高效率ANPFC和H桥IGBT模块助力大功率充电桩,降低故障率,提高寿命
随着越来越多的电动汽车充电桩出现在停车场、居民小区以及高速公路服务区,充电桩开始逐渐暴露出一些问题,比如室外充电桩容易损坏、单次充电时间比较长等问题,设计工程师必须及时关注、并给出有效的解决措施,才能满足客户的需求。
充电桩内部的充电模块通常是由功率器件、控制电路以及与BMS之间的通信组成,其中功率部分主要由PFC和DC-DC变换两部分组成。如图1所示:
图1:充电模块功率拓扑电路
PFC电路的功能是实现输入电流的功率因数校正,使输入电流与输入电压同相,减小无功电流。如图2给出了VINCOTECH最新推出的ANPFC整流模块,其中“A”代表先进,表明它是中点升压NPFC的改进型。如图2所示:
图2:ANPFC拓扑图
如图2所示,IGBT功率开关 T13和T14用于控制升压电流,它们是可以同步进行控制的。这两个IGBT采用共源极连接,仅需一个门极驱动和驱动电源即可。同时,ANPFC和SPFC的开关损耗和导通损耗都是一致的,但ANPFC节省了一路驱动电路,实现更低的设计成本。从最终测试可知,ANPFC拓扑的效率相比Vienna整流拓扑高15%,而Vienna拓扑是充电桩电源模块设计广泛采用的一个拓扑。如图3所示:
图3:四种PFC拓扑电路的效率对比
DC-DC转换电路可以提供电气隔离,并且将PFC整流后的电压调整为电池输入电压。在电池充电时,空电池初始以三相恒流充电,然后进入恒功率充电状态,最终进入恒压充电。LLC谐振转换器保持了即使在轻负载下也能进行ZVS开通的优势,因此在上述情况下效率较高。在该应用情况下,1200V耐压的IGBT通常不能实现如此高的开关频率,采用650V耐压的MOSFET或高频IGBT,充分利用PFC半母线电压,组成双H桥拓扑电路,就能实现,如图4所示:
图4:双H桥拓扑电路
该双H桥拓扑下可以采用高频IGBT取代常规的MOSFET,在效率基本一致的前提下,实现了更高的性价比,同时采用模块封装相比单管的封装形式,可以减小外界环境的干扰,降低故障率,提高寿命。
Vincotech IGBT功率模块相关型号推荐:
拓扑 |
型号 |
规格 |
ANPFC |
75A/650V |
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100A/650V |
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150A/650V |
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H桥 |
75A/650V |
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100A/650V |
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产品型号
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品类
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SUB-TOPOLOGY
|
PRODUCT LINE
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VOLTAGEIN(V)
|
CURRENTIN(A)
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MAIN CHIP TECHNOLOGY
|
HOUSING FAMILY
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HEIGHTIN(mm)
|
ISOLATION
|
V23990-K429-A40-PM
|
IGBT功率模块
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CIB-KE-NTC
|
MiniSKiiP® PIM 3
|
1200
|
75
|
IGBT4
|
MiniSKiiP® 3
|
16
|
Al2O3
|
选型表 - VINCOTECH 立即选型
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产品型号
|
品类
|
产品状态
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拓扑
|
电压(V)
|
电流(A)
|
模块高度 (mm)
|
晶圆工艺
|
封装
|
10-0B06PPA004RC-L022A09
|
SiC功率模块
|
Series production
|
PIM+PFC(CIP)
|
600V
|
4A
|
17mm
|
IGBT RC
|
flow 0B
|
选型表 - VINCOTECH 立即选型
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电子商城
现货市场
服务
定制液冷板尺寸5mm*5mm~3m*1.8m,厚度2mm-100mm,单相液冷板散热能力最高300W/cm²。
最小起订量: 1片 提交需求>
可定制高压电源模块的输入电压100VDC-2000VDC、功率范围5W-500W/4W-60W; 高压输出电源模块的输出电压100VDC-2000VDC。功率范围:4W-60W。
提交需求>
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