【应用】汽车级晶体在BMS系统设计中的应用
电动汽车动力电池管理系统(BMS)属于电动汽车的核心技术之一系统较为复杂,实现功能要求更多,如对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测、显示报警,充放电模式选择等,并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交互,保障电动汽车高效、可靠、安全运行,并保证在车辆使用过程中的安全。BMS系统框图如图一所示。
汽车的电转化系统:制动控制、转向控制、引擎控制等均是通过ECU来进行控制的。可见汽车内部系统需要ECU通过和CAN、FlexRay等网络总线与车内LAN连接。如此一来作为支配其动作的高品质、高精度的时钟装置就必不可少。也就是说BMS系统需要高品质、高精度、小型化晶体配合控制单元。另外出于空间使用的考虑,行业内车载用晶体从插脚型产品向8045→5032→3225小型化转变。
综合上述需求,基于BMS的汽车级应用,有以下晶振推荐:
1)京瓷CX5032XX系列的产品封装尺寸仅5.0×3.2mm,最高温度可以高达150℃。行业内常用的温度等级是-40~125℃,可见京瓷的CX5032XX系列在使用温度上更具优势。
2)CX5032XX和CX3225XX两个系列产品均通过了汽车级AEC-Q200验证,因此晶体的稳定性更好、寿命周期更长,更利于客户的长期发展。
3)CX5032XX和CX3225XX两个系列产品等效串联电阻低至50Ω,匹配电路使用时的起振时间更低,损耗更低。
基于上述的优势,京瓷公司的CX5032和CX3225系列晶体在BMS应用上主推的下述几款型号:CX5032GA、CX5032SA、CX3225SB和CX3225CA。
这四款晶体的主要参数的数据表如下:
由上表可知CX5032SA和CX3225SB的频率偏差为±15PPM,比行业内的±50PPM更加精准,因此在BMS电路上应用的同步性能更佳。
相关技术文档:
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