宣布推出IX4352NE低侧SiC MOSFET和IGBT栅极驱动器。这款创新的驱动器专门设计用于驱动工业应用中的碳化硅(SiC)MOSFET和高功率绝缘栅双极晶体管(IGBT)。IX4352NE通过一种新型9A拉/灌电流驱动器扩展了我们广泛的低侧栅极驱动器系列,简化了SiC MOSFET所需的栅极驱动电路。
SiC MOSFETs在电动工具中的应用概述及典型拓扑
随着SiC MOSFET宽禁带半导体的出现,其优越的开关性能迅速引起电机驱动界的高度关注。SiC MOSFETs能够将开关损耗降低70%左右,或者在接近3倍的开关频率下达到同样的效率。随着更高的电机驱动频率的实现,电机可以设计成更多的极数,以减少电机的尺寸。这些现象都显示了SiC MOSFETs在高速、高效、高密度电机驱动方面的巨大潜力。
【应用】三相全桥1200V SiC MOSFET智能功率模块(IPM)助力电动汽车功率转换器设计
本文讨论了在电动汽车应用的功率转换器设计中选择CISSOID的1200V三相全桥SiC MOSFET智能功率模块(IPM)体系所带来的益处,尤其表现在该体系是一个可扩展的平台系列。该体系利用了低内耗技术,提供IPM这种已整合的解决方案。
Littelfuse电动汽车无线充电解决方案
电动汽车(EV)无线充电正日益接近现实。只需将车停在充电板上,车辆就会自动充电,而无需插电。本文介绍了Littelfuse如何帮助新型无线电动汽车充电站设计实现安全、高效和可靠。
罗姆第4代SiC MOSFET裸芯片批量应用于吉利集团电动汽车品牌“极氪”3种主力车型
日前,搭载了罗姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模块成功应用于“极氪”电动汽车3种车型的主机逆变器上,有助于延长车辆续航距离以及提高性能。
【应用】1200V/160mΩ的SiC MOSFET助力双向OBC小型化设计,可实现300KHz开关频率
本文推荐Littelfuse的SiC MOSFET LSIC1MO120E0160,耐压1200V,导通电阻160mΩ,助力双向OBC设计。可实现300KHz的开关频率,设计时可减小变压器体积,实现OBC小型化需求,此外产品本身具有高可靠性。
电子商城
现货市场
服务
可加工PCB板层数:1-20层,板材类型:双面板/多层板/FR4板/高频板/高精密板/高阶HDI板等,成品尺寸:10*10~60*55cm;板厚:0.5~5.0mm。
最小起订量: 1 提交需求>
可定制电感最大电流100A,尺寸最小7 x 7 x 3.0mm到最大35 x 34 x 15.5 mm,工作频率100KHZ ~ 2MHZ,感值范围:0.15 ~ 100uh;支持大功率电感,扁平线电感,大电流电感,高频电感,汽车电感器,车规电感,一体成型电感等定制。
最小起订量: 5000 提交需求>
登录 | 立即注册
提交评论