通宇通讯高铁天线助力沪宁铁路高铁通讯无虞，适合于铁路桥通信建设中
2003年10月12日秦沈客专建成通车，这是中国第一条正式投入使用的高铁。自此，中国高铁建设高速发展，像血液一样在中华大地上延申，流淌。至今，每天有近200条来回的高铁线路在蓬勃的经济发展中飞驰，承载着中国商业和客运的生命线。
然而，伴随着高铁的雄姿崛起，众多通信的挑战也随之到来。超过300Km的时速，使通信信号在高铁内会受到很大的影响，极不稳定的信号环境对人们高效的工作和生活造成了诸多不便。
通宇巧思，风云扬
创新天线的安放之道
在近期沪宁沿江高铁项目中，中铁建电气化局、铁塔公司与通宇通讯共同合作，合力攻克高铁通信难题。常规的高铁天线解决方案，往往需要在高铁线路的周边设立较远的基站，以确保信号的覆盖范围。
然而，这种解决方案在面对众多大江大湖的桥梁时，由于距离较远，信号往往会出现衰减和不稳定的情况，影响了通信的稳定性和效率，为了解决这一难题，通宇通讯不断创新，自主研发，研制出低风载高铁天线，使基站和天线可架设在高铁附近，距离高铁仅3米远。
通宇通讯高铁天线
这一创新的方案不仅解决了传统方案中信号衰减的问题，还能够在高铁运行过程中实现更稳定的信号覆盖，为高铁通信带来了全新的可能性。
信号拂晓，通宇之光
高铁天线的远大使命
在高铁运行时，强风对天线造成的压力是巨大且不可忽视的，通宇通讯的低风载高铁天线着重优化抗风压的性能参数，经过精密的计算，通宇低风载高铁天线在风洞测试中经受了严苛的考验，面对来自不同角度的风力冲击以及达75m/s的风速测试，天线变形量均在10mm范围以内，稳定地抵御着风力的冲击。
沪宁铁路沿线
最终通宇通讯的高铁天线顺利通过高铁时速380Km/H的空载测试，表现出了其卓越的稳定性和抗风压能力，成功使在高铁线旁近距离安装的天线能在保持稳定性能的同时，为高铁通信提供了强有力的支持。
通宇通讯高铁天线
通过创新的高铁天线，沪宁沿江高铁不仅将实现高速畅通，还将在通信领域迎来崭新的机遇。高铁旁的基站和天线架设，不仅为通信信号提供了稳定的保障，也为沿途地区的通信覆盖提供了有力支持，促进了信息的互通。未来，该方案有望在所有的铁路桥通信建设中得到推广。
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