【应用】Silicon Labs为电动汽车电池管理系统提供业界领先隔离方案，保障BMS稳定高效运行
电池管理系统（BMS）用于监控和控制电力存储系统，确保电池状况良好，并为车辆系统提供电力。隔离产品在电动汽车（EV）或混合动力电动汽车（HEV）的电气域中的BMS内有众多用途。
电池管理系统（BMS）管理车载高电压（HV）电池中的存储电力，并将电力提供给车辆的其他部分。主要功能包括单电池平衡、电池健康状况和磨损平衡、充放电监控和安全保证。所有这些功能都需要电流隔离来将较低电压系统与高电压域分开。
EV采用电池管理系统进行主电池供电，HEV采用BMS进行电池侧部分供电，这与内燃机（ICE）形成互补。BMS监控电池的电压、电流、温度和磨损平衡。其他功能包括监控故障、系统健康状况、可用能量和剩余的有效寿命。单个锂离子电池的电压在3~4V范围内。它们以串联形式连接用以提供更高电压，以并联形式连接用以增加容量。
为了监控模块和电池单元，电池管理系统可能会采用中央式架构，或采用由一个BMS主机和几个远程BMS装置组成的分布式/模块化架构。在分布式BMS系统中，监控单电池的远程装置可以并联形式与BMS主机相连，或以串联形式菊花链状连接。在任何情况下，从电池模块或BMS远程装置到BMS主机的连接都必须进行隔离，以保护BMS主机免受电池电压的影响。
方框图中描述了带有多个电池组的分布式电池管理系统，其中每个电池组都带有一个远程BMS控制装置。在这种构造中，远程BMS装置对电池模块内的电池单元进行测量，并通过一系列连接将测量数据报告给BMS主控制器。全栈的电流测量是通过使用堆栈底部的一个分流电阻器和一个隔离电流放大器（如SILICON LABS（芯科科技）的Si892x）进行的。BMS控制器可通过累加模块的电压总和来计算全栈的电压，但全栈的冗余安全检查隔离电压测量可使用电阻分压器和隔离电压感测放大器进行。整个系统可通过汽车总线（如CAN）进行监控和控制，CAN是采用数字隔离器（包括Si86xx）和带有集成直流-直流电源转换器的数字隔离器（如Si88xx）进行隔离的。
方框图
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