【经验】车载收音接收芯片Si4790x系列音频信号走线设计要点
车载收音机一直是行车路途中称客户的最佳娱乐方式,所以车载收音机的应用也越来越成熟。Silicon Labs车载收音接收芯片Si4790x系列,具有极高的灵敏度以及稳定的性能,为收音机设计增加了一大助力。
在Si4790x的设计中,笔者发现很多工程师着重注意信号接收电路上的滤波器设计,往往忽略了音频信号输出走线的设计,有些设计中音频走线上只串了一颗1uF的电容和一颗2.2nF的下地电容。所以本文主要介绍音频信号走线的设计中电路图与PCB设计的注意事项。
1、关于原理图,客户使用的一排走线电路设计为:
这样的设计虽然可以满足音频信号的功能,但是在复杂的设计中没办法对串如音频信号走线的干扰进行滤波。所以建议使用下图中的滤波电路。
2、关于PCB,音频信号是差分信号,所有在PCB走线的时候应该按照差分信号走线的规律,两根信号并行走线。走线周围包地打孔,尽量避免经过干扰较多的电路。
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车载收音机采用Si4754 FM/AM接收芯片,Si4754 FM灵敏度较差,直通测试FM实用灵敏度为10~11dBuV EMF,该问题怎样解决?
从以下几点分析解决:1,使用示波器测量5V/3V3供电电源纹波都较小,在10mV以下,纹波方面没有问题;2,天线座是FAKRA头,测试时采用自制的转接老鼠尾头,转接收线接连不好,改成常用的圆柱座子测试,中高端(98.1/106.1MHz)灵敏度为6dB左右,但低端(87.5MHz)仍然在9dB左右;3,调整收音部分与主板其它部分的地连接没有改善;将3V3电源通过内部接地的DBYP引脚直接接外部地上测试低端灵敏度达到5dB,中高端灵敏度仍为6dB问题解决。
Si47903/04/05/06高性能汽车AM/FM收音机接收器和HD Radio™/DAB/DAB+/DMB/DRM调谐器
描述- Si4790x系列汽车用AM/FM收音机和数字广播调谐器是一款高性能的汽车广播接收解决方案。该系列芯片支持全球范围内的FM、AM、LW和SW波段,并提供DAB/DAB+/DMB和NOAA气象波段支持。它集成了数字I/Q接口、软决策RDS/RDBS解调器/解码器、AM/FM信号处理等功能,适用于汽车OEM信息娱乐系统和后市场车载收音机系统。
车载收音机采用FM/AM接收器Si4754,在未接天线无信号输入时AM波段会有噗噗噪声,怎样解决?
从以下步骤可解决问题:1、在屏蔽房测试在AM频段不插天线,可以听到规律的“噗、噗”噪声,通过示波器测量音频输出波形发现间隔500mS一次毛刺波形,与I2C通信频次一次,即每发起一组I2C通信就有产生一次噪声;2、通过ISCB调试工具连接PC GUI控制客户收音模块上的Si4754芯片同样会有噪声,I2C总线通过屏蔽线连接到模块上噪声依旧,干扰应该是在模块上I2C总线干扰耦合进入了AM信号中;3、检查PCB布局认为I2C总线与AM信号输入的FM IntruSion滤波电路太近,容易拾取到I2C通讯时产生的干扰信号;将FM IntruSion滤波电路搬移到模块最左侧(左移1cm)后I2C通讯的时没有听到明显的噪声,恢复收音机自身软件控制后同样没有噪声,AM噗噗问题解决。
海外市场车载收音机采用支持RDS接收功能的FM/AM接收芯片Si4755,如何打开RDS功能?
由于车载产品采用平台化架构,RDS应用解码采用统一成熟的应用来处理,针对不同的RDS接收芯片,只需要提供芯片解码后的BLOCK数据给应用去处理就可以.所以对于 SI4755来说打开RDS功能只需要完成以下两步即可: (1)在Power up函数通过设置si475x_set_property(FM_RDS_CONFIG, 0x00F1)将RDS功能打开; (2)调用get_rds_status()获取RDS BLOCK A/B/C/D数据给平台RDS应用处理数据。
Si47901/02高性能汽车AM/FM收音机接收器和HD Radio™/DAB/DAB+/DMB/DRM调谐器
描述- Si47901/02是一款高性能的汽车AM/FM收音机和数字广播接收器,支持全球范围内的FM、AM、LW、SW波段,以及DAB/DAB+/DMB等数字广播标准。该芯片集成了丰富的功能,包括软决策RDS/RDBS解调器/解码器、AM/FM信号处理固件、数字I/Q接口等,适用于汽车OEM信息娱乐系统和后市场车载收音机系统。Si47901/02具有高度集成性和最小的外部组件,满足严格的汽车质量标准。
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