【应用】EPC同步降压/升压转换器EPC9165用于48V轻度混合动力汽车,运行效率可达96%
随着环境保护的压力越来越大,促使人们采用更新、更清洁、更高效的交通方式。到2025年,预计售出的每10辆汽车中就有1辆是燃油效率更高的48V轻度混合动力汽车。这些汽车将需要一个48V-12V双向转换器,功率范围为1.5kW至6kW。其设计重点是尺寸、成本和高可靠性。而GaN功率转换解决方案,则是非常适合应用于这类汽车中使用的48V至12V双向转换器。
EPC推出的新型参考设计演示板EPC9165,有助于加快2kW双向转换器的设计。EPC9165是一款同步降压/升压转换器,其具有包括电流传感器和温度传感器在内的支持电路。EPC9528控制器板与EPC9165集成在一起,可同时包含数字控制和内部电源供电;该演示板使用Microchip的dsPIC33CK256MP503数字控制器。
利用新型电力电子设备的优势,EPC9165演示板中使用的高度可靠的EPC2302,该FET允许工程师实现比更传统的MOSFET设计高4倍的品质因数(裸片面积·Ron)。对于相同的5V栅极电压,GaN FET的栅极电荷至少比MOSFET低5倍。GaN FET的其他重要优势包括更低的Coss、更快的电压转换、零反向恢复以及体积更小。
EPC9165的热管理使用标准的商用8th砖式散热器。
在满负载时,EPC eGaN FET在500kHz开关频率下以96%的效率运行,与硅基解决方案相比可实现1kW/相,由于100kHz最大开关频率下的电感电流的限制,硅基解决方案仅能实现600W/相。此外,该解决方案是可扩展的;4kW可以并联两个变流器,6kW可以并联三个变流器,或者也可以仅使用1kW一相。
EPC提供完整的双向高功率EPC9165转换器的设计应用说明,该转换器可应用于使用了四个EPC2302封装的GaN FET的轻度混合动力汽车和电池备份单元。EPC9165等参考设计演示板是“试驾”新设计的完美工具!
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产品型号
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品类
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Configuration
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VDSmax(V)
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VGSmax(V)
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Max RDS(on) (mΩ)
@ 5 VGS
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QG typ(nC)
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QGS typ (nC)
|
QGD typ (nC)
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QOSS typ (nC)
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QRR(nC)
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CISS (pF)
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COSS (pF)
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CRSS (pF)
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ID(A)
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Pulsed ID (A)
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Max TJ (°C)
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Package(mm)
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Launch Date
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EPC2040
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Enhancement Mode Power Transistor
|
Single
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15
|
6
|
30
|
0.745
|
0.23
|
0.14
|
0.42
|
0
|
86
|
67
|
20
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3.4
|
28
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150
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BGA 0.85 x 1.2
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Apr, 2017
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选型表 - EPC 立即选型
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