【经验】主流智能驾驶舱SOC CPU,GPU算力性能对比，瑞萨R CAR H3经过了大量的市场验证

时间： 2021-06-25 来源：世强

技术问答

R CAR H3/H3N/M3W作为瑞萨R CAR系列智能驾驶舱的常用型号，研发人员通常除了关注主要的接口参数，更多的需要评估其性能，算力方面的数据，本文具体描述以上几款主流的智能驾驶舱SOC的CPU、GPU等方面的算力情况。

目前瑞萨主流的是R CAR H3(e)/H3N(e)/M3W(e)，主要的是CPU的性能有所提升：

可以看出R CAR H3(2G)版本的CPU比H3版本的算力从之前的41kDMIPS提升到了51.2kDMIPS，提升幅度还是很可观，同时软硬件完全兼容。

另外我们再来看一下和其他几家驾驶舱SOC平台的对比：

作为目前主流的驾驶舱方案，瑞萨R CAR H3市场占有率比较高，性能在各家SOC方案中处于中档，量产的也比较多，经过了大量的市场验证，从单芯片的硬件隔离方案，到虚拟化驾驶舱都已经量产，说明驾驶舱方案并不是性能要求越高，越得到市场认可的，更多的是整体方案的技术成熟度，市场验证可靠性，用户体验等方面来反过来推动各个车厂，tier 1来选用，从而形成良性循环。

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