【经验】粘接强度大于8Mpa的导热结构胶,导热系数1.2W/mK,避免开裂问题
导热结构胶的粘接性只凭粘接强度来判断是不准确的,至少还要参考导热系数、热阻、使用状况,硬度,绝缘强度等性能指标。
杭州某新能源整车生产厂家要求金菱通达推荐一款粘接强度7Mpa及以上的导热结构胶,用于电池模组之间的导热和粘接。由于应用在模组和模组之间,还必须要求导热结构胶具有高导热、高硬度,高绝缘等特性。
在了解到客户模组的重量、产品尺寸大小后,金菱通达认为7Mpa的粘接强度还不够。这样的设计无法避免电动车在运行过程中电池模组之间的松动和导热。对此,建议客户使用1.2W/mK、粘接强度大于8Mpa的导热结构胶XK-D12,超过客户的设计要求。
导热结构胶XK-D12,点胶后不需要太大压力就可铺平界面,且应力很小,不用担心模组和模组之间的压力。同时,热阻很低,非常利于散热。最终提供了1.2W/mK的XK-D12导热结构胶给客户进行测试验证。经过测试,模组温升符合客户预期并始终维持在50℃左右,比同行低30%。热阻只有其他产品的三分之二,振动测试之后,模组之间的导热结构胶完全没有开裂。满足客户的需求并批量供货。
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