【应用】超软、超低应力有机硅胶发泡材料SSF T18用于动力电池,导热系数仅0.06W/m·K
新能源汽车最重要的部件就是动力电池,但是动力电池在过充电、碰撞情况下易引起造成热失控,起火甚至爆炸等。所以动力电池的安全性尤为重要。同时动力电池的续航里程、使用寿命也会随着温度的变化而变化,所以对动力电池的保温隔热极其重要。这其中最重要的是选择好的隔热材料。
对于动力电池用隔热材料,本文推荐祥源新材推出的SSF T18,其是一款超软、超低应力有机硅胶发泡材料。该产品具有导热系数低,低密度、优异抗压缩永久形变性能,是减震、缓冲、绝热和防火的理想材料。SSF T18主要用于动力电池电芯之间,主要目的是阻止电芯上的热量传递到相邻的电芯上,这样即便是单个电芯热失控也不会对整个电池模组产生比较大的影响,降低了电池模组起火爆炸的风险。SSF T18具有较好的压缩性能,所以当电池在充电和放电过程中产生膨胀和收缩时也能起到很好的缓冲作用。
SSF T18应用于动力电池隔热缓冲具有如下优势:
1、隔热效果好,其导热系数仅为0.06W/m·K,在单块电芯出现热失控的情况下,可有效隔绝热量向周边电芯的扩散,保护周边电芯正常工作,不会出现爆炸起火等情况。同时在冬天低温的时候也能起来很好的保温作用,提升电池的续航能力;
2、缓冲效果好,25%压缩应力为10kpa,同时压缩永久形变小于5%,具有很好的压缩性能,可以抵消电芯在充放电过程中的膨胀和收缩变化;
3、耐温范围宽,其在-60℃~200℃下可长期使用并保持极其柔软弹性性能;
4、阻燃效果好,阻燃等级为V-0;
5、密度小:其密度仅为0.18g/cm3,有利于减轻动力电池重量。
综上所述,祥源新材推出的超软、超低应力有机硅胶发泡材料SSF T18非常适合用于动力电池。
- |
- +1 赞 0
- 收藏
- 评论 0
本文由刹那芳华提供,版权归世强硬创平台所有,非经授权,任何媒体、网站或个人不得转载,授权转载时须注明“来源:世强硬创平台”。
相关推荐
德聚动力电池电芯粘接解决方案,导热胶黏剂适应动力电池的高温、高压和高负荷环境工作要求
德聚提供电芯粘接解决方案,推出导热胶黏剂以适应动力电池的高温、高压和高负荷环境下的工作要求,有效应对电动汽车 Cell-to-Cell(CTC)、Cell-to-Pack (CTP) 电池设计所面临的热管理挑战。
应用方案 发布时间 : 2023-12-26
解析气凝胶隔热材料在新能源汽车电池上的应用
电动汽车主要以锂离子电池作为动力电池,而极端条件下电池热失控是电动汽车的首要安全性问题,常见的较为严重的是电池过充导致温度过高,致使电动汽车着火,爆炸。对于新能源汽车电池单元局部失控问题,气凝胶隔热材料是解决动力电池热失控的有效措施,可以提高新能源汽车的使用安全性。本文中Qingenergy来为大家介绍气凝胶隔热材料在新能源汽车电池上的应用,希望对各位工程师朋友有所帮助。
应用方案 发布时间 : 2024-10-31
唯恩连接器为新能源汽车高压连接系统提供方案 ∣视频
WAIN新能源汽车高压连接系统介绍。
应用方案 发布时间 : 2024-09-25
锂电池项目,需要隔热材料,主要用于动力电池电芯间的热防护,需要有隔热和缓冲功能,希望厚度是1mm,请问下有没有合适隔热材料?
