【产品】电池组集成测试平台8610，专为电池模块和电池组的研究与开发而设计
CHROMA ATE推出了8610 电池组集成测试平台，用于测试新能源汽车电池系统及其子部件，包括电池模块，电池管理系统，冷却/加热系统以及其他相关组件。可以使用各种硬件选件进行集成，例如直流电源，电池充电/放电系统，数字表，绝缘测量设备以及短路和过压保护设备。集成了Chroma 17040蓄电式电池组测试系统的8610系统可以在各种行驶条件下使用动力系统模拟电池组的充电和放电，以提高整车测试时的测试可靠性。
8610电池组集成测试平台
8610电池组集成测试平台专为电池模块和电池组的研究与开发而设计。开放的软件体系结构在实施各种测试项目的同时为用户提供了强大的动力和灵活性。除了车辆行驶循环导入、CAN信号监测、故障注入、绝缘测量、电动汽车供电设备充电仿真等基本功能外，该试验台可以执行真实车辆的最复杂场景和故障风险最高的复合操作条件（例如循环放电期间的物理和通信信号错误）；从集成电池组组件到系统级功能，8610高度支持车辆标准开发V形工艺右侧的测试要求。该测试台系统可以在进入实际车辆测试之前预先实现各种复合和模拟车辆方案。用户还可以及早发现并纠正问题，以降低开发成本并提高测试效率。
8610的开放软件体系结构可以集成实时系统，电力设备，测量模块和仿真模型，以对电池组进行实时和高度动态的测试。与需要提前获取实际道路充电/放电记录以进行装载和重放的其他电池测试系统相比，8610系统集成了车辆模型的驾驶周期，可以直接在动态电池组上进行测试。
在通信方面，8610测试平台支持通用的CAN，CAN FD和LIN接口，并能够加载CAN通信DBC文件。对于手动测试，它具有高度的灵活性，可以编辑和修改UI功能，以便用户可以不断优化测试项目和过程。对于自动测试，它支持ASAM XIL之后的上级测试软件，并且在完成测试序列后，会记录系统的监视参数以进行后续分析。
系统安全报警保护功能
· 报警和保护机制包括过流，过压，欠压，短路，电源故障检测，系统温度监测，以及其他可由用户使用的机制。
· 通过通信数据实现报警，停止和断电功能，通常是通过被测电池组的CAN总线来实现的。
· 用户实验室中已经存在独立的PLC实时系统，该系统能够集成监视和感应信号，从而确定电池组充放电测试的安全性。
具有直观用户界面的高度灵活的测试软件
8610测试平台的软件结构基于实时系统，该系统集成了各种设备以建立控制和测试程序开发环境。在支持CAN，CAN FD和LIN通信协议的同时，8610能够设置电池循环仪的行为，使其与被测电池组同步交互，并定制用户定义的不同测试功能。测试工程师还可以根据Chroma提供的现有资源来编辑新的测试序列，并修改UI以添加其他功能。我们采用Altair Activate车辆模型（如下所示）进行车辆动力学仿真，例如，引进NEDC，WLTP等国际标准驾驶循环，进行动态电池组放电和再生测试。
用户界面和控制软件的主要功能
· 监视UI可以以数字方式显示所有测试参数，并通过绘图实时更新值。相关信息包括电池充电/放电状态，电压，电流，SOC，温度，保护警报和绝缘水平等。
· 参数控制UI可以通过拖动或切换以数字方式实时更改值或状态。控制参数包括电池充电/放电开始和停止，充电/放电电压，电流和功率设置，绝缘测量开始，故障注入信号选择以及测试条件选择等。
· 在执行测试程序时绘制参数曲线，并在测试完成后生成带有图形数据的报告。相关参数包括电池的充电/放电状态，电压，电流，SOC，温度，保护警报和绝缘水平等。
· 支持采用Altair Activate车辆模型和各种基于Simulink模型的实时模型。
· 在各种设备上同步采样数据，并根据不同的测试要求调整采样频率。
· 支持手动执行和自动序列测试要求。
▲电池组信息用户界面
▲故障注入控制用户界面
▲耐压和绝缘测用户界面
▲动态电池组放电和再生控制用户界面
混合动力车辆情景
包括用于加载车辆行驶周期的测试功能，例如充电/放电，信号测量和控制，故障注入，绝缘测量以及模拟EVSE充电。用户可以高度灵活地安排和组合所有这些测试功能，以实现各种复合车辆场景，从而对电池组进行更全面的测试。下面的示例说明了加载实际道路轮廓后的充电和放电，以及故障注入后立即模拟的充电变化。
多样化的测试项目
单一测试功能
（1）CC和CV充电/放电测试
（2）车辆行驶循环放电
（3）任意充电/放电模式再现
（4）电压测量和电压差检测
（5）电流测量和电流差检测
（6）大功率接通/OFF控制逻辑和时序（继电器自检机制确认）
（7）高压互锁机制
（8）电池保护功能时序检查
（9）绝缘电阻测量
（10）AC/DC耐压测试
（11）动态泄漏电流
（12）GB/T，CHAudeMO，CCS AC/DC充电和互操作性测试
复合测试功能
（1）以导入的车辆行驶周期进行放电时，检查故障注入后的绝缘和耐电压状态
（2）在任意充电/放电模式再现期间检查故障注入后的绝缘和耐电压状态
（3）故障注入对SOC计算和保护功能
（4）进行交流和直流充电时，在注入故障后检查绝缘和耐压状态
（5）具有不同的SOC，电池和总电压以及故障信号的充电能量和策略验证
（6）充满电的校准机制测试
主要特点：
· 通过ASAM XIL和ASAM XIL-MA支持上级自动化测试软件
· 广泛的模块化硬件，可满足测试的准确性和可重复性；可根据用户需要扩展
· 支持CAN，CAN FD和LIN通信接口
· 独立的PLC实时监控可确保电池组充放电测试期间的安全
· 内置AC / DC EVSE充电接口，包括CAN总线和PLC通信以及用于GB / T，CHAudeMO和CCS兼容性测试的相关控制信号
· 实时监控时序，包括大功率继电器打开/关闭，初始功率输出和CAN信号
· 与故障注入单元集成以组合故障信号并模拟故障注入
· 支持Altair Activate和各种基于Simulink的实时模型进行导入，以模拟路测条件
· 与Hipot安全分析仪集成在一起以测量和比较电池绝缘和接地状态
应用范围：
· 电池组校准和验证
· 可靠性和耐久性测试
· 模拟车辆行驶状况
· 系统集成测试
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