【应用】Littelfuse DST系列肖特基二极管，为汽车发动机冷却系统提供可靠的保护方案
当发动机工作时，冷却系统通过控制冷却液的温度，使发动机达到相应工况下的最佳性能。因此，发动机冷却系统是发动机长时间稳定工作的保证。图1为发动机冷却系统的框架图，其中给微控制器供电的电源是直接与汽车电池相连的，因此当汽车电池的正负极被接反时，该电源可能会损坏。LITTELFUSE（力特）公司推出的DST系列肖特基二极管，能够为发动机冷却系统提供可靠的反极性保护。
图1 发动机冷却系统的框架图
肖特基二极管因材料组成的选择方式在半导体的界面上形成了一个耗尽区而具有势垒，在肖特基势垒两端加上正向偏压（阳极金属接电源正极，N型基片接电源负极）时，肖特基势垒层变窄，其内阻变小；反之，若在肖特基势垒两端加上反向偏压，肖特基势垒层则变宽，其内阻变大。因此，肖特基二极管和PN结二极管一样，具有单向导电性。
Littelfuse 的DST系列肖特基二极管具有高结温能力，最高结温可达125℃或150℃，即便是用在高温环境或者只具备基本冷却条件的应用中，也有稳定可靠的性能。反向峰值电压范围是45V～200V，平均正向电流为5A～60A，可用于电源开关的大功率整流应用。单周期非重复（8.3ms，半正弦波）的峰值浪涌电流可达300A，抗浪涌能力强，能够耐受电路启动瞬间的电力波动，有较高的安全性。正向压降为零点几伏到一点几伏，超低的正向压降和低的反向漏电流减少了热和电传导损耗，从而提高了系统效率。
图2 DST系列肖特基二极管的外观图（共有8种封装）
DST系列肖特基二极管将高结温能力、高电流处理能力、超低正向压降和低反向漏电流相结合，结构上包含通过了AEC-Q认证并根据TS/ISO16949汽车质量管理体系标准制造的装置，因此，汽车行业的电路设计师可以安心地在发动机冷却系统中使用这些器件。
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