【经验】RH850 D1x深度睡眠模式下使用INTP作为唤醒源失效的三个原因分析

时间： 2020-06-11 来源：世强

传统燃油车ECU所产生的电量消耗完全来自于燃油，虽然单个ECU的功耗很小，但是整个市场的保有量基数大，而且很多ECU即使在车辆停驶状态也是在耗电的，产生的不必要的能源消耗和大气污染问题不容小觑。而新能源汽车的能量密度一直是个无法取得重大突破的技术难点，因此对于汽车电子行业来说，高能效、低功耗一直是技术发展的重要方向。

为了应对市场需求，当前车规级控制器都是有提供低功耗模式的，也就是睡眠模式，睡眠模式又分为睡眠模式和深度睡眠模式，通常所说的睡眠指的是深度睡眠模式。在深度睡眠模式下，其功耗低于300μA，大大降低了车辆停驶状态下的能源消耗。而在此模式下，为了快速响应各种应用场景需求，各控制器均提供了多种唤醒方式，RENESAS瑞萨的汽车级32bit MCU RH850也是如此，如定时器唤醒、CAN唤醒、外部中断唤醒等等，其中较为常用的是外部中断唤醒，CAN唤醒本质上也是外部中断唤醒。

最近收到几个用户的反馈，在使用RH850 D1x做仪表产品时，使用INTPn作为深度睡眠唤醒源时，无法正常唤醒系统，而在系统正常工作过程中，相应的INTPn是可以检测到中断信号并进行正常的中断响应的。在给用户排查问题后，发现问题原因基本相同，因此对RH850 D1x使用INTPn作为唤醒源失效的原因做了分析总结，希望能给遇到同样问题的用户以指导。

RH850 D1x INTPn作为唤醒源失效的潜在原因主要有以下几点：

1、使用了P42/P44作为INTPn功能引脚。

P42/P44是处于ISO区域，在深度睡眠模式下，此区域处于断电状态，无法正常工作，自然也就无法用作唤醒源了，此时可使用P0/JP0相应的IO口来做INTPn输入，P0/JP0处于AWO区域，在深度睡眠模式下也是在正常工作的。

2、关闭了内部高速时钟HS IntOSC。

在深度睡眠下，关闭不需要的时钟可以降低功耗，因此在进入深度睡眠模式前，很多的时钟源会被用户关闭掉，而内部高速时钟也是允许被关闭的。但是，当使用了INTP0~INTP10做为唤醒源时，内部高速时钟是不能被关闭的，也就是ROSCSTPM寄存器的ROSCSTPMSK位必须为1，如果把HS IntOSC关闭掉了，那么INTPn也是无法正常唤醒的。

3、引脚进入了IOHOLD状态。

进入深度睡眠状态时，为了保持IO的状态，可以将IO口配置成IOHOLD模式，此时，无论是内部信号还是外部输入都无法改变IO buffer的值，前提是IO口处于供电状态，因此处于ISO区域的IO不能配置成IOHOLD模式，否则相应电源无法被关闭，而P0/JP0处于AWO区域，可以被配置成IOHOLD模式，但是在此模式下，IO口无法被用作INTPn唤醒功能。具体寄存器信息可查阅手册standby章节。

以上即RH850 D1x在深度睡眠模式下使用INTPn作为唤醒源唤醒失效的几个潜在原因，出现该现象参照以上方法排查即可，基本再无其他可能。

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