【产品】Chroma发布 8620功率级HIL测试台架，具有充电系统及动力系统之零部件测试能力
CHROMA于电动车EV动力系统测试领域再推全新方案，针对车载充电器、DC-DC转换器关键零件提供功率级硬件在环 (Hardware-in-the-Loop, HIL) 测试台架系统。将传统功率测试系统结合HIL，支持ISO 26262国际标准车辆开发V-model流程，可仿真实车运行工况及失效模式，针对系统的过程控制流程、数据、时间、安全等机制进行更全面测试！
在传统整车开发过程中，需耗费许多人力、资源、时间来进行各零部件功能确认，新车上市时程往往因无法确保零部件的功能是否测试完善导致延迟。随着车辆功能安全测试需求扩增，尤其在ISO 26262采用安全程度等级ASILs(Automotive Safety Integrity Levels)来评断系统须符合的功能安全程度，必须透过更有效率的测试方式来验证产品功能。建议透过在测试台架模拟的方式来完成无法在实车执行的测试，例如控制时间超时、控制流程异常、线束短路、驾驶行为异常、安全机制失效等，以确保车辆行驶中或是充电过程中DC-DC转换器及车载充电器可以正常运作，或发生故障／异常时可安全地进入保护模式，藉此降低因为功能失效所造成的车辆事故或人员伤亡。
致茂电子新推出的 Chroma 8620 功率级HIL测试台架，具有充电系统及动力系统之零部件测试能力，特别针对车载充电器及DC-DC转换器的研发设计单位，集成待测物所需要的硬件配置，支持通讯接口CAN HS/FD、LIN，搭配可弹性使用的软件，让用户依其喜好需求建置人机操作接口。除了基本的自动测试程序可以进行编程测试流程外，可搭配错误注入模块(Fault Injection)及可程序的电源负载，仿真各种异常及失效模式。亦可以搭配Labview、Python等语言程序，在实车测试前期使用实验室测试方式，模拟较全面的测试工况，如：法规测试、UDS诊断测试、通讯异常测试、信号开路短路测试。可以大幅降低实车发生事故的风险，亦可减少在成车测试时所花费的庞大费用。
系统主要优点
·人机操作接口——可以透过接口进行手动测试直接调控并观测参数变化，亦可依照用户需求自由地规划接口配置。
·手动/自动测试——除了基本的手动测试功能，亦可编辑自动测试程序，解决需长时间且高重复性测试需求的烦恼，并自动生成报告，纪录测试过程及分析结果。
·支持加载模型——可加载Activate及Model-Based车辆数学模型，在测试过程中模拟实车环境的变化以增加不同的测试操作情境。
Chroma此次推出新方案车载充电器/DC-DC转换器功率级硬件在环的测试方案，不仅可以满足硬件在环的测试需求，还能够根据客户的待测物规格提供客制化的配置，例如可编程直流电源供应器、可编程直流电子负载、数字式功率表等，有利于系统之间的扩展性及共享化。
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本文由麟安转载自Chroma，原文标题为:Chroma在EV动力系统测试领域再添一"环” 功率级HIL测试台架系统，本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
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