【应用】博恩导热矽胶布BNG410用于车载充电机OBC,单位面积热阻低至0.25℃*in/W@50PSI
随着国家新能源汽车战略强力推进,电动汽车在中国市场增长强劲,越来越多的公司进入电动汽车动力电池、电驱、电控以及整车产品研发。动力电池系统中,汽车会支持直流快充和交流慢充两种模式,以应对不同充电场景的需求。交流慢充由车载充电机(OBC)实现交流转直流功能,功率一般小于22KW,现在常见的产品有6.6KW的车载充电机。车载充电机一般安装在新能源车底盘,可自动、安全地为动力电池充电。
车载充电机工作时,PFC和LLC过程会产生损耗,总体损耗大约有200W,整流相关的功率元器件发热非常大,如果热量不及时散发出去,温度超过器件允许的结温,器件将会损坏而导致产品失效。车载部件的环境温度规格为85℃,这意味着器件结温允许温升比较小,散热的要求非常高,所以功率器件需要安装在散热器上实现高效散热,并且要求功率器件与散热器的接触热阻尽量小。另外一方面,散热器一般是导电体,功率器件与散热器的接触除了要求低热阻,还要满足接触绝缘要求。而且新能源汽车对绝缘垫片一般有如下要求:
-绝缘强度≥4KVac;
-厚度≤0.3mm;
-具备优异的机械强度和抗穿刺性能;
-符合UL94标准中V0阻燃等级。
针对新能源汽车这类应用场景的高可靠性、高导热的要求,博恩定制导热矽胶布BNG410,导热系数3.5W/m*K,单位面积热阻约为0.25℃*in/W@50PSI,击穿电压4500Vac,可以很好满足功率器件接触的绝缘和散热要求。而且,BNG410工作温度范围为-60-180℃,可以在低温和高温环境保持良好的稳定性。对比国外厂商,博恩导热矽胶布在成本、交期以及技术服务等都具有比较大的优势,可以很好降低产品的成本,提高性能。
导热矽胶布BNG410的产品优势
1、采用清华大学基材表面处理技术,增强基胶与基材的粘接作用;
2、优越的耐磨性和绝缘性能;
3、优越的抗拉力和抗撕裂性。
4、形状及尺寸可根据要求定制裁切
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