【选型】双组分导热凝胶Tflex™ CR200完美替换贝格斯GF1500,满足EPS低成本散热需求


一家大型的EPS制造企业需要一种高性能的导热凝胶,主要是给汽车的EPS系统中的MOS管降温,目前客户在用贝格斯GF1500双组分导热凝胶,导热效果能达到他们要求,但客户主要想降成本,同时提高生产效率,所以想要找到新的替换材料。
客户对导热凝胶要求:
1、1:1比例双组分导热凝胶;
2、导热系数大于1.8W/mK;
3、颜色需要呈黄色;
4、易于点胶;
5、保质期长,保质期内无液体析出;
6、适用于不规则的形状且不对元件产生过大的应力;
解决方案:
Tflex™ CR200是一种由两部分组成的硅基热隙填料,在固化前粘度较低。Tflex™CR200适用于存在较大间隙公差的应用。低粘度使其适用于组件在装配过程中不需要高压的应用。这种混合材料可以在室温下固化,也可以在加热下加速固化。Tflex™CR200组合物提供了优异的热性能和兼容性。
Tflex™ CR200具有以下特点:
1、柔软且在界面间传递非常小的压力;
2、2.0 W/mK导热系数;
3、可提供50cc和200cc墨盒,和20公斤桶包装
4、容易点胶
结论:
1、 Tflex™ CR200导热系数为2.0 W/mK比GF1500高,且粘度较低,对基材的浸润性更好,所以其导热效果比GF1500更好;
2、 Tflex™ CR200密度为2.47g/cc,比GF1500的密度低,所以单片用量比GF1500轻,用量更少,为客户降低成本;
3、 Tflex™ CR200流速比GF1500更快,所以点胶速度会更快,从而提高产线的生产效率;
4、 同类型产品LAIRD的价格比贝格斯低10%,可以为客户降低成本。
所以对EPS中MOS管的导热,Tflex™ CR200可以完美替代GF1500,不仅导热效果更好,同时能降低成本,提高生产效率。
莱尔德Tflex™ CR200与贝格斯GF1500数据对比:
- |
- +1 赞 0
- 收藏
- 评论 0
本文由刹那芳华提供,版权归世强硬创平台所有,非经授权,任何媒体、网站或个人不得转载,授权转载时须注明“来源:世强硬创平台”。
相关推荐
高性价比导热凝胶Tflex CR200,可替代TC-4525,助力车载电源节省成本
Laird公司的导热凝胶Tflex CR200,导热系数为2 W/m.K,工作温度覆盖了从-45到200度,同样是双组分胶,在固化之前具有非常低的粘度。其性能与Dow Corning的TC-4525接近,可直接切换。
【选型】德聚双组分导热凝胶N-SIL 8772助力热管理水泵控制盒散热,导热系数3.3W/m • K
热管理水泵控制盒需要一种高性能的导热凝胶,主要是给控制盒内的功率芯片等降温。针对热管理水泵控制盒的散热问题,本文推荐国产德聚的N-SIL 8772双组分导热凝胶,导热系数3.3W/m·K,可自动点胶涂覆。
【经验】双组分导热凝胶在使用过程中出现溢胶,气泡,爆管,渗油?十年老工程师告诉你原因及解决方案
双组分导热凝胶在产线使用的时候可能会出现渗油,溢胶,爆管,气泡裂缝等问题,本文分析了其产生的原因,并提供一些解决方案给工艺工程师们参考,欢迎大家一起来探讨。
自动化点胶服务:快速完成导热材料,屏蔽材料选型,免费提供点胶材料
Parker Chomerics(派克固美丽)、Laird(莱尔德)及爱美达(AAVID)等10家高端材料,可提供导电胶、导热凝胶、单/双组分凝胶,以及频率从200MHz到10GHz屏蔽效果超过75dB的FIP点胶屏蔽材料等。
OBC项目中,需要一款国产Gap filler用于导热传热,导热系数在3W/m·K左右,可在室温下固化,请问世强有合适的推荐吗?
推荐您用laird的CR350双组分导热凝胶,导热系数3.6W/mK,规格书:https://www.sekorm.com/doc/2351248.html
【应用】Laird Tflex™ CR350导热凝胶助力EPS散热,导热系数3.6 W/mK,固化迅速
Laird Tflex™ CR350具有导热系数高,热阻低,粘度低点胶速率快,浸润性好,在保质期内无硅油析出,性价比高等优势,广泛应用于新一代EPS散热。
【应用】液态膏状的Tflex CR350双组分导热凝胶用于汽车微控制器,击穿强度高达9KV@1mm
