【应用】绝压压力传感器方案SM16A助力汽油机微粒过滤器(GPF)，设计更灵活可靠性更高
汽油机微粒过滤器(GPF)是用来从汽油发动机的废气中除去尾气微粒物而设计的装置，压力传感器用来测量微粒过滤器GPF两端的压力差，一般的GPF压力传感器方案为一个差压传感器方案，结构设计必须围绕差压传感器来做，实际使用时也存在无法区分前后管脱落和前后管装反的情况。针对上述问题，SMI新推出了两个绝压传感器的方案SM16A，上游气体和下游气体单独检测，结构设计可以更灵活，也能准确区别上管还是下管出现故障，下面为你详细分析。
上图为采用单个差压和两个绝压传感器方案对比，差压方案检测上下游气体的压力差反馈给ECU，两个绝压的方案分别反馈上下游的气体压力。下面简单列出绝压方案的优劣势：
绝压的优势：
· 结构设计灵活
· 管路脱落和管路反接时，可以区分前管还是后管发生故障
· 可以分别对上下游误差做补偿，精度更高
绝压的劣势：
· ECU需要处理两路信号，处理算法不同，关键需要两路信号接口芯片。（接口芯片可以参考IDT的ZSSC4165，可以同时采集两路压力，再把结果通过一路SENT传输给ECU，详细链接：【应用】需要双路压力传感器的接口芯片方案？ZSSC4165满足您的需求）。
· 同样压力下，绝压的压力范围更大，一般是差压的两倍，爆破压力更高
下面看一看SMI的绝压芯片SM16A的具体参数：
· 低成本裸片封装，需要客户设计封装
· 供电电压最大5.5V
· 压力范围有30PSI、60PSI和100PSI版本，三个版本的耐受压力（可以正常工作，但不能长时间工作在此压力下）和爆破压力（不能正常工作，但不会损坏传感器）都是压力范围的3倍和5倍。针对GPF应用，一般选择30PSI的版本，具体型号为SM16A-H-ND-030S-0010A
· 尺寸：0. 690 (L) x 0.690 (W) x 0.408 (H)mm
· 焊盘全部镀铂金，耐腐蚀，保证汽车尾气的恶劣环境下可靠运行
最后说明下，SM16A不仅能用在GPF上，在发动机歧管绝压传感器TMAP/MAP、燃油蒸发绝压传感器EVAP和胎压检测TPMS上同样具有优异的表现。
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