【应用】Laird导热材料TFLEX HD90000助力解决HUD散热难题

时间： 2019-01-29 来源：世强

技术问答

我们都知道，HUD的实现是通过将白光光源用棱镜分为红、绿、蓝三色，经过液晶单元，投射到前挡玻璃显示的一种投影技术。由于经过几次反射，对HUD中液晶的亮度、分辨率、对比度以及透光性能有很高的要求。

而且，HUD一般安装在驾驶员和仪表的前方，虽然在驾驶舱内使用，但完全暴露在太阳光下，也经受着高温环境的考验，再加上高亮度投影本身就需要大功率光源的支持，灯泡的合理散热也是需要考虑的因素。

我们先来了解一下HUD的功能原理，如下框图所示：

图一车载HUD原理框图

由其工作原理可知，HUD中使用的液晶背光中通常要采用数量较多的大功率LED，局部发热严重，高亮的LED自身发光所产生的热量，再加上其安装位置靠近发动机，又暴露在阳光下，其热量若不能及时的散出，会影响产品可靠性和使用寿命。

一般用户的LED背光灯板会采用铝基板来设计，但铝基板与外壳之间的连接、接触也是散热环节中很重要的一环，如何处理好铝基板与外壳之间的热传递，是HUD中散热的关键因素。

LAIRD推出高挠度的导热填隙材料 TFLEX HD90000，导热系数为7.5W/mK，出色的表面润湿性有助于实现较低的热阻及电气绝缘性，具有优异的压力与挠度特性，有效降低设备的机械应力和热应力，可进一步提升材料的散热性能。

Tflex HD90000采用陶瓷填充的硅胶片制造而成，降低导热材料受热释放出的物质量，释气性测试的总质量损耗（TML）仅为0.17%，挥发物质的冷凝量（CVCM）低至0.01%，维持设备运行时的稳定性，非常适合高精度领域的应用。

同时，Tflex HD90000可选厚度为0.5~5mm，多种规格型号可供用户选择，的密度为3.5g/cc，通过Shore 00硬度测试结果为22，可提高设备的机械稳定性，工作温度范围-50℃~125℃，符合RoHS和REACH的标准要求。

Tflex HD90000以其高导热系数，低压力挠度，低接触电阻，低释气性等优异的性能，为HUD中LED灯板的散热提供了最适合的解决方案。

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