【应用】ROHM高速CAN收发器BD41041FJ-C在车载AR-HUD上的应用
AR-HUD是一种将增强现实（AR）技术与抬头显示（HUD）完美结合的新产品，基于增强现实（AR）技术的HUD，结合车道级定位、ADAS警示信息，正在成为汽车辅助驾驶的重要部分。与 传统HUD 相比，AR-HUD 可以实现由两个不同投影距离产生的投影面，即为近投影(状态投影面)和远投影(增强投影面)，显示的范围更大，距离更远，而且更为复杂。
图1 BD41041FJ-C 高速CAN收发器实物图
本文章旨在介绍世强代理的ROHM公司BD41041FJ-C 高速CAN收发器在车载AR-HUD上的应用方案。车载AR-HUD上的应用方案结构如图2所示。ROHM公司BD41041FJ-C 高速CAN收发器，实现更高级的效果和功能，性能更卓越，成本最优，产品运行更可靠，安全。
为什么要使用ROHM BD41041FJ-C 高速CAN收发器作为车载AR-HUD CAN通信收发器呢？主要原因有四：
1. BD41041FJ-C符合ISO 11898-2:2016、AEC-Q100双重标准。
2. BD41041FJ-C采用节电工作模式，可满足低功耗应用需求，SPLIT 引脚可输出稳定总线隐性电压。
3.这款芯片还具有 TXD 超时(正常模式)、CAN 总线超时 (待机模式)、总线唤醒、欠压检测、热关断(TSD)等功能。
4.BD41041FJ-C具有很高的可靠性和很宽的工作温度范围，可以应对较恶劣的温度环境。
图2 车载AR-HUD上的应用方案结构图
BD41041FJ-C 高速CAN收发器采用SOP-J8封装技术，尺寸大小4.90mmx6.00mmx1.65mm，具有小型化的特点。通信速率1Mbps，支持电压4.75~5.25V，CANH/CANL/SPLIT最大电压范围-27~40V，VCC/TXD/RXD/STB最大电压范围：-0.3V~+7.0V。待机电流10~15μA，储存温度-55~150℃，采用节电工作模式，在待机模式且STB=HIGH时，工作电流ICCSTB典型值为10µA，可满足低功耗应用需求。
图3 BD41041FJ-C 高速CAN收发器单元模块电路图
BD41041FJ-C有3种工作模式：Power-OFF，Standby和Normal。1. Power-OFF，电源关闭模式是由于VCC异常下降而关闭收发器功能的状态。在此模式下，IC无法从CAN总线接收唤醒信号。2. Standby，待机模式是通过关闭除接收器待机，唤醒滤波器和支配超时功能之外的所有电路来节省电力的状态。RXD端口将从CAN总线输出唤醒信号。3. Normal，正常模式是收发器可用于正常CAN通信的状态。它通过总线CANH端口和CANL端口发送和接收数据。在此模式下，TXD端口可以将数据传输到CAN总线，RXD端口可以从CAN总线接收数据。此外，SPLIT端口输出VCC/2的电压。工作模式取决于STB端口pin状态和VCC电压。在Standby模式下，工作电流ICCSTB低至10µA，可有效降低功耗。此外，该芯片还具有TXD超时、CAN总线超时、总线唤醒、欠压检测、热关断等功能。
图4 BD41041FJ-C 高速CAN收发器内部结构电路图
BD41041FJ-C 高速CAN收发器产品特性：
• 工作电压范围：4.75V~5.25V
• VCC/TXD/RXD/STB最大电压范围：-0.3V~+7.0V
• CANH/CANL/SPLIT最大电压范围：-27V~+40V
• 支持较高通信速率：1Mbps
• 符合ISO 11898-2:2016、 AEC-Q100双重标准
• 待机模式且STB=HIGH时，工作电流ICCSTB典型值为10µA
• 小型化，SOP-J8封装技术（4.90mmx6.00mmx1.65mm）
• 储存温度-55~150℃
BD41041FJ-C收发器应用领域：
• 车载AR-HUD的 CAN 通信
综上所述，ROHM公司BD41041FJ-C 高速CAN收发器非常适合用于车载AR-HUD的 CAN 通信。
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用户43004597 Lv7. 资深专家 2020-02-29BD41041FJ-C有3种工作模式：Power-OFF，Standby和Normal。 -
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shakencity Lv7. 资深专家 2019-08-01学习学习
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