【应用】IMC-hall电流传感器，为EV电流检测提供小体积、易安装方案

时间： 2018-04-08 来源：世强

技术问答

为应对环境和能源危机问题，新能源汽车特别是电动汽车是将来的发展趋势。

我国的新能源汽车始源是纯电动汽车，最早是电动两轮车、电动三轮车，之后到四轮的低速电动车，因此可以说我们的新能源汽车是脱胎于纯电动，与欧美、日本主流的混合动力技术不同，我国的现在新能源汽车主要的技术优势在于纯电动，不仅仅是因为现在新能源车主要保有量为纯电动汽车，而是因为现在各大汽车厂商纷纷投建的新能源汽车项目，几乎都是清一色的纯电动。

下图是纯电动汽车的控制原理结构图，从电能输入到电机动力输出的能量控制转化中，其中电机向电流检测，DC母线电流检测，及DC-DC电流检测都需要用到电流传感器，一个纯电动车，大约用15个左右电流传感器。

目前DC目前电流及三相逆变电机相电流的检测采用的传统式的电流传感器模块。比如下图L品牌的电流传感器模块。这种电流传感器模块在安装时，需要穿套于铜排上，安装不方便；且模块体积较大，在安装需要预留更多特定空间来布置传感。对于电动车的电驱控制系统的机械设计增加了难度。那么，有没有一种小体积的能简易安装的电流传感器呢？

MELEXIS IMC-hall电流传感器MLX91208能解决模块结构大，安装不便捷等问题。

MLX91208内置集磁片技术，可以检测平行于芯片表面的磁场，在电流传感器模块设计时，不需要外加磁环垂直于导体安装，可以平铺在导线铜排上安装。外面只需要加一个很小的U型屏蔽罩置于铜排上，用于真强磁场的鲁邦性，以提高测量精度。

MLX91208采用IMC技术设计，有它设计成的电流传感器模块，相对传统式的电流传感器模块来说，有小体积，便于安装等优势。

MLX91208是分立方案，如果用户需要把多路传感检测设计成一体，也是容易设计的。下图是我们一款应用电动汽车三相逆变电流检测的成功案例，采用三位一体的设计。总之，IMC-hall电流传感器，在新能源汽车电流检测应用中，与传统的电流传感器模块相比，有高磁场率低磁滞、小体积及便于设计安装等优势。可助力电池汽车的电流检测应用发展。

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全部评论（2）

红土地 Lv7. 资深专家 2018-11-19

不错
承毅 Lv8. 研究员 2018-04-08

不错，学习了

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