金菱通达携首款车规级高低温耐开裂灌封导热结构胶亮相广州电源展，成功入选客户共模电感产品设计

时间： 2022-01-15 来源：金菱通达

技术问答

金菱通达携全球首款车规级高低温耐开裂灌封导热结构胶亮相广州电源展，多位客户已提出样品需求，并已有客户正式下订单。11月18日是广州电源展的第一天，虽然受疫情管控，人流量不是很多，但金菱通达的车规级灌封导热结构胶还是引起了多位电源客户的关注。

金菱通达长久以来一直在为多位头部车企客户服务，XK-D153灌封胶（导热结构胶）就是车规级的，而且还申请了6项国内外专利保护，品质绝对过硬。

有客户关心是不是车规级的灌封胶（导热结构胶），是因为客户现在正在为一家汽车客户设计共模电感新产品，其中需要用到灌封胶（导热结构胶），还需要具备一定的导热功能，工艺上要求流动性要好，最重要的是要能够耐高低温冲击。

这些要求金菱通达已经耳熟能详了，因为之前和上海三菱谈项目时，也提到这些要求，这款XK-D153灌封胶导热结构胶也是基于这些要求去开发的，自然都能满足。金菱通达当即把产品的TDS调出来给客户看了相关参数，客户表示很满意，导热系数能达到1.5W，这对于普通灌封胶低于0.6W的导热系数来说，已经相当优秀了，而且金菱通达XK-D153灌封导热结构胶还能高低温-60~180℃耐开裂。

客户也是找了多家公司的灌封胶（导热结构胶）进行测试，但都无法满足要求。看了金菱通达提供的测试报告还是感到有点怀疑，所以希望能提供些样品给他们进行测试验证。另外，还有流动性上的测试验证，他们产品的灌封间隙只有0.5mm，深度有约30mm，在这样狭小的空间，能不能很好地进行灌封，也是客户比较担心的。这要求灌封胶（导热结构胶）粘度要低，流动性要好，才能满足。客户有这样的顾虑也是正常的，毕竟找了这么多都没有找到能解决他们问题的灌封胶（导热结构胶）。所以金菱通达和客户达成共识，展会结束后将会和他们进一步沟通，然后提供XK-D153灌封导热结构胶样品给他们进行测试。客户表示很期待金菱通达的样品，希望能够达成合作。

样品寄出后，经过两周左右的等待，就在上周终于等来了客户的好消息：金菱通达XK-D153灌封导热结构胶测试完全合格，不管是粘度，还是流动性，还是导热性能，都能够达到甚至超过客户的预期。这样的结果其实金菱通达并不感到意外，因为这款XK-D153灌封导热结构胶已经有多个类似客户的成功应用案例，在电源的应用上早就是一款十分成熟的产品了。

金菱通达车规级灌封型导热结构胶靠什么征服客户？看看产品特点就知道它不简单了：

XK-D153灌封导热结构胶导热系数可做到1.5W/m.k，比同行高60%。
粘接强度高达8Mpa以上，同行多数在2-3Mpa 。
XK-D153灌封导热结构胶兼具粘结强度及高效导热于一体的无溶剂新产品，无同行可比。
高温固化时间0.5小时内，同行有的需要24H。
-45~175℃高低温交变循环冲击，不开裂。
XK-D153灌封导热结构胶拥有6项发明专利，覆盖北美、欧洲、日本及国内。
军工级品控，3000多项重要、关键指标测试验证。
100%中国智造，永无卡脖子风险，交付快、提供一站式服务。
XK-D153灌封导热结构胶产品底层核心技术自主研发，可满足客户个性化需求。
工厂可提供产品热性能，物理性能16项以上测试，以及独特的产品使用寿命，老化，可靠性验证的计算能力。

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产品型号	品类	Thermal conductivity(W/m.K)	Flammability
XK-P	热界面材料	11W/m.K	UL 94-V0

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