推荐您用金芯诚的GXC-ST800发泡硅胶材料,其导热系数仅为0.09W/mK,具有很好的压缩性能,规格书:https://www.sekorm.com/doc/2256328.html
技术问答 发布时间 : 2023-01-19
新能源动力电池上需要使用隔热材料,用在电池包底部起支撑缓冲,顺便隔热,有无相关材料推荐
推荐您用金芯诚的GXC-ST800发泡硅胶材料,导热系数为0.09W/mK,隔热效果比较好,具有很好的减震缓冲作用,另外其密度仅为0.35(g/cm3),非常适用于动力电池上,规格书:https://www.sekorm.com/doc/2256328.html
技术问答 发布时间 : 2022-03-14
【产品】具有优异抗压缩永久形变性能的有机硅胶发泡材料SSF T18,适用于新能源动力电池PACK中
祥源新材推出的SSF T18系列产品是一款超软、超低应力有机硅胶发泡材料。它是以硅橡胶生胶、硫化剂、发泡剂等为原料,混炼均匀后,在高温下发泡硫化制成的一种微孔、低密度、可压缩的高分子弹性体材料。
产品 发布时间 : 2022-08-27
msd在动力电池系统的应用
msd是指手动维护开关的简称,是为了保证动力电池组在使用过程及维护过程的安全性,在动力电池系统Pack中安装使用的。MSD具备哪些功能,如何保证Pack的安全性。
技术探讨 发布时间 : 2024-06-28
大族电机(HANS MOTOR)新能源汽车电机选型指南
描述- 深圳市大族电机科技有限公司是大族激光(股票代码:002008)的全资子公司,是集研发、生产和销售为一体的国家级高新技术企业。公司自2005年成立以来,致力于直驱电机系统的研发和应用,得到了广大客户的支持和信赖,是国内直驱电机的领先者。并于2016年开始研发制造新能源汽车驱动电机及控制器主要产品有永磁同步电机,开关磁阻电机,直流无刷电机,交流异步电机,及控制器。产品实现了系列化,标准化。
型号- ACAM175125N06AA,PMSMI155072N04AA,PMSMI168120N06AA,PMSMI168080N06AA,ACAM155110N06AA,BLDCI132056N05AA,PMSMI155050N06AA,PMSMI168100N06AA,ACAM155120N06AA,ACAM155100N06AA
OwensCorning防火玻纤布FRsheet,凭借出色的防火隔热性能为新能源汽车动力电池热失控提供优秀的解决方案
OwensCorning(欧文斯科宁)为此推出的防火玻纤布(FRsheet),又称气凝胶防火布,为新能源汽车动力电池热失控可提供有效的解决方案。防火玻纤布(FRsheet)由气凝胶防火涂层与玻璃纤维织物制成,贴合在电池模组和上壳之间,在遇到火焰燃烧时会产生膨胀隔热层,能经受长时间的火焰灼烧并且阻隔大部分的热量,从而对电池包起到很好的防护作用。
应用方案 发布时间 : 2024-07-01
【材料】Futureway硅泡棉是动力电池密封的理想选择,保障整个动力电池系统的安全和效率
动力电池密封材料的创新选择动力电池的密封性能对确保其安全和效率至关重要。我们在本文将重点关注电池组密封设计的关键因素,谈谈如何选择最合适的密封材料。常见的密封材料包括聚氨酯、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶和硅橡胶,而哪种材料才是动力电池密封的关键之选?密封材料的关键因素:抗压缩永久变形:材料的抗压缩变形能力是指材料承受压缩力并保持相对较小的永久变形的能力。
产品 发布时间 : 2024-03-07
PCB线路板如何助力新能源汽车创新?
PCB多层板作为电子元器件的重要支撑体,其技术已经相当成熟,广泛应用于通信、消费电子、计算机等多个领域。然而,在新能源汽车这一新兴领域,PCB多层板的应用却开辟了新的天地。新能源汽车的电动化、智能化、网联化趋势,对PCB多层板提出了更高的要求,同时也为其带来了前所未有的市场机遇。本文中赛孚来给大家介绍PCB线路板如何助力新能源汽车创新,希望对各位工程师有所帮助。
技术探讨 发布时间 : 2024-08-28
【技术】解析有机硅胶泡棉材料在新能源汽车中的特性及应用
有机硅胶泡棉发泡材料是以硅橡胶生胶为原料,添加其它辅助原料混炼均匀后,通过特殊工艺所加工而成的一种多孔、密度低、可压缩的高分子弹性体材料。本文中Ziitek将为大家介绍有机硅胶泡棉材料在新能源汽车中的特性及应用。
技术探讨 发布时间 : 2023-04-03
【技术】怎么计算动力电池能量密度?
近年来,锂电池的迅速发展引起了人们的极大关注。其发展主要由三个方面驱动:电子消费品、电动汽车和储能。对于锂电池来说,能量密度和安全性之间的矛盾是最具争议的话题,既然如此,那应该怎么计算动力电池能量密度呢,动力电池的能量密度计算公式又是怎么样的呢?本文介绍一下。
技术探讨 发布时间 : 2022-12-23
服务
使用FloTHERM和Smart CFD软件,提供前期热仿真模拟、结构设计调整建议、中期样品测试和后期生产供应的一站式服务,热仿真技术团队专业指导。
实验室地址: 深圳 提交需求>
提供稳态、瞬态、热传导、对流散热、热辐射、热接触、和液冷等热仿真分析,通过FloTHERM软件帮助工程师在产品设计初期创建虚拟模型,对多种系统设计方案进行评估,识别潜在散热风险。
实验室地址: 深圳 提交需求>
登录 | 立即注册
提交评论