威孚推出耐温高达160℃的导热灌封化合物和间隙填充剂，有助于保证车辆长时间安全运行

时间： 2022-12-23 来源：Wevo官网

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德国Ostfildern-Kemnat，从内燃机转向碳中性驱动技术是减少温室气体排放的重要部分。在最近于格拉斯哥举行的气候峰会上，33个国家和6家汽车制造商宣布将放弃内燃机。但要做到这一点，电动汽车必须更加日常化 — —尤其是充电基础设施。电动汽车包含敏感的电气和电子组件，为了保护它们，Wevo-CHEMIE GmbH开发了能够承受高操作温度和物理压力的灌封化合物和粘合剂。

目前，各种技术在电动汽车充电中得到应用。墙式充电箱用于私人充电，而公共充电主要使用基于电缆的充电站，该充电站结合了AC（直流）和DC（交流）技术，在较大的功率输出下运行。利用感应技术的无线充电系统已经投入使用 ——目前主要用于叉车、仓库卡车和最后一英里车辆，但它们似乎具有巨大的潜力，比如用于公共汽车，尤其是出租车行列。

除了充电过程本身，车辆中的车载充电器（OBC）在充电站对车辆进行身份验证，将交流电转换为直流电，管理车辆与充电站之间的通信，并管理电池。

Wevo针对充电系统的各种组件和需求，开发了基于聚氨酯、环氧树脂和有机硅的定制化灌封化合物和粘合剂。这些解决方案有助于确保车辆长时间安全运行，即使环境条件变化很大，温度很高。

使用WEVO产品安全充电

由于在室外使用，敏感元件会经常受到不断变化、具有挑战性的环境条件影响。Wevo材料能够提供电绝缘并防止湿气进入的功能。例如，为了保护充电插头，开发了一种通过UL论证的防水和阻燃的灌封化合物，它使插头绝缘，从而保护用户免受电击。

热管理也发挥了重要作用，特别是在功率输出高达360kW的快速充电站中。基于聚氨酯、环氧树脂和有机硅的导热灌封化合物和热界面材料有助于将热量快速、安全地从变压器、电容器和电池传导到散热片和周围环境。

OBC还包含电力电子元件以及变压器、扼流圈和电容器，并且随着它们变得越来越小和紧凑，这些元件变得越来越热。Wevo还为这些应用开发了特殊的导热灌封化合物和间隙填充剂，可以快速将热量传导出去，并且可以承受高达160°C的温度。

感应充电系统用灌封化合物和粘合剂

Wevo产品用于充电基础设施的另一个领域是无线感应充电系统，它由车上的接收模块和发射板组成，发射板通常嵌入在道路本身或停车位中。

威孚开发了多种材料来保护变送器极板中的敏感元件，这些材料包括硅酮和基于聚丁二烯二醇的改性聚氨酯，由于其聚丁二烯主链，这些材料特别疏水和疏水，约-60℃的低玻璃化转变温度使这些材料非常适合户外使用。

变送器极板内置大量铁氧体磁芯，这些磁芯与铜绕组相结合，产生感应场。铁氧体本质上非常脆，容易产生裂纹和碎屑。威孚的灌封化合物具有优化的弹性，环绕在铁氧体磁芯周围，起到缓冲作用，阻尼振动和冲击，防止裂纹和断裂。

（所使用的填料还可以很好地引导散热并提供防火保护。灌封材料具有良好的介电性能，可确保发射机和接收机之间的信号传输不受干扰。）此外，威孚还开发了硬质环氧树脂和聚氨酯用于发射板的顶层或盖板上，这意味着发射板能够承受车辆行驶时产生的力和机械振动。

电能表保护

充电时的电量必须精确测量，这需要使用智能电表和电流传感器等现代测量设备来完成。威孚专门为这些应用开发了灌封化合物，它们具有高达960°C的高灼热丝电阻和符合UL 94 V-0的自熄特性，可提供防潮和防操纵保护，并确保安全操作。

车辆到电网应用的解决方案

车辆到电网（V2G）技术带来了一系列全新的可能性，因为它允许能量双向流动，充满电的车辆可以在高电力需求时期将能量反馈到电网。在这个充电和放电过程中，精确测量能量流量比传统的电网到车辆充电更为重要。对于V2G充电，基于聚氨酯和硅胶的特殊开发的Wevo产品确保电池单元牢固地固定在电池外壳上，并提供必要的防火保护，其集成的防火保护和使用的高性能填充物可防止“热失控”。

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