【选型】汽车预充电路用电阻推荐SWM400J1R00TKZBK1K0，1ms峰值功率高达4KW

时间： 2023-02-02 来源：世强

技术问答

随着汽车电气化的发展，汽车里面使用的电子元器件也越来越多，因此考虑到汽车在行驶中可能产生的故障，一把都会做冗余系统，某客户采用的是双电池供电，考虑到有一个电池可能在行驶过程中会出现故障，因此研发对应的电池隔离器，来解决当一个电池故障时，可以将相关的汽车设备的所有供电可以切换到副电池上来进行相关的供电，客户就是在研发相关的隔离器。

在主副电池的切换中，由于很多设备可能是容性负载，可能会产生比较大的电流，如何是这些电流有序的释放掉而不对设备造成损坏，成为研发人员关注的重点，无用的电流通过热的能量释放掉是最合适的。因此寻找合适的电阻成为重中之重。

客户有几个要求：第一个是车规级这个必须满足；第二是瞬间电流要达到12A以上，预充电压为18V左右，精度没有要求，电阻阻值是大概10R一下。经过跟客户沟通，我们推荐第一电阻的产品，这个品牌在大的车厂已经提供过相关的预充电阻，有相关的应用经验，同时跟客户工程师沟通之后，考虑到电流和功率的要求，整个设计方案，采用了两串两并的方式进行，最终跟客户沟通后，采用功率为4W，阻值为1欧姆的额最为合适，因此推荐第一电阻的MELF电阻 SWM400J1R00TKZBK1K0，客户最终采用该电阻。

该产品能应用于汽车预充电路主要有一下几点优势：

1、峰值功率在1ms时间内可达4KW，能抗很大的瞬间功率，

2、在汽车预充电路里面已经有相关的应用经验，有同类型应用优势，

3、有车规级认证，有类似的产品，但是大多数都没有车规级认证，

4、片式MELF，有比价好抗振动特性和可靠性，

5、该产品多多层防爆涂层，同时有相关ROHS报告。

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产品型号	品类	Power Rating at 70°C（W）	Resistance Tolerance	Soldering Spot (B, mm)	Minimum Resistance（Ω）	Maximum Resistance（Ω）
SWM300J56R0TKZBK2K0	电阻	3W	± 5%	1.8 Min.	1 Ω	1.2KΩ