【应用】集成六管整流和刹车的功率模块，伺服驱动器的最佳选择！

时间： 2017-10-24 来源：世强作者：Joshua

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伺服驱动器是现代运动控制和工业自动设备应用领域的重要部分。伺服驱动器采用DSP作为核心的控制单元，通过AC-DC-AC的主功率架构驱动伺服电机。伺服驱动的应用市场需求是趋向高功率密度，小体积化的方向。为了响应市场的应用方向和环境，新电元推出了集成整流和刹车系统的MG系列功率模块。

新电元MG系列功率模块，型号主要有MG020200（600V/20A）和MG020201（600V/30A），主要特点体现在下述几个方面。

1）MG系列功率模块芯片的电路拓扑信息

集成整流和刹车电路。六个整流二极管（D1~D6）形成六管三相整流桥，D7和Q1组合形成刹车电流。故MG系列功率模块是集成六管整流外加刹车电路的模块（图1所示）。

图1

2）MG系列芯片封装是一样的，体积小，插件式封装

芯片长宽分别是38mm和24mm，芯片厚度只有4.8mm，针脚长度为5.5mm。由此可见，芯片体积很小，集成度非常高，适合高功率密度的产品。

图2

3）MG系列的六管二极管的参数信息

综上，MG系列是集成六管整流加刹车系统电路、小体积插件式封装的特性以及电流有20A和30A可选的性能特点的芯片级模块。

新电元的MG系列功率模块主要是应用于伺服驱动器的AC-DC部分。三相伺服驱动器的功率段可以做到3KW。现市场常用的是分立器件搭建拓扑架构（两个四管整流桥+刹车分立器件），这样产品的器件在PCB的布板上就会比较分散，空间的集成度就会很低，继而导致整体体积较大。为了追求电路的集成化以及体积的小型化，这样MG功率模块就完美的匹配上了伺服驱动器市场发展的理念。

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有容乃大 Lv9. 科学家 2019-06-20

每天进步一点点
Leel Lv7. 资深专家 2019-03-22

确认挺小巧
xqy Lv5. 技术专家 2018-02-06

学习了
用户18396822 Lv8 2017-12-16

还不错
沈戈戈 Lv7. 资深专家 2017-12-05

不错，学习了

小倾听 Lv8. 研究员 2017-11-27

学习
自强 Lv7. 资深专家 2017-11-26

不错，好文章。学习了。
开哥哥 Lv7. 资深专家 2017-11-24

学习一下
用户_1228 Lv4. 资深工程师 2017-11-05

收藏了
duanmaxie Lv8. 研究员 2017-10-24

学习了

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