兆龙互连携LongCar汽车数据通信产品亮相国际汽车以太网峰会,可提供100Mb/s~50Gb/s传输速率
5月20日,为期两天的2021第二届中国国际汽车以太网峰会在沪顺利召开。本次峰会主要从车载以太网的测试、标准、连接器解决方案、电缆应用、网络安全等会议主题,进行了一系列演讲并展开了深入的探讨。
近年来,娱乐系统和驾驶辅助系统的多元化需求不断增加,车载以太网技术已经成为满足个车载设备通信要求的首选。目前,已有车载以太网相关产品投入应用。以太网具备高灵活性、可扩展性、廉价性、为汽车行业提供最佳成本效益比的智能互连解决方案。
兆龙互连LongCar汽车数据通信产品提供了车载以太网电缆、车载同轴电缆、车载HSD数据电缆,分别应用于车载信息娱乐、控制面板、摄像头、雷达、天线蓝牙等。
近30年的数据通信电缆设计制造经验使兆龙互连LongCar车载以太网电缆可以提供100Mb/s,1Gb/s,10Gb/s,25Gb/s,50Gb/s各个传输速率的解决方案。10年的特种环境用原材料性能研究经验能帮助LongCar系列产品更好的适用于车内复杂应用环境。
兆龙互连在线缆研发阶段通过仿真技术掌握各种线缆结构、材料对线缆传输参数的影响。从单线结构发展至同轴线、对绞线以及Twinax线缆。通过线缆横截面建模确定线缆结构的单位长度参数(Per-Unit-Length Parameters),对概念设计的理论性能进行快速仿真,再将2D截面图扩展为3D结构进行全波电磁仿真进行全面的仿真验证。
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为什么使用车载以太网?
1、对高宽带的要求随着驾驶辅助系统(ADAS)、信息娱乐系统等技术的发展,目前对车载网络带宽的要求越来越高,已经超出了CAN、CAN FD等传统网络的承载能力。这也促进了车载以太网技术的快速发展和应用。2、线束成本传统汽车上的线束较多,并且布线重量较重。而采用单对的非屏蔽双绞线进行信号传输,使得电缆重量减轻30%,降低连接成本可达80%。3、新的电气架构传统的分布式电子电气架构已经难以承载汽车越来越复杂的功能,未来则是按照不同功能域集中控制ECU的划分思路,采用域控制器的方法解决这一问题。
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型号- 0-1802162-2,0-2305390-1,0-1802162-3,0-2305390-3,0-2305974-2,0-1802162-1,0-2305390-2,0-2305974-3,0-2333538-3,0-2333538-2,0-2305974-1,0-2333538-1,0-2302455-3,0-2302455-2,0-2302455-1,0-2327450-3,0-2327450-2,0-2327450-1,0-2333982-2,0-1802105-3,0-2333982-3,0-1802105-2,0-1802105-1,0-2333982-1,0-2334013-3,0-2334013-2,0-2302461-3,0-2324319-1,0-2334764-3,0-2302461-2,0-2305987-1,0-2302461-1,0-2334764-1,0-2334764-2,0-2305987-3,0-2305987-2,0-2330116-1,0-2334013-1,0-2307961-2,0-2307961-3,0-2307961-1,0-2302510-3,0-2302510-2,0-2302510-1,0-2302516-2,0-1802113-1,0-2302516-1,0-1802113-2,0-1802113-3,0-2302454-1,0-2302516-3,0-2334770-2,0-2334674-1,0-2334770-3,0-2334674-2,0-2334674-3,0-2334770-1,2315530-2,0-2302456-3,2315530-3,0-2302456-2,0-2302454-3,0-2302456-1,2315530-1,0-2302454-2,0-2330116-2,0-2330116-3,1-1773981-6,0 -2305987-3,0 -2305987-2,0-2324319-3,0-2324319-2,0-2304372-3,0-2304372-2,0-2304372-1,0-2309766-3,0-2309766-2,0-2309766-1,0-2324309-1,0-2324309-2,0-2324309-3,0-2302515-1
什么是车载以太网?
车载以太网是一种用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术。与普通的以太网使用4对非屏蔽双绞线(UTP)电缆不同,车载以太网在单对非屏蔽双绞线上可实现100Mbit/s甚至1Gbit/s的数据传输速率,同时还应满足汽车行业对高可靠性、低电磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟以及同步实时性等方面的要求。目前,车载以太网的物理层采用了博通公司的BroadR-Reach技术,BroadR-Reach的物理层(PHY)技术已经由单对线车载以太网联盟(One-pair Ethernet Alliance,OPEN)标准化。兆龙互连作为车载以太网联盟的一份子,一直在行业前端进行探索和开拓。
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型号- 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
兆龙互连带您亲临Hannover Messe 2024德国汉诺威展现场,介绍最新的布线系统,机器人/机器视觉等解决方案
被誉为“世界工业发展晴雨表”的德国汉诺威工业博览会于4月22日成功拉开其年度帷幕。本届博览会主题为“为工业可持续发展注入活力(Energizing A Sustainable Industry)”,聚焦于人工智能与机器学习、工业4.0/制造业-X、碳中和生产、能源管理以及氢能燃料电池等行业走向。兆龙互连带来了最新的布线系统,机器人/机器视觉,轨交,船用,汽车等产品解决方案。
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可定制射频隔离器/环行器(10M-40GHz),双工器/三工器(30MHz/850MHz-20GHz),滤波器(DC-20GHz),功分器,同轴负载,同轴衰减器等射频器件;可定制频率覆盖DC~110GHz,功率最高20KW。
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可定制B-Flon极细同轴线导体规格:AWG36~48,特性阻抗:50±5Ω,工作温度:-40~90℃,静电容量:105-120PF/m,减衰量:10MHZ:0.5-2.6db/m;100MHZ:1.6-4.2db/m,阻燃UL:VW-1规格。
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