针对汽车微控制器在开发设计和实际应用过程中所面临的芯片部位导热散热问题,可推荐使用Laird旗下的Tflex CR350这款双组分导热凝胶。其导热系数典型值为3.6W/m.k,填隙能力强,适配自动点胶工艺,非常适合大规模生产,可以达到降本增效的作用。
空调控制器项目,需要双组份导热凝胶,导热系数>3.0,是否有合适的产品的推荐?
推荐您用德聚的N-SIL 8772双组分导热凝胶,导热系数3.3W/m·K,规格书:https://www.sekorm.com/doc/3407446.html。
【应用】2.0W/m.K导热系数的导热凝胶Tflex CR200为车载OBC控制单片机表面散热提供优秀解决方案
为解决车载OBC单片机表面的散热,本文推荐选用Laird公司推出的导热凝胶材料Tflex CR200,该产品是一款双组分胶,导热系数为2.0W/mK,在固化之前具有非常低的粘度,特别适用于大规模自动化生产。在室温条件下(25℃)固化需要300分钟,而在100℃的高温条件下,固化加速,仅需2分钟即可完成,提高生产流水线效率,降低综合成本。
汽车控制器上使用导热凝胶,要求性能比较稳定,最好有配套的点胶设备,有推荐吗?
汽车控制器上推荐使用莱尔德CR350导热凝胶,导热系数3.6W/mK,性能稳定,规格书:https://www.sekorm.com/doc/2230459.html;配套的点胶设备可以用高昶的双组分点胶机,参数链接:https://www.sekorm.com/doc/2404876.html
EPS项目,之前有在使用Bergquist Gap Filler 1500,但是货期比较久,想问问贵司是否有同类的材料推荐?
我们代理的Laird、Parker Chomerics及博恩等都有此类材料,在此推荐Laird T-Flex CR200这款双组份导热胶,其导热系数为2W/m.k,比贵司之前使用的GF1500导热性能要好。详细技术资料请查阅https://www.sekorm.com/doc/64392.html
我做汽车EPS系统的,针对汽车的抗震测试要求,凝胶选择单组分的,还是双组份的好啊?
汽车EPS一般推荐使用双组分的导热凝胶,粘性好,可以通过抗震测试,可推荐莱尔德的双组分导热凝胶CR350或CR200。
自动化热界面材料(TIM)应用程序
本文介绍了Laird Performance Materials(LPM)在热界面材料(TIM)自动化解决方案方面的领先地位。文章详细阐述了LPM提供的自动化TIM解决方案,包括TIM Print和TIM Pick技术,以及各种热界面材料的特性。此外,还比较了TIM Print与传统“撕贴”和热膏的优缺点,并提供了成本效益分析。
LAIRD - TPUTTY™ 508,TPUTTY™ 607,TFLEX™ CR200,TPUTTY™ 403,TPCM™ 200SP,TIM PRINT™,TFLEX™ CR350,TGREASE™ 300X,TGREASE™ 1500,TGREASE™ 2500,TGREASE™ 880,TIM PICK™,TFLEX™ CR607,TPCM™ 580SP,TPCM™ 780SP
有没有可以替换贝格斯GF1500的双组分导热凝胶?
世强代理的莱尔德T-flex CR200,导热系数比GF1500略好,其它性能相差也不大,可以完全替换,具体请见:https://www.sekorm.com/news/88357339.html
最近在做新的EPS项目,之前用贝格斯GF1500散热,感觉散热效果达不到要求,请问有没有高导热系数的双组份导热凝胶推荐?
推荐博恩双组分导热凝胶BN-RT420,导热系数高达3.6W/m*K,可室温固化,也可加热加速固化,是可实现自动化组装、高适应性导热材料。具体参数可见:https://www.sekorm.com/doc/2119576.html
电子商城
现货市场
服务市场

使用FloTHERM和Smart CFD软件,提供前期热仿真模拟、结构设计调整建议、中期样品测试和后期生产供应的一站式服务,热仿真技术团队专业指导。
实验室地址:深圳 提交需求>

提供稳态、瞬态、热传导、对流散热、热辐射、热接触、和液冷等热仿真分析,通过FloTHERM软件帮助工程师在产品设计初期创建虚拟模型,对多种系统设计方案进行评估,识别潜在散热风险。
实验室地址:深圳 提交需求>
登录 | 立即注册
提交